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    “我說這還真是個餿主意，要是在海上遇到了他們自己的艦隊，突然全船暴動怎么辦？”卜眾孚毫不介yì

    地潑了楊俊博一腦袋涼水。“再說了，咱們里面誰也不懂操作這種大型風帆戰艦，要是到了海上，人家偷偷把你的規尺啥的藏起來，然后再把你的羅盤弄沒了，就算直接開到他們邁德諾人的地盤去你也不知dà

    ，這船必須要有動力，起碼要有他們弄不懂的東西，否則的話咱們很容易變成人家砧板上的肉的。”

    “那怎么辦？我們現在沒有能夠遠洋的船只，又缺乏水手，現在更不要說船只改造還只是停留在紙面上的計劃而已，難道就讓那些油頁巖直接趴在那里等著，等咱們搞個三四年弄出蒸汽船了才去？”

    楊俊博說著突然站了起來，“對了，那個誰不是見過這種石頭嗎？還說人家島上滿山都是，就說明他們肯定是去過的，你怎么不直接讓他們去運？咱們就用工業產品跟他們換好了。價格高點。”

    “這點子倒是不錯，我去和執委會與能源組商量下。”杜彥德點了點頭，“那我先走了，”走出去兩步，忽然又轉回來對著楊俊博說道：“那個干船塢的申請再寫個上來，上次的估計是被送回造紙廠重新造紙了，我爭取這次讓執委會早點批了，咱們也好早點把這種大艦派上用場。”說著一溜煙就跑了。

    楊俊博再次一屁股坐回椅子上，“我去，又要寫報gà

    ，太麻煩了吧？”說著湊過去在卜眾孚大腿上拍了一下，“卜哥，要不你寫吧？你以前肯定沒少寫。”

    當晚在執委大樓會議室里，能源組和執委會幾個人都圍坐在會議桌前進行討論。

    “這不好吧？”楊銘煥揉了揉有些發酸的眼睛，“我們現在的確是急需油頁巖，但是土著能辨別油頁巖的種類嗎？能弄清楚哪些是值得開采哪些不值得開采嗎？到頭來要是運了一船又一船不適合的油頁巖甚至連油頁巖都不是的普通石頭過來，那我們怎么辦？”

    “他們應該不會以次充好吧？”袁方不由扭動了下長時間沒動而顯得有些發酸的背說道，“我覺得本時空的人都還挺好的啊，貌似沒有什么以次充好的事情出現的感覺啊。”

    “那是你覺得。”楊銘煥說道，“以前工廠向煤礦大量采購煤的時候，那些煤礦哪個不是往里面大量摻各種矸石的？大的矸石一兩百斤的都有。你要說本時空的人誠信，清涼油這東西進價多少？人家運到占城港來就能當成奢侈品銷售！商人逐利這是本性，你可千萬不要以為這些人看起來憨厚就都是實誠人，辜晴倩跟我抱怨了一下午。”

    大家不由得都是一愣，辜晴倩在穿越眾中可是個名人，在商業談判事情上是出了名的脾氣好，竟然為了和徐偉的商業談判談到找楊銘煥抱怨，看來鄭家的人得有多蠻咄咄逼人啊。

    “這種情況下，恐怕只能選擇一個方法，就是通過他們的船只到南蠻島嶼上去，查找礦石分析儲量，然后在那邊進行開采。”劉業強說道，“這種情況下，開采就不會發生什么問題，就怕他們會采用一些特別的手段，比如說半路上把一條船變成兩條船，多運一船石頭什么的。”

    “這個倒不是太大的問題，我們可以用集裝箱類型的箱子進行封裝，就我們現有水平而言，制造集裝箱還是沒有問題的。”張元在一旁說道，“使用集裝箱來裝卸這樣的散貨，不僅便于裝卸，運輸也很方便。現在我們已經把軌道鋪到碼頭上了，使用平板車和吊車，就能很快捷地把這些集裝箱運輸到物資裝卸場。”

    “可是你們還要考lǜ

    一個問題，集裝箱的尺寸啊！”杜彥德在一旁插口道，“集裝箱我們用多大的？20還是40的？”

