“嗡！”
L-15C獵鷹調(diào)頭返航，掠向最初所在的高度，準(zhǔn)備穩(wěn)定盤旋飛行。
沉默，就是回答。
“又被無視了……”
白鷹咬了咬牙，內(nèi)心有些凄涼，握著操縱桿的右手緊了緊，輕輕顫抖，這是氣的。
憋屈。
這種被直接無視的感覺，讓人抓狂。
身為鹿兒島基地第一，白鷹僅在這個神秘華夏學(xué)員身上體驗過，就連去美軍沖繩基地訓(xùn)練的時候，面對一群高傲的美軍飛行員，都不曾受到過這樣的待遇。
然而，身為失敗者的他，卻不敢造次，只能強(qiáng)忍著內(nèi)心的憋屈和氣憤。
沒辦法，每次較量幾乎都是被秒殺，打又打不過，還能怎么辦？
不顧一切發(fā)射導(dǎo)彈？
白鷹沒有那么瘋狂，承受不起挑起兩國戰(zhàn)爭的責(zé)任。
從當(dāng)初第一次較量失敗之后，返航鹿兒島基地的白鷹，奮發(fā)圖強(qiáng)，迸發(fā)先輩的拼搏精神，加緊學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，讓飛行教官傳授更多的空戰(zhàn)技巧和知識，試圖一雪前恥。
然而，結(jié)果還是如此凄慘。
每次雙方日常友好交流，白鷹遇上其他華夏學(xué)員還好，有來有回，贏多輸少，可一旦面對109號，就處于一種莫名其妙的秒跪狀態(tài)。
第一次倒好，E-767戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)給出三十秒被擊敗的信息，可第二次和第三次，乃至于一連串較量，時間被縮短到20秒。
20秒什么概念？
扣除三秒的雷達(dá)照射鎖定時間，相當(dāng)于十七秒解決戰(zhàn)斗。
陽光炙熱的大海上空，淺藍(lán)色涂裝兩翼呈紅心白圓圖案的99號T-4D高教機(jī)，脫離中心區(qū)域戰(zhàn)場，孤零零地返航，連續(xù)兩輪擊敗白堂飛和海航學(xué)員羅正函的白鷹，穩(wěn)穩(wěn)操控自己的伙伴，向遠(yuǎn)方的鹿兒島基地飛去。
這一次被秒殺的戰(zhàn)斗，沒有擊垮白鷹。
他要更加努力，更加刻苦，像曾經(jīng)在賽場上被華夏乒乓球選手壓著打的父親，一次次跌倒，一次次站起來。
那是一種不屈的精神，正是這種精神，才讓白鷹與北海道和全國無數(shù)死宅區(qū)分開來。
這時，駕駛著殲-10A的林劍，又一次擊敗日方F-15J戰(zhàn)機(jī)，隨即脫離戰(zhàn)斗，平穩(wěn)爬升，于加密通信頻道內(nèi)，向周海下達(dá)命令：“1號，返航，準(zhǔn)備執(zhí)行階段性考核。”
“一號收到。”
聽到林劍的命令，周海回應(yīng)一聲，拉桿改出盤旋，抬起機(jī)頭拉升，沿原有航線朝衢州基地返航。
“轟！”永遠(yuǎn)不會厭煩的引擎尖嘯聲，傳遍四周。
如家常便飯般又一次揉虐F-15J和T-4D高教之后，殲-10A和L-15C獵鷹雙雙爬升，離開東部海域，很快返回衢州基地。
階段性考核，這是綜合性空戰(zhàn)特訓(xùn)之中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，至關(guān)重要，用于檢驗受訓(xùn)學(xué)員特訓(xùn)成果。
通過者，留下繼續(xù)接受特訓(xùn)。
未過者，宣布淘汰，駕機(jī)返回原有學(xué)院，俗稱走人。
整個階段性考核，除非強(qiáng)制性科目之外，每一個正常特訓(xùn)科目必須合格，其考核內(nèi)容為特訓(xùn)一個半月以來的主要訓(xùn)練內(nèi)容——編隊低空突防，編隊夜間低空突防，編隊復(fù)雜氣象飛行，單機(jī)超低空突防，眼鏡蛇機(jī)動，赫伯斯特機(jī)動，尾沖機(jī)動，以及實彈攻擊靶機(jī)和靶車的考核。
