老摩根同意搞基建后，約翰在摩根莊園召開了一次會(huì)議，部署具體工作。

    政府部門和相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人全部到場(chǎng)，洛克菲勒家也派了代表參加。

    “這次的基建工作主要涉及三方面。交通、網(wǎng)絡(luò)、新能源。

    交通方面，地鐵和鐵路已經(jīng)不能跟上時(shí)代發(fā)展需求，必須啟動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目，制造更快捷、便利、舒適的列車和地鐵，方便民眾出行，提高貨運(yùn)速度。我希望30年后我們從紐約坐列車去洛杉磯只需要4小時(shí)就能達(dá)到。”

    “這么可能！這比飛機(jī)速度還快。”

    約翰話音剛落下，會(huì)議室中就有人驚訝起來。

    紐約距離洛杉磯直線距離將近4000公里，這也就是意味著列車需要每小時(shí)行駛1000公里，民航客機(jī)的速度一般也才900公里每小時(shí)。

    “呵呵！”約翰聽到會(huì)議室里有些質(zhì)疑，微微一笑，環(huán)顧眾人道。“宇航局里有一句話叫:我能想到的都能做到。我想將列車提速到每小時(shí)1000公里遠(yuǎn)比登陸月球要簡(jiǎn)單的多，而我們?cè)?961年就已經(jīng)登陸月球，在美國(guó)就沒有不可能完成的事，只要我們敢想敢做，就一定能實(shí)現(xiàn)。”

    1000公里的高速列車是天方夜譚嗎？

    約翰重生之前有些國(guó)家就已經(jīng)開始建造。

    美國(guó)不是建不出高速列車，主要看高層有沒有這個(gè)政治意愿，如果有，2000公里每小時(shí)的高速列車都能造出來。

    “boss！我認(rèn)為1000公里的速度我們根本用不了30年，63年麻省理工學(xué)院就提出了磁懸浮列車概念，68年取得了超導(dǎo)eds磁浮專利，該技術(shù)日本目前在使用，74年我們就已經(jīng)開始設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，時(shí)速為500公里每小時(shí)的磁懸浮列車，但是75年國(guó)會(huì)撥款結(jié)束，這項(xiàng)技術(shù)也就從此停了下來，現(xiàn)在只要重新投入，國(guó)家大力支持，我相信20年內(nèi)1000公里每小時(shí)不是夢(mèng)想。”

    聯(lián)合太平洋鐵路公司總裁是最熟悉列車的人，磁懸浮列車的項(xiàng)目他一直都有參與，但是很可惜國(guó)會(huì)沒有支持，這個(gè)項(xiàng)目最終夭折。

    “很好，那就讓政府牽頭，出臺(tái)國(guó)家磁懸浮計(jì)劃，每年撥款5億美元，支持磁浮列車技術(shù)的發(fā)展。并且聯(lián)合麻省理工學(xué)院、林肯實(shí)驗(yàn)室、通用電氣公司、阿貢實(shí)驗(yàn)室等，組建磁懸浮列車技術(shù)研發(fā)委員會(huì)。”

    “是boss！”

    “是jk！”

    聯(lián)合太平洋鐵路公司總裁看見約翰大力發(fā)展高速列車很開心，以前研究磁懸浮國(guó)會(huì)摳門的要死，每年也就撥款1個(gè)多億，還是自己老板大方。

    約翰隨后又對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和新能源進(jìn)行了部署，大力支持互聯(lián)網(wǎng)與新能源技術(shù)，將互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與新能源經(jīng)濟(jì)列為美國(guó)未來經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

    最后，會(huì)議進(jìn)入尾聲時(shí)，約翰將紐約市長(zhǎng)提了出來，紐約作為美國(guó)第一大城市，它的市長(zhǎng)也是公認(rèn)的僅次于美國(guó)總統(tǒng)的一把寶座。

    “我聽有人說過這么一句話:這世界上有四份最棒的工作，美國(guó)總統(tǒng)、聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)、世界銀行行長(zhǎng)、和紐約市長(zhǎng)。”

    “呵呵！”

    會(huì)議室里眾人聽到約翰的話笑了起來。

    約翰臉上也是帶著笑意，看著紐約市長(zhǎng)問道:“科莫！你覺得紐約市長(zhǎng)這個(gè)位置棒嗎？”