    “40的就算了吧，40的集裝箱外長有12米、寬2.5米，高2.5米，這樣的長度對于制造集裝箱的鋼梁要求很高，我們現在又沒有電焊條，靠鉚接的話恐怕不夠，最好還是先搞20gp的吧，比較起來6米長，寬高2.5米的話應該制造起來要容易很多了。”劉業強說著又打開了筆記本。“不過還有一個問題啊。本時空的貨船我們差不多都見過，除了邁德諾人的大型遠洋貨船可以達到六七十米長寬二十米左右，其他勢力來到我們東方港的貨船都是相當小的，如果是用40gp的集裝箱，根本就放不下，而且就船上那些林立的桅桿來說，根本就沒有辦法用吊車把集裝箱吊裝到適合的位置。”

    眾人都是一愣，的確如此，本時空的船上都至少是兩到三根桅桿，如果使用集裝箱的話根本就沒有辦法用吊車把集裝箱吊裝到甲板上或者貨艙里，如果想要推廣集裝箱，怕是只有一個辦法——使用東風號。

    但是東風號又是柴油機動力的，油料倉庫的油罐早就見底了，這兩個月開始，在路上跑的機動車輛全都是燒炭燒煤燒木頭的，牛車人力車以及勞斯萊斯漸漸越來越多。用穿越眾的話說就是“返璞歸真”了。所有的油料被優先供應海軍機動艦艇使用，并且由于油料的捉襟見肘，現階段無論是驅逐艦還是巡洋艦，出海巡航的次數都在減少。如果是近海巡航，都開始使用春曉號以及幾艘從本地土著手中購買的大中型福船，一方面可以節約燃油另一方面則為今后大量使用風帆戰艦培養熟練水手。

    “要是這樣的話，我倒是有個想法，不知dà

    行不行啊。”一旁有個弱弱的聲音冒出來，原本會議室里就靜了下來，一時間所有人的目光都轉向聲音發來的方向。

    說話的是肖競，立kè

    就有人說話了，“我去，你是執委啊！有想法就說嘛，搞得元老院跟一言堂似的。”

    肖競不好意思地笑了笑，“這本來是海軍或者商務部門的事情，但是既然大家都卡住了，我提個小建議，希望大家參考下。”

    見到大家都沒有反對的意思，他接著說道：“事實上我覺得與其這樣大規模地租借或者依靠他人的航運手段，反而不如我們自己建造自己的運輸船。”

    “不是吧？”張元馬上說話了。“修建我們的船倒是沒問題，但是現在生產根本就沒有鋪開來啊，沒有干船塢，沒有油料，也沒有足夠的木材。另外我們也從來這里的商人處得到過情報，本地制造一艘中型福船基本上需yà

    九個月到一年以上的時間，我們如果制造同樣的船，可能也至少需yà

    六個月時間的。”

    “你說的是沒錯，可是你要想想，本地人造船是按照船書來造的，他們的一百艘船就有一百種不同的結構，沒有標準化工業化生產，生產繁瑣，節奏慢是絕對肯定的。”肖競說著指了指袁振力，“不信你問袁振力，以前咱們的殲八戰斗機就是這樣，不僅生產速度很低，而且上面的零件不能通用，無論是大規模生產還是平時的保養維護都是非常繁瑣的。”

    “你就別提那個憋屈玩意兒了。”袁振力不由得撇撇嘴，“我們在說船呢。”

    “是的，船和飛機道理其實是一樣的。”肖競點了點頭，繼xù

    說道：“船的生產相對來說要簡單一點，技術難度也要低一些，我們在自己造船的過程中也可以把標準化、模塊化的理念深入到歸化民和本地土著的理念中去。”

    “我們自己造船跟標準化有什么關系？”袁振力立kè

    覺得跟不上這種跳躍性思維了，連忙問道。

    “很簡單，我們采用自由輪的生產方法生產我們的貨船。”肖競豎起食指在空中虛點幾下，把眾人的目光都吸引了過去。

    “自由輪？”有人發出了疑惑的提問。

    “沒錯，這是個好辦法！”張元倒是第一個跳了起來，“自由輪的確是能夠解決我們現在運力不足的好方法。”

