番外·幽靈火車之謎
在歐洲東部和俄羅斯，最為奇特的神秘現(xiàn)象之一就是“幽靈”火車之謎，歷史上曾有過許多關(guān)于“幽靈火車”的報道，怪誕的“鬼火車”事件曾在俄羅斯的一些報紙媒體上多次報道，莫斯科大學(xué)的科學(xué)家也曾對“幽靈火車”現(xiàn)象進(jìn)行過調(diào)查研究。但是由于鐵路部門一般不愿將這類無法解釋的現(xiàn)象公布于眾，還有一些與“幽靈火車”有關(guān)的事件不為人知。
2009年1月，在烏克蘭，有人驚恐報料：“我看見一輛火車迎面而來，卻又瞬間消失了，那究竟是什么東西？”很快，該現(xiàn)象引起了全世界“幽靈火車”迷們的關(guān)注。其實(shí)早在1933年，幽靈火車就已經(jīng)成為懸案，此后從1951年到現(xiàn)在，“幽靈火車”在歐亞大陸上出現(xiàn)過多次，它神出鬼沒，可以無視常規(guī)物理定律，突破時間和空間，悄然出現(xiàn)又神秘消失。有人說，坐上這列幽靈火車的人，兇多吉少。這不是，它是真實(shí)存在的……
與俄羅斯著名作家果戈里頭骨遺失有關(guān)的火車失蹤事件就是其中之一，果戈里曾被許多人稱為“俄羅斯的狄更斯”。果戈里于1852年去世。1931年，果戈里的公墓被遷葬到了莫斯科的達(dá)尼洛夫公墓，后來那里成了一座少年犯監(jiān)獄，當(dāng)他的遺體被發(fā)掘出來時，人們發(fā)現(xiàn)他的頭已不翼而飛了。幾經(jīng)波折，果戈里的親戚海軍軍官亞諾斯基拿到頭骨，并帶回到他駐防的意大利。此后不久，亞諾斯基便將裝頭骨的匣子托一位意大利軍官帶給一位俄羅斯律師。
1933年春天，這位意大利軍官帶著果戈里的頭骨匣子出發(fā)開始了一段漫長的旅程，他的弟弟與幾位朋友一起也登上了這列火車，開始了快樂的旅行。當(dāng)火車進(jìn)入一個長長的隧道時，軍官的弟弟想與他的朋友們開個玩笑嚇嚇?biāo)麄儯低的昧斯昀锏念^骨匣子作為他惡作劇的道具。可是就在火車進(jìn)入隧道之前，車上的旅客突然莫名其妙的驚惶失措，這個學(xué)生當(dāng)即決定從火車車廂門外的踏板上跳下去。后來他對記者說，當(dāng)時有一股奇怪的帶粘性的白霧將這列不幸的火車整個兒吞沒了，他描述了旅客們當(dāng)時那種無法言表的恐懼和驚慌情景，他承認(rèn)是他從他哥哥那里偷拿了紅木匣子，在這列火車的106名乘客中，只有兩個人在火車莫名其妙消失之前跳下火車得以生還。地方當(dāng)局事后對隧道進(jìn)行了仔細(xì)的檢查和搜索，但是他們甚至連火車留下的煤煙痕跡都沒發(fā)現(xiàn)，吞噬了這列火車的隧道入口處被封住了，第二次世界大戰(zhàn)期間，一顆炸彈擊毀了這條隧道。后經(jīng)調(diào)查確證，這列火車的確在1933年消失。那是一列只有三節(jié)車廂的火車，是位旅游者從意大利的一家公司包租的，據(jù)說這列火車的模型還保存在米蘭的鐵路博物館里。調(diào)查人員想從這個像玩具似的火車模型著手，找出究竟是什么原因?qū)е逻@列火車離奇失蹤的，但是始終沒有結(jié)果。
“果戈里幽靈火車”1991年又一次出現(xiàn)在波爾塔瓦時受到了報紙媒體的關(guān)注，烏克蘭的兩家報紙都刊登了這一事件。在鐵路扳道口工作的一位鐵路員工確定火車出現(xiàn)的那一天是1991年9月25日，就在那一天，來自基輔烏克蘭科學(xué)院研究超自然現(xiàn)象的一位科學(xué)家守候在岔道口，等待“幽靈”火車的再次出現(xiàn)。當(dāng)它再次不知從哪里冒出來時，在好幾個目擊者的注視下他躍上了最后一節(jié)車廂，火車很快消失了，而那位想破解神秘“幽靈”火車之謎的科學(xué)家也隨著這列詭異的火車一起消失，從此音訊全無。