    “先生！自從我繼任紐約市長(zhǎng)以來，從來沒有在晚上12點(diǎn)之前就躺下，工作的四年里除了病假幾乎全年無休，但我喜歡這份工作。”科莫這幾年被約翰折磨得不行，治安、經(jīng)濟(jì)兩手抓，為了達(dá)到任務(wù)，他幾乎沒休息過，但總算做出一些成績(jī)。

    “我不知道說這句話的人是從哪方面得出這樣的結(jié)論的，紐約作為美國(guó)的名片城市，在這里做市長(zhǎng)，代表的不是榮譽(yù)、權(quán)利，而是更大的責(zé)任。

    紐約這些年的工作做的還不錯(cuò)，犯罪率明顯下降，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步提升，民眾滿意度大幅增加，但這還不夠，作為名片城市必須要做到更好才行。

    我在這里提出二個(gè)需要加強(qiáng)的地方。

    第一交通，特別是地鐵，太糟糕，我希望紐約能加快改進(jìn)地鐵，改善民眾出行難，城市擁堵問題。

    第二城市基礎(chǔ)設(shè)施，綠化、公廁方面要增加。

    我希望三年之內(nèi)紐約能拿出一份可行的規(guī)劃出來，徹底改善紐約的這些問題。”

    “好的先生。”

    科莫點(diǎn)點(diǎn)頭，感覺身上的擔(dān)子又加重了。

    說完紐約后，約翰隨后又把美國(guó)另一張名片城市的市長(zhǎng)提了出來。

    “如果說紐約做的還不錯(cuò)，洛杉磯就做的很一般，除了經(jīng)濟(jì)上能讓人滿意外，其它地方很糟糕，特別是交通，我不明白為什么洛杉磯的交通比紐約還擁堵？洛杉磯與紐約一樣，我希望三年內(nèi)拿出一套方案出來，改善交通問題。

    另外一點(diǎn)就是綠化問題，富人區(qū)的綠化稍微好點(diǎn)，其它地方很糟糕，我希望能夠改善，另外我想說的是，當(dāng)初是誰決定在洛杉磯種植棕櫚樹的？這種樹進(jìn)口費(fèi)用高昂，清潔作用微乎其微，也不能為行人遮陽避雨，還需要高成本的維護(hù)，種這種樹干嘛？洛杉磯全面停止種植棕櫚樹，多種一些美觀實(shí)用的樹，日本大前年送的櫻花，還有我們自己的楓樹，華夏引進(jìn)的銀杏樹，這些數(shù)就很美觀而且也很實(shí)用，多種一些這種樹，行程一定的規(guī)模，到時(shí)候還可以搞一些櫻花節(jié)之類的活動(dòng)，吸引國(guó)內(nèi)外游客前來，增加游客數(shù)量。

    洛杉磯作為美國(guó)接待游客最多的城市，要把最好的一面展現(xiàn)在游客之前，所以洛杉磯不僅要成為全美最具安全感城市，還要成為花園城市，成為美國(guó)最靚麗的一張對(duì)外名片。”

    “boss！洛杉磯降雨量少，綠植基本上都靠人工澆灌，大范圍的種植樹木，水源跟不上。”

    洛杉磯市長(zhǎng)也想多種樹，但條件不允許，至于棕櫚樹確實(shí)很雞肋，但不是他要求種的。

    “水源少你就不會(huì)想辦法回收雨水嗎？海水淡化技術(shù)我們又不缺少，你就不會(huì)建個(gè)海水淡水工廠嗎？技術(shù)的發(fā)明就是拿來改善生活和環(huán)境的，不是擺在那里看的。”約翰氣不打一處來，美國(guó)海水淡化技術(shù)已經(jīng)很先進(jìn)，洛杉磯坐擁一大片海，居然好意思說缺水。

    “是，boss！”

    洛杉磯市長(zhǎng)不敢在反駁。

    “我希望你遇到事情，不要總找些借口，競(jìng)選的時(shí)候口號(hào)喊得好聽，當(dāng)選后就好像得了健忘癥，如果你覺得工作難做，自己能力不夠，你就告訴我一聲，我找人接替你。如果覺得還能做下去，我希望你能知恥而后勇，讓洛杉磯市民滿意起來。”

    “是boss！”

    洛杉磯市長(zhǎng)臉紅了一片，當(dāng)著一百多號(hào)人的面被慫，面子和里子都沒了。

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