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    比如國內著名的自行車品牌鳳凰自行車，當初人家也投資制造過汽車，不過由于各方面技術不行，最后也都不了了之。

    而國內前02年之后的幾年時間，又再一次刮起過一股投資制造汽車的風潮，有什么哈飛，青年蓮花，廣汽吉奧，比亞迪，手機中的戰斗機波導，釀酒的五糧液集團，春蘭，還有電器制造商奧克斯等等都投資過汽車。

    前幾個現在倒是都在生產汽車，并且都還在市場上賣了，目前也就只有發展新能源汽車的比亞迪走上了正軌，其他的情況都不樂觀，畢竟各方面的技術都不足，談何容易制造汽車呢？

    至于波導，五糧液，奧克斯集團的汽車夢，早就破滅了。

    這些集團，雖然有資金，但要么是沒有任何技術，要么就是拿不到國家的相關生產許可，進不了汽車品牌的目錄，這樣自然也就沒辦法實現什么造車夢了。

    而國內對于汽車生產制造的要求十分嚴格，沒有相應的資金和技術，是根本就無法獲得相關的制造資格的。

    因此一些想要進軍汽車行業的資本，一般都會選擇收購一家現有的汽車制造公司。

    不過制造汽車這玩意，不是楊宇現在想的，因為，這飯要一口口吃，路要一步步走嘛。

    按照他的黑科技工廠的情況，他現在在能夠制造自行車之后，進軍摩托車行業，才是最好的選擇，同樣也是最有可能實現的。

    就這樣，確定了下一步的發展規劃之后，下午的時候，楊宇就召集公司的主要管理層開了一個會。

    “這次會議的主要內容就是，我要給大家講一下，公司下一步的發展方向和規劃。”

    “諸位現在都知道，現在我們公司旗下有兩大主要產品，自行車，和機械軸承，而目前我們的產量基本上已經足夠滿足現目前的市場需求，所以我打算擴大公司的產品業務，下一步我的打算就是，進軍摩托車制造行業。”

    “相關的技術和生產設備，我已經托人聯系了，工廠方面，目前正在擴建的那些廠房，也完全夠用。那么接下來最重要的就是要獲得生產摩托車的相關許可，所以接下來你們就要著手去辦理好和申請相關的手續。”

    “老板，據我所知，我們國內，目前想要開設一家全新的摩托車制造公司，并獲得相關的生產許可，有些不太容易，最好的打算就是收購一家現成的，不過這卻需要大筆的資金才行。”劉宏分析說道。

    “這一點，我知道。不過，我們并不是什么全新沒有任何基礎的公司，畢竟咱們公司可是能夠生產高端自行車和軸承的機械工業公司，而這制造摩托車，其實所需要的技術和自行車相差不大，就是多了一個發動機而。而發動機這一塊我是能夠解決的，所以咱們公司是完全有資格和實力的，所以我才會讓你們先去辦理相關的申請嘛！”

    其實直接收購一家小規模的摩托車制造公司，自然是最簡單快捷的辦法，但至少需要花費幾十億才行啊。

    現在楊宇自然是拿不出這么多資金去收購一家摩托車制造公司，而且就算是拿得出，他也要好好考慮才行。

    因為他并不需要這些公司原有的技術和設備，甚至工人都用不著太多，他的主要依仗就是自己的黑科技工廠，黑科技工廠他只需要準備好場地，和原材料，設備和人工方面都是由工廠提供的。

    這樣也就意味著，他花幾十億買來的公司，最終對他有用只有資格和廠房而已，這對他來說實在是有些得不償失啊。

    所以，無論怎么樣，自己還是得先按照正常的申請流程，去試試再說，如果到時候實在不行，那就在做打算。反正自己升級最少也還要好幾個月才行。

    而制造摩托車的相關技術，特別是發動機方面，楊宇自然沒有什么技術。

    但這沒關系啊，他的黑科技工廠的那些工人雖然不能完全自主的研發一種全新的發動機，但如果只是仿造和進行稍微的優化修改卻是一點都沒有問題的。

    簡單的說就是，楊宇去買國外那些現有的摩托車，然后拿給自己這些工人進行仿造，在一些地方用上不同的材料，和稍微修改一下，以他工廠這些黑科技制造設備擁有的制造能力和精度，絕對比原版的，還要原版。

    也就是說，楊宇要做一個山寨大王，把國外的那些高端的摩托車進行山寨，然后稍加修改，只要不是一摸一樣，有誰敢說他是山寨貨？

    因為，摩托車無論是發動機還是車架，也就是那么一點東西，其中的質量好與不好，關鍵的就是材料和制造工藝的不同。

    比如，用同樣的設計圖和方法，讓國外用他們的制造工藝和材料制造出來的發動機，和國內的設備和材料制造出來的發動機，其差距絕對是巨大的。

    而一輛摩托車，最關鍵的就是發動機，車架，車身，以及少量的電池和電控系統。

    電池和電控系統方面楊宇的工廠目前還無法制造，他的工廠目前只能制造機械和單一的材料。

    比如說，塑料制品，復合材料制品。

    機械方面就不用多說了，只要是金屬和機械有關的，他都能夠通過D級多功能制造設備，或者是專門用于熔煉各種金屬，塑料，和復合材料的，D級材料熔煉制造設備來進行制造。

    塑料制品方面，能夠制造摩托需要的外殼，輪胎等等，復合材料就是那些介于金屬和塑料之間的材料，這種材料，同樣只需要購買原材料，放入熔煉設備之后，在注入相應模具之后就搞定。

    制造工序和金屬和塑料是一樣的，都是將原材料進行熔煉，注入相應的模具然后成型。

    也就是說，一輛摩托車，他除了無法制造電池和電控系統之外，其他都沒有問題。

    而電池和電控系統也很好辦，直接采購相關的東西，然后裝上去就可以了。

    這方面的技術國內有大把的工廠都能做，，如果確實要在摩托車上面玩一些高端的電子系統，比如什么衛星定位，導航，其他等等方面，到時候大不了再國外采購一些就是。

    不過，現在還只是09年，在摩托上面玩什么高科技還真的沒什么必要，因為摩托車更加注重的是機械，就和以前那些老款的汽車是一樣的。

    以前的汽車上面，哪里有什么這個系統那個系統的，最多也就是電子打火裝置，和車輛的照明這些，和目前絕大多數的摩托車是一樣的。

    所以，對摩托車而言，電子方面還真不是什么太大的問題。

    如果實在他暫時在這方面的技術不行，楊宇大不了就先只制造傳統化油器車，而不是采用電噴車就行了，因為，有些時候電噴也并不見得比傳統化油器來得好使。

    而電噴既然是趨勢，王易到時候，也完全可以組建自己的技術研發團隊來完成就可以了。

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