考核形式為綜合性質(zhì)，盡可能貼近實戰(zhàn)狀態(tài)，而非純粹的飛行。
空戰(zhàn)訓(xùn)練，這才是特訓(xùn)的核心精髓。
不過，由于編隊復(fù)雜氣象飛行需要特定環(huán)境，得看老天爺心情，暫時無法考核，超低空突防和赫伯斯特機(jī)動由于難度過高，列為非強(qiáng)制性科目，并不要求學(xué)員必過。
就目前而言，特訓(xùn)隊伍能掌握超低空突防飛行技術(shù)的學(xué)員，只有周海一人。
超低空飛行狀態(tài)，以每小時七八百公里速度，保持五十米左右的飛行高度身體，身體和機(jī)體承受高額過載，地貌因高速而瘋狂變化，精神高度集中，跟隨地形變化而調(diào)整飛行姿態(tài)，不僅要避免撞山，還要提防超低空的鳥撞威脅。
鳥撞，這是航空領(lǐng)域的世界性頂級難題，也是超低空飛行危險性極高的主要原因之一。
這個飛行技術(shù)，這真不是高教機(jī)學(xué)員能夠掌握承受的，哪怕大家都是實打?qū)嵉木ⅰ?br />
赫伯斯特機(jī)動五人掌握，除周海之外，其余四人的熟練程度連入門都算不上，只能死板按照動作要領(lǐng)實施，而無法融入實際戰(zhàn)斗。
衢州基地停機(jī)坪區(qū)域，航醫(yī)正在對周海和林劍進(jìn)行例常檢查，確認(rèn)身體無恙，稍作休息，林劍以特訓(xùn)最高指揮官的身份下達(dá)命令，宣布階段性考核正式開始。
全體學(xué)員登機(jī)，總共二十八臺航空渦扇引擎的尖嘯聲匯聚。
109號L-15C獵鷹燃油補(bǔ)給完畢，掛載兩具七管‘天箭’90毫米火箭彈發(fā)射巢，與準(zhǔn)備就緒的十三架新舊獵鷹，相繼滑出停機(jī)坪，行駛于滾滾熱浪的通行道，成批次起飛升空。
四架殲-10A緊緊跟隨，以指揮官林劍為核心，擔(dān)任考核觀察和監(jiān)考任務(wù)。
碧空如洗，烈日炎炎，懸掛于天空的驕陽如火爐般釋放熱量。
特群機(jī)群逐一起飛升空，由身為一號的周海負(fù)責(zé)領(lǐng)頭任務(wù)，飛行高度壓低至四百米，沿西南方向航線飛行直奔三百公里之外的目標(biāo)空域，首先執(zhí)行編隊低空突防和實彈火力打擊的綜合性科目。
低空突防，火力打擊，這向來是現(xiàn)代空軍體系化作戰(zhàn)之中的重要環(huán)節(jié)。
此次綜合性科目考核，合格線為每架特訓(xùn)高教機(jī)以每小時700公里，400米高度低空突防，抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域，展開火力打擊。
所幸，經(jīng)過一個半月的高強(qiáng)度訓(xùn)練，這個科目的難度對大家而言并不是問題。
由十四架獵鷹高教組成的特訓(xùn)機(jī)群，在四架殲-10A陪伴之下，保持無線電靜默，盡量貼近實戰(zhàn)狀態(tài)，以每小時700公里航速，400米高度飛行。
聲勢浩大，所到之處，鳥獸皆驚。
大約二十四分鐘后，特訓(xùn)機(jī)群距離目標(biāo)空域和靶點僅剩十公里。
“特訓(xùn)機(jī)群各機(jī)，爬升至攻擊高度，準(zhǔn)備火力打擊。”擔(dān)任機(jī)群長機(jī)任務(wù)的周海，面容肅穆，隨即打開機(jī)載無線電通信設(shè)備，接入專用加密頻道，向四周的機(jī)群下達(dá)命令。
PS：還有還有。
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