像這種大宗的土地‘交’易，并不是說當地政fǔ說了就能算數的，這需要上報給最高部‘門’，然后經過層層審批復查，最終能不能批下來也要看具體的關系和用途。

    因為在國內土地資源有限，所以無論是什么用地，審查都是很嚴格的。

    不過這些審核對目前的楊宇來說，并不是什么問題，最多也就是走走程序的事情而已。

    因為他現在的一舉一動可是一直都受到上面最高的關注，這自然是因為他的工廠擁有國際頂尖制造工藝的原因。

    敲定完新一輪的圈地計劃之后，楊宇就來到了工廠，準備看看周宏興設計的新車型，這款車是一款SUV，周宏興按照楊宇的吩咐，一共設計了十幾款汽車的外形，最終楊宇通過一番比較之后，就選擇了一款最符合國內審美標準的車型。

    這款車的定位是中型的SUV，發動機同樣是2.0的排量，不過采用的是渦輪增壓發動機，最大輸出馬力達到225匹馬力，油耗6.0左右。

    基礎售價為16萬，各方面的配置和之前的轎車差不多，只不過這款SUV的發動機馬力更大，空間更大一些而已。

    而楊宇在確定好車輛的外形之后，周宏興很快就根據這款車型制造出了一輛樣車，然后同樣的進行了一番簡單的測試，因為他已經見識過一次車輛對撞的測試，現在自然也就不用再測試。

    就算要測試，那就‘交’手下和審核部‘門’慢慢測試去吧，當然在測試的時候，肯定都會拍下視頻，到時候好進行宣傳之類的。

    而兩款車輛定型之后，楊宇覺得自己的公司既然都已經能夠自己造車了，他身為老板的，也沒理由繼續使用其他牌子的汽車啊！

    所以他就直接對周宏興吩咐道：“對了，你給我設計一款車輛，以后作為我出行使用的專車，大概方向可以參考我的勞斯拉斯，都是要不但要是加長版的車身，還要擁有防彈，防爆的能力，最重要的外形一定設計的大氣美觀。”

    “除了我的專車之外，隨行的車輛，也要設計一款，同樣需要擁有防彈防爆能力，車型按照大型的SUV來設計。這兩款車型都多設計一些外形，到時候我在確定。”

    “老板，您的這些要求都沒有任何問題，不過這其中有些材料我目前還沒有獲得相關技術資料，所以時間沒有那么快。”

    “這個不急，你有什么技術資料想要獲取的，只管去做就是了，如果需要出國的話，就多帶幾個人去就行了。”

    周宏興初始狀態，是沒有什么技術資料的，不過他通過掃描了世面上各種工業和電子產品之后，就已經獲得了大量的技術資料。

    不過有些技術資料民用產品上面是沒有的，所以他想要獲得必須去獲取一些軍用裝備上面的技術資料才行。

    比楊宇現在要制造防彈專車，就需要獲取很多方面的技術資料才行，不過，對于擁有掃描能力的周宏興來說，他只需要看上一會，就能夠獲取一輛車所有的技術資料，包括各種材料的成分這些都能夠分析得十分詳細。

    而在當天晚上，有關于楊宇定型的兩款車型的相關專利申請，以及審批資料，還有他找渝都市政fǔ再次圈地的事情都全部上報到上面的最高部‘門’去了。

    因為楊宇的公司早就被上面打過招呼了，有什么事情都要第一時間上報。

    而此刻幾個最高級別的領導就組成了一個小型的會談，對有關于楊的這些事情進行商討起來。

    “就在今天，楊宇的寰宇公司不但上報了兩款車型和相關的專利申請，并且他還要繼續在渝都買下3萬多畝的土地，說是要繼續擴建工廠，還要修建一座擁有4F級跑道的貨運機場，大家都說說看法吧！”

    其實楊宇購買這塊地皮，除了用一部分作為組裝工廠和停放汽車的場地之外，他還要修建的這個貨運機場的目的除了是方便自己即將完工的‘私’人飛機有個自己專用的機場之外，最重要的就是，他下一步也想要進軍飛機制造行業。

    因為以他目前的設備和技術實力，是完全有能力制造飛機的，不過，制造飛機比制造汽車要復雜很多，而且就算你制造出來了，也必須要得到歐美的空客和‘波’音頒布的準航證才能夠在世界其他國家飛行。

    其中牽扯的東西，比制造汽車要復雜多了，所以楊宇目前并沒有一下子將自己這個想法公布于眾。

    不過，關于場地和機場方面的建造工作也是可以進行了，畢竟場地和機場的修建工作，哪怕是最快也要半年以上，甚至一年的時間才能夠完成。

    而關于跑道的等級，他是直接打算修建一條最高規格的4F級跑道，因為高規格的跑道就能夠滿足世界上任何超大型飛機的起降。

    目前國內擁有4F級跑道的機場并不多，只有首都機場，滬市，等國內十來個左右的大型機場才是4F級的機場。

    而渝都現在的機場也只是4E級的，不過正在向擴建4F級機場進行擴建。

    而對于名航客機機場來說，要達到4F級機場的要求，必須要滿足跑道，和其他設施都要到達要求才能夠評委真正的4F級機場。

    而現在楊宇要準備修建的，只是跑道方面的要求要達到就可以了，因為他的機場地位就是屬于自己公司的貨運機場，和未來他制造飛機的試飛場地。

    這樣的話，他要修建的這個機場自然也就不算是真正的4F機場了，只能是跑道達標，并沒有專‘門’的航站這些。

    而在國內‘私’人想要修建機場這樣的設施，還要擁有相關的飛行資格，其難度自然是很大的。

    不過由于楊宇的公司現在對國內來說是個很特殊的存在，所以這些領導們才會聚集在一起專‘門’開一個小會來商討。

    “關于寰宇公司上報的這兩款汽車詳細的資料我已經看了，我只能說，這絕對是目前世界頂級的制造水平和頂尖的技術。因為這兩款車型所采用的2.0排量發動機，雖然排量和其他車型一樣，但是無論是最大輸出馬力，還有油耗，和其他同等排量的國外車型相比有著巨大的優勢。光憑這點，就足以說明，寰宇公司擁有的技術和制造工藝是十分厲害的。”

    ……

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