    “自由輪是什么東西？”立kè

    就有人問出了大家都在疑惑的問題。

    “自由輪是二戰中美國根據戰時需yà

    大量商船租借或者提供給英國補充戰損并支援商船船隊的一種可大規模快速建造的貨船。”肖競馬上開始介shà

    起來。“自由輪為了加快建造速度，在造船廠早期建造的都是鉚釘鉚接而不是焊接，這很適合我們現在的情況，安裝的是燃油鍋爐，使用的是蒸汽動力，這些我們都可以想辦法實現。”

    “憑什么自由輪就建造得快？靠鉚釘？”

    “不是，自由輪事實上在后期為了減少人工，采用了焊接而不是鉚接工藝，但是我們現階段沒有辦法考lǜ

    使用焊接的。”

    “那么你的意思是我們要建造鋼鐵的至少是鋼鐵外殼的自由輪？”有人明顯對自由輪有一點了解。“我們的鋼鐵廠能夠提供足夠的鋼鐵制件嗎？”

    “肯定不能，”李錦斬釘截鐵就回答了前者的問題。“我們的生產還沒有走上正軌，現有年產量估計不超過50噸，無法提供如此大數量的鋼鐵件。”

    “沒關系，”肖競立kè

    說道，“本時空的船都是木制的，這個不存zài

    問題，木材的強度雖然不如鋼鐵，但是你們看邁德諾人的那種體型巨大的運輸船以及外面的戰船，都是全木結構。”

    劉業強立kè

    在一旁說道：“沒錯，穿越以前我在邁德諾的維洛波利斯號貨船上看過，的確是全木結構，他們只是在連接的地方用鐵釘或者鐵箍來加固。”

    “就算木頭能跟上，生產怎么跟上？要多久才有一艘？”

    “這個就不好說了，”肖競有點面露難色，“自由輪是通過向美國國內的大量五金廠以及鋼鐵廠訂制大批標準化的鋼鐵制件，然后被運抵造船廠進行組裝。我們這里可沒有多少木材廠，估計可能還是要通過我們自己的木材廠生產才行。另外還有一個問題就是，船要多大的？”

    “我覺得800噸排水量的基本上就差不多了吧？”有人說道。

    “自由輪的排水量是七千噸，可運載五千五百噸的物資，長1米寬17.3米，吃水8.5米。”有人已經手快地翻到了自由輪的資料，“我們的干船塢不是準bèi

    修建五千噸級的干船塢么？反正還沒開始，直接修萬噸級的好了。”

    “拉倒吧你！萬噸級的干船塢有多大你知dà

    么？長至少130米，寬38米，深起碼要5米，加上運輸道路和對方物資場地，占地面積起碼要上八千平。”

    “就是，我們現在就算造出了七千噸的自由輪，也沒有足夠的動力來驅動它，不如造小一點的，直接用800馬力的蒸汽機推動就可以了，反正咱們的彪馬一型火車上就是用的800馬力的蒸汽機，反正咱們現在造這種星型蒸汽機還是沒啥問題了吧？”

    “有問題啊，潤滑油是個重yà

    問題，另外就是冷卻水和鍋爐水都必須要用淡水，在海上弄淡水不容易啊。”張元不由得嘆息一聲。

    “我們不是有r淡化系統嗎？裝一個不就是了？”

    “我們總共才帶了六套r系統，r膜也不過百多套，根本就不夠用的。”

    “先不說動力，反正造船是需yà

    時間的，到時候肯定有辦法解決，”杜彥德擺了擺手，“自由輪肯定是要造的，而且越早造越好。如果是建造縮小版的自由輪，單艘的建造周期大概需yà

    多長時間？”

    “最早的建造周期是230天左右，最長的也只用了244天。并且到了后期的時候從鋪龍骨到下水只要42天。”有人對比著手機搜出來的資料念道，“最快紀錄牛啊，從鋪龍骨到下水4天15小時30分鐘，不過舾裝是在下水后完成的。”

    “我們的自由輪是縮小版的，使用的又是流水線的方式進行生產，采用的都是預制零件運到船塢進行裝配，理論上除了一開始的時候需yà

    花費的時間比較長之外，剩下的時間應該就會隨著生產經驗越來越豐富而越來越短。”肖競用食指點了點桌子說道。

    楊銘煥點了點頭，說道：“那么設計部門就去追這件事吧，去大圖書館找找有沒有自由輪的相關資料，然后畫出結構圖，然后分解圖紙，我們來造一造自己的奇跡。”

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