小紅說：“愛搬哪搬哪，搬遠點才好，眼不見心不煩，要是和這些人做鄰居有得找事了。”
王嬸說：“小紅你怎么說話呢？這丫頭，什么時候變的這么尖了呢？”
小紅不滿意的翻了自己老媽一眼說：“本來嘛，等我遇著她們，我罵死她�！�
小偉說：“招人怎么弄？打廣告？還是去聯系學校？學校怕是不行吧？”
陳輝像小學生一樣枕著胳膊側趴在桌子上寫字，說：“去勞務市場唄，找活干的都在那塊了，想找啥樣的沒有�！�
夏茂盛扭頭看著陳輝說：“小輝，你去聯系一下武裝部吧，應該有不少等安置的退伍兵，招點�！�
陳輝想了想說：“退伍兵��？我找人問問，這個是找武裝部嗎？找軍區不行�。俊�
夏茂盛拍了下桌子，笑著對小偉說：“操，忘了，讓這家伙裝了個好逼�！惫⒒萆焓执蛄讼拿⒁幌拢嗔怂谎郏瑤讉�人都笑起來，夏茂盛瞄了王嬸一眼，有點不好意思。
因為重工業多，小廠小礦太多，在八十年代末九十年代初的時候，遼東這邊失業待業待工的城鎮家庭就已經相當多了，奉天在八十年代末就啟動了勞務市場，給招工務工提供一個交流的地方。這會兒是全免費形式，算是一種社會福利吧。
小偉說：“那就分三頭找吧，小輝那天不是說在我老家招一批嗎？食品廠這邊從我老家找，穩定。各公司科室員工看看勞務市場能解決不，不行就找學校。家具廠和飼料廠的普通工人從李官當地找，不夠用再從勞務找，保安員這邊找退伍兵，還有司機押運巡查什么的，這個退伍兵比較適合�！�
夏茂盛說：“現在龍城的車夠用，飯店這邊也夠，現在就是總公司這邊用車需要再買，對吧？”
小偉撓了撓頭皮想了一下說：“安東飯店那邊要兩臺不？再加上食品廠，至少四臺車，一輛轎車三輛面包。這邊，龍哥開老夏那夏利，洪亮得買一臺轎子，家具廠和飼料廠三臺面包夠用不？要不要貨車？總公司這邊得有幾臺車吧？耿惠和陳曉李娜她們出去不得用啊？還有巡查，出去是坐車還是開車？”
小紅說：“天哪，這一下要買好些車啊。”
一直坐在一邊聽著的小劉說：“其實，總部成立個車班就行吧？大車班小車班，然后下面要用車提前申請統一安排，這么的就不用買那么多了�！�
夏茂盛一拍手說：“哎，嫂子這主意好，集中使用，能少買幾臺。”
小偉說：“還是得單配，貨車面包集中使用可以，不過廠長主任這些不得單配呀？”
小紅說：“謝小龍不是開夏利了嗎？那就買一批夏利回來得了，直接去廠家買。要不然人家謝小龍開夏利，洪亮開進口車呀？不能有想法？”
小偉說：“不一樣。龍哥是雇的廠長，是職工，洪亮是股東，這個必須不一樣�！�
陳輝說：“那臺一百就給洪亮開吧，給老夏買輛好點的。下面就都配夏利。你不是小紅放假要出去轉轉嗎？去天京買十臺夏利回來。那玩藝兒我估計從廠家提也就是三萬塊錢的事。他們還產面包，直接一起買了得了。”
夏茂盛問：“天京大發呀？”
陳輝說：“對，丑是丑了點，抗用。以后回來把車身上都刷上統一的字兒，也能當廣告用了。”
小紅說：“不是去廠家買嗎？直接讓他們把字就刷好多好，還省的回來折騰了。”
小偉問：“夏利買十臺呀？面包買多少？”
陳輝說：“耿惠陳曉李娜，廠長主任這些不都得有臺車呀？面包的話，十五臺夠用不？要不二十�！�
