下午四點，京城刮起了陣陣冷風。

    即將進入十一月份，天氣也開始在降溫，不過街上仍顯得rn如梭。

    京棟公司在京城建成的大型智能化物流中心，這是用他們以前才新建成還沒有投入使用的配送中心改造而來的。

    不過即便是進行過改造，其規模也是相當大。

    四點二十左右，物流中心駛來了一支車隊，這處物流中心的主要負責人專程在這里等候。

    車隊在物流中心停下之后，劉總先行下來，并為徐然介紹了此處智能化倉儲物流中心的負責人。

    徐然和對方也未作多少寒暄，便跟著劉總進入了這處物流中心。

    不過當徐然才進入到這座物流中心的建筑設施里以后，首先映入眼簾的便是便是一棵巨大的樹狀結構的設施。

    這顆巨樹大約有十米高，幾乎要頂到穹頂，分叉眾多，密密麻麻的不知道有多少條，但卻并不顯得雜亂，非常有秩序條理分布。

    其實，這是一個大型的分揀設施的主體，但卻進行了這樣的設計，挺別出心裁的。

    劉總帶著徐然走到巨樹的附近，徐然就看到這顆巨樹的分個分叉的關節位置，都有一臺專門為其設計安裝的工業機器人。

    那些機器人擁有多條機械臂，每條機械壁上都帶著掃描設施。

    現在，這顆巨樹正處于工作狀態。

    每當有包裹被送進那巨樹的主干部位以后，那里會進行了一次掃描，然后機器人會將掃描過的包裹分揀出來分配到不同的分叉關節處。

    而到了分叉關節處以后，那里的機器人會再次進行一次掃描，然后又分揀送到不同的分支，那些包裹就會隨著這些分支被傳送到各個不同的部位，那里也有專門的機器人進行分揀并開始統一打包。

    經劉總介紹，這巨樹的主體與智平臺互聯，也屬于人工智能管理，主要是以點對面的多向性。

    而每個分叉節點，其實代表的是一個區域的配送中心，也代表一個大區域，當包裹被機器人掃碼送到這些大區域之后，然后再進行一次分揀，再傳送到其它分支的代表的小區域。

    就好比區有一個大型配送中心，當包裹被掃描到屬于區以后，就會被分揀到區，然后區再進行一次掃描判定這是屬于1區配送點，于是再進行細化分派。

    這些步驟都是由人工智能控制和機器人配合完成，比原來的分揀設施更加高效。

    而包裹被分派到細化后的小區域以后，小區域中那些被聚攏起來的包裹就會被機器人統一搬運到一個特制的貨箱當中。

    這個貨箱也不和一般的貨箱一樣，他也是屬于電子設備構成，里面有許多如同抽屜格子狀的設施，大小不一，根據包裹的大小不同規格，會被機器人分別送到不同的格子當中。

    當貨箱當中裝載了包裹之后，機器人會將其搬運進早就等候在那里的卡車當中運走。

    而這些過程，全程都是由機器人來完成，即便使用人工，也只在這里盯著，保證一些環節不會出現大的錯誤。

    徐然走到一處分屬于朝陽區的分揀點跟前，就見那里已經裝好了一卡車的包裹。

    他走到卡車跟前，就見卡車之中有人，那人并沒有專注于卡車的駕駛，只是拿著一個平板在上面進行操作。

    劉總走了過來，讓那位員工下了車，并將平板要了過來，就見那也是一個連接著智的終端管理平臺，上面羅列的都是這卡車當中分配的所有包裹的貨單信息。

    經介紹，這一卡車的包裹要送到朝陽區各個不同地方的服務站或小區快遞包裹處，這個平臺會以距離遠近進行優先原則分配。

    每到一地，因為有整個人工智能進行定位監控，到達有包裹所屬的區域以后，平板上的終端系統會發出信息和語音提示，同時也會將包裹信息發送給用戶接收。

    當車輛抵達目標地以后，貨箱當中相應的抽屜就會將包裹自動彈了出來，如果用戶出來接收，那么負責這輛車的人就會完成包裹簽字交接，如果未見用戶接收，那么負責人就會把包裹送到服務點或住戶小區的快遞存放點，非常的快捷。

    而這個環節，最主要的是節省了送快遞的人員到用戶這一環在車中尋找用戶包裹的時間，比以往傳統的送快遞的方式將更高效，更快捷。

    不過這些都是旁枝末節，已經到了用戶終端的環節了。

    徐然主要了解了下在大小區域配送的這個環節。

    劉總介紹，如果是跨省份的快遞業務，包裹到達該省份會由代理商接收，合作代理商那里也會加入到智的人工智能管理系統當中，無論接收，還是要運送到京城的包裹，那里同樣也會進行一次智能自動化分揀，然后統一進行運輸作業。

    徐然在將整個流程作了大概的了解之后，雖然覺得這其中有些細節流程也可以省略細化，但他也并沒有提出來。

    隨即，他也沒有再繼續參觀，去到物流中心的辦公室以后，徐然詢問了下劉總接下來的計劃。

    既然在京城周邊地試建立的這套智能化的物流體系已經初步取得了成效，并獲得了成功，同時物流的運作效率大大提升，那么劉總接下來將打算以京城為核心，呈縱向結構的方式逐步向外擴散。

    另外，劉總還打算在全國建立個大型的全智能自動化倉儲物流中心，再加上以前建立的物流體系的配合，先行提升各大一線城市周邊地區的物流的運轉效率，然后再逐年向其它不發達省份擴散。

    劉總說出了他的計劃之后，徐然盤算了下。

    要建成個大型的全智能自動的倉儲物流中心，那么以京城這邊的成功范例為模板的話，所需要的機器人數量將會呈幾何位數的大幅提升，同時對于全新的智能卡車，以及電子貨箱的需求量，也同樣會加大。

    對智能卡車，以及電子貨箱這些，自然會有建林汽車公司，以及恒飛電子那邊去操心。

    徐然這邊主要是配套的人工智能與訂制機器人。

    以江城那邊的機器人公司的產能，除了目前推出的幾種型號正在市場上熱銷的訂制機器人品牌以外，僅只是京棟公司這筆訂單，就需要徐然加大機器人產業的拓展。

    不過徐然對此早有預料，他上次在材料行業的事情落實之后，就派了李如紅和劉為坤在申城和杭城兩地考察那里的機器人產業基地，這件事也頗受兩地n重視，都在爭取這筆投資。

    看來，這件事要盡快落實了。想和更多志同道合的人一起聊碎片都市，微信關注“優讀”，聊人生，尋知己

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