據(jù)報紙報道，在科學(xué)家失蹤事件發(fā)生后，“幽靈”火車不止一次在這個岔道口出現(xiàn)，但是再也沒有人敢跳上這列幽靈般的火車了。報紙還報道了“幽靈”火車1955年在克里米亞半島出現(xiàn)的事件，火車在那里通過了一道舊的河堤。奇怪的是，那里的鐵軌早已被拆除了。據(jù)報紙報道，在科學(xué)家失蹤事件發(fā)生后，“幽靈”火車不止一次在這個岔道口出現(xiàn)，但是再也沒有人敢跳上這列幽靈般的火車了。報紙還報道了“幽靈”火車1955年在克里米亞半島出現(xiàn)的事件，火車在那里通過了一道舊的河堤，奇怪的是，那里的鐵軌早已被拆除了。
2009年1月17日，烏克蘭波爾塔瓦市的警官舒斯特開車追趕一輛偷盜車，在沖向一條鐵路的岔道口時輪胎爆胎，舒斯特立刻下車，向偷車賊逼近，但就是這時一聲火車的汽笛突然響起，離偷車賊不到十米遠(yuǎn)的鐵軌上竟出現(xiàn)了一列火車，向卡在鐵軌上的轎車沖了過來。舒斯特和偷車賊目瞪口呆：這火車是從哪來的？短得只有三節(jié)車廂，像是臨時拿來湊數(shù)的古董火車。它的樣式太古老了，居然是早被淘汰的蒸汽機(jī)火車，以跟自行車差不多的速度晃晃悠悠地將鐵軌上的高級轎車撞了出去。偷車賊趁機(jī)攀上了火車，鉆進(jìn)了第二節(jié)車廂里。當(dāng)舒斯特追過去時，偷車賊得意揚(yáng)揚(yáng)地向他揮手。這時候，第三節(jié)車廂的一個窗口出現(xiàn)了一個中年女人，穿著老式的碎花裙，茫然地看著窗外。
就在舒斯特快步跑向火車車尾準(zhǔn)備上車時，“別上去！”一聲尖叫嚇得舒斯特打了個哆嗦，回頭他看到一名鐵路工作人員正在不遠(yuǎn)處招手，神情焦急。再一回頭，他更是倒吸了一口冷氣：那列火車周圍的環(huán)境像是被小石子投進(jìn)水塘一樣起了漣漪，空氣仿佛能用肉眼看到一樣扭曲起來，火車不見了。老鐵路工博爾特一臉驚悸地說：“你真幸運(yùn)！要是上了那列火車，你就再也下不來了。那是‘果戈里幽靈火車’啊！” URO 俄羅斯鐵路上的人將“幽靈火車”稱為URO，意思是“鐵路上的不明物體”。據(jù)傳聞，URO曾反復(fù)出現(xiàn)在莫斯科地區(qū)和莫斯科城，1975、1981、1986和1992年、2009年都曾出現(xiàn)過。
莫斯科大學(xué)的講師，物理學(xué)家兼數(shù)學(xué)家伊凡·帕特塞，是對幽靈火車感興趣的一批科學(xué)家中的領(lǐng)頭人，他們中間有鐵路專家、哲學(xué)家，還有其他專業(yè)的科學(xué)家，在“幽靈”火車曾出現(xiàn)過的地區(qū)的火車交叉道口處他們曾進(jìn)行了多次現(xiàn)場調(diào)查研究。帕特塞的理論認(rèn)為，歐亞大陸縱橫交錯的鐵路網(wǎng)是人類在地球上建造的范圍最大的全球性工程，這一龐大的鐵路網(wǎng)絡(luò)可能會對時間的流逝產(chǎn)生影響。
帕特塞認(rèn)為，任何達(dá)到相當(dāng)程度的空間改變都會引起瞬時的異常現(xiàn)象，而具有電磁特性的時間和空間是不可分離的，它們之間存在著某種聯(lián)系。帕特塞的理論認(rèn)為時間也是守恒的，過去了的時間并不會消失。關(guān)于“幽靈火車”，有兩個未解之謎，那就是火車為什么會一直向前穿行不停下，車上的乘客為什么又無一人下車呢？“幽靈火車”的靈異事件發(fā)生了不少，也有不少的目擊者，這一神秘現(xiàn)象引起了人們的極大興趣，科學(xué)家也試圖以各種理論來解釋這一奧秘，但是“幽靈”火車的突然出現(xiàn)以及神秘消失至今仍是一個難解之謎。
(本章完)
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