耿惠說：“要不咱們樓蓋起來以后在那邊賣車得了，能行不？自己要用了就自購一臺，別人來買就賣。反正一次要進這么多輛呢。小輝不說廠家夏利才三萬嗎？這邊五萬多呢，一臺就是二萬。”
陳輝夏茂盛小偉三個互相看來看去，陳輝抓了抓腦袋說：“那意思就是還得再弄個工貿公司唄？”
小偉說：“關鍵是廠家能同意不？咱們要是賣的話肯定就不能讓別人再賣了吧？”
夏茂盛笑著說：“你買車的時候可以談談東北總代理。對了，桑塔納也可以談。”
小偉一抽抽臉，結果挨打的地方疼的他嘶了一聲，抬手捂著臉說：“我覺得咱們現在是不是飄了點？這怎么什么都想干了呢？”
陳輝把筆扔下坐直身子說：“為啥不能干？掙錢的事，本錢也有，為啥不干？不也就是多雇幾個人的事嗎？我覺得耿惠這個想法好�！�
夏茂盛說：“我同意干�！�
小偉舒了一口氣，說：“行，那就干吧。這么多車弄回來擺哪？”
耿惠來回扭頭看了看大伙，猶豫著說：“不是，要在李官買地嗎？加個車庫能行不？”
小偉想了想說：“能行，那就弄吧。大不了就自用，反正以后吉北龍江都得配車呢。”
夏茂盛說：“對頭，反正也不虧錢。弄個東北總代理下來帶著賣唄，反正咱們也要到處開店買房的。”
小偉拿筆在本子上記了幾下說：“算了，我京城天京滬海羊成這么走一圈吧，都談談。”
在90年代初這段時間，在我們的印像里好像國內沒什么汽車一樣，除了一個桑塔納一個夏利，沒了。好像這會兒全是日系德系美系的天下。其實不是。在91年這會兒，國內的汽車品牌至少有七十個，或者說七十多個。實際更多。
排除重型車特種車和貨車，生產轎車，越野車，面包車的企業就有接近四十家，這還只是指現在還能查到資料的有記載的。實際更多。大部分車廠的前身都是大型單位的汽修廠配件廠，軍工居多。
這些汽車里面有不少在那個年代都是暢銷品牌，甚至是出口創匯品牌，但都因為這樣那樣的原因慢慢消逝在了歷史長河里，其中有一部分是因為技術老化的原因，有一部分是因為拿不到出生證。那會兒正是國內汽車企業名錄開始施行，出生證制度啟動了。
從90年代初開始，國車的脖子上就莫名其妙被勒上了一條繩子，到現在也不知道繩子抓在誰的手里，雖然表面上是國家政策或者說是國家在管理，實際誰知道呢。
也正是從這個時候開始，國內漸漸成了合資車外資車的天下。因為太多在產的國車拿不到出生證只能轉產或倒閉，上不了牌子的汽車誰買？而合資車是沒有這個門檻的。
現在每年清明在汽車資訊的產業評論版塊里都會有一個緬懷活動，有興趣可以看一看。
民生、東風、鳳凰、上海、井岡山、長江、海燕、東方紅、武漢萬通、華普、秦川、奧克斯、博導、湛江三星、河南長劍、神箭汽車、貴州云雀、吉普、黎明、塞北箭、云岡，大同、紅星、奇觀、春蘭、夜明珠、茶花、山鹿、天馬、田野、通寶、云豹、哈飛、萬豐、松遼、金杯、北泉、躍進（南京）、三峰、雁牌、富奇、雙環、雙馬、中華子彈頭、飛虎、南燕、青海湖、工農、海南、先飛……
那會兒的合資車有上汽大眾、天津大發、廣州標致、南京菲亞特、三江雷諾和北汽三菱。
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