“2號收到。”
“3號收到。”
“4號收到。”
轉(zhuǎn)瞬，加密通信頻道內(nèi)傳出各機(jī)學(xué)員的回應(yīng)，其余十三架獵鷹以109號為首，各自散開保持安全距離，迅速抬頭爬升至一千米的攻擊高度。
遠(yuǎn)方預(yù)定靶點(diǎn)已映入眼簾，四輛車體結(jié)構(gòu)各有損壞的59式中型坦克靜靜停放，表面銹跡斑斑，100毫米坦克炮扭曲變形，失去原有的堅(jiān)挺模樣。
這四輛生產(chǎn)于上個(gè)世紀(jì)五十年代末的59式，在服役年限到達(dá)后，退出現(xiàn)役戰(zhàn)斗序列，被送到這處軍事禁區(qū)，屹立于靶場中心，發(fā)揮生命旅程的余熱。
鋼鐵與鋼鐵之間的碰撞！
“嗖嗖嗖！”
隨著雙方相對距離不斷縮減，呈攻擊陣容的特群機(jī)群十四架獵鷹高教，向著地面靶場發(fā)起猛烈的火力打擊，一枚枚致命的‘天箭’90毫米火箭彈如暴雨般傾瀉而出，組成密集而致命的火力網(wǎng)，覆蓋靶點(diǎn)中心區(qū)域的四輛坦克。
靶點(diǎn)區(qū)域，火云升騰，蘊(yùn)含高額能量的沖擊波襲擊四周，無數(shù)金屬彈片四處擴(kuò)散，塵土飛揚(yáng)，轉(zhuǎn)瞬即化為生命禁區(qū)。
“報(bào)告指揮機(jī)，火力打擊結(jié)束，請指示。”兩翼掛載的七管火箭彈發(fā)射巢空空如也，周海向負(fù)責(zé)監(jiān)考的林劍呼叫道。
待在殲-10A水滴形座艙內(nèi)的林劍，仔細(xì)觀看平穩(wěn)飛行的十四架獵鷹，又看了看地面的火力打擊情況，點(diǎn)了點(diǎn)頭，下達(dá)新的命令：“編隊(duì)低空突防打擊考核順利完成，全員通過，特訓(xùn)機(jī)群返航休息，準(zhǔn)備夜間低空突防考核。”
“1號收到，特訓(xùn)機(jī)群各機(jī)，最右側(cè)的14號先向右調(diào)頭返航。”獲得源于指揮機(jī)的命令后，周海回應(yīng)一聲，立即向各機(jī)傳達(dá)指示，拉桿踩舵，擔(dān)任領(lǐng)頭機(jī)的職責(zé)。
機(jī)群調(diào)頭轉(zhuǎn)向，正常情況下需要按照秩序有序進(jìn)行，從左到右，或者從右到左。
當(dāng)然，如果是真正的交戰(zhàn)狀態(tài)，處于自由開火狀態(tài)的戰(zhàn)機(jī)，可不會在意平常的位置和秩序。
操控14號獵鷹高教的海航學(xué)員楊志剛，趕緊回應(yīng)：“2號收到。”言語蘊(yùn)含濃濃的疲憊之意。
長達(dá)三百公里的高速低空突防飛行，對體力的消耗程度，比一場武裝十公里越野還要累人。
所幸，全體學(xué)員順利完成編隊(duì)低空突防打擊考核，算是開了一個(gè)好頭。
從最右側(cè)的14號獵鷹高教調(diào)頭返航，其余教練機(jī)紛紛跟隨，緊接著，完成任務(wù)的特訓(xùn)機(jī)群，在林劍和其余三名殲-10A飛行員陪伴之下，調(diào)頭返航回到衢州基地。
十四架獵鷹，采用對普通高教學(xué)員而言尤為困難的雙機(jī)編隊(duì)方式降落，而后，除周海之外一眾身心疲倦的受訓(xùn)學(xué)員，經(jīng)過航醫(yī)例常基礎(chǔ)檢查確認(rèn)無誤，再到空勤灶進(jìn)餐補(bǔ)充能量。
做完這一切，大家利用短暫的下午時(shí)間休息，恢復(fù)大量消耗的體力和精力。
至于周海，活蹦亂跳像個(gè)沒事人一樣的他，在一眾受訓(xùn)學(xué)員注視之下，跟隨基地機(jī)務(wù)地勤小組，偷師關(guān)于殲-10A戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)，近距離觀看這款國內(nèi)的第三代主力戰(zhàn)機(jī)。
大家累的不行，周海忙著學(xué)習(xí)，雙方形成一種鮮明而特殊的對比。
……
時(shí)間流逝，晚上九點(diǎn)整。
輕風(fēng)微撫，吹散籠罩于基地的炎熱之意。
此時(shí)，漆黑一片的基地停機(jī)坪區(qū)域燈光通亮，十四個(gè)停機(jī)坪頂端黃色燈光閃爍，經(jīng)過短暫休息的一眾學(xué)員和周海整裝待發(fā)，再次登機(jī)，準(zhǔn)備執(zhí)行夜間低空突防打擊考核。
夜間低空突防打擊，這個(gè)科目的難度，比晝間低空突防打擊，高了不止一星半點(diǎn)。
由于夜間光線微弱等環(huán)境因素影響，人眼可視距離和能見度急劇下降，晚上大腦反應(yīng)較為遲鈍，處理信息的能力稍差，這樣的情況對動輒每秒一兩百米速度的戰(zhàn)機(jī)而言，稍有不慎，便會釀成慘烈的飛行事故。
即便是擁有完善探測設(shè)備和夜飛能力的現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)，在強(qiáng)調(diào)全天候作戰(zhàn)的現(xiàn)代空戰(zhàn)背景下，各國不少飛行員對夜飛同樣心有余悸。
夜飛之中，每一名飛行學(xué)員不能相信自己的眼睛，只能相信身下的戰(zhàn)機(jī)，相信飛機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，相信機(jī)載航電系統(tǒng)提供的地形數(shù)據(jù)正確。
當(dāng)然，這絕對不包括周海。
雙眼不僅視力極佳，可以輕松看清楚數(shù)十公里之外約智能手機(jī)大小的東西，在黑夜環(huán)境下，只需要微弱光芒即可無視環(huán)境負(fù)面影響，清楚觀察到目標(biāo)物體。
微弱光芒的供應(yīng)者多種多樣，除了永恒的星辰之外，月光和城市光芒皆可，來之不拒。
這樣的眼睛和能力，讓周海在夜間飛行訓(xùn)練之中，乃至于近距格斗空戰(zhàn)，可謂如魚得水，絲毫不覺困難——當(dāng)初第一次值夜班打敗日方學(xué)員白鷹，能以三十秒擊敗對手，除了精湛的飛行技術(shù)之外，這雙眼睛功不可沒。
要知道，目視搜索敵機(jī)獲取信息，是事態(tài)感知能力的重要組成部分，用至關(guān)重要形容也不為過。
夜空星辰璀璨，明月如勾，滿天銀華落下。
寧靜而祥和的衢州基地，又一次陷入喧囂之中。
一架架內(nèi)部油箱注滿掛載對地攻擊武器的獵鷹高教和殲-10A相繼起飛，在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航的復(fù)合導(dǎo)航下，執(zhí)行高難度的夜間低空突防打擊。
身為特訓(xùn)學(xué)員綜合成績第一的周海，仍然擔(dān)任領(lǐng)頭機(jī)職責(zé)，機(jī)群各機(jī)之間保持的安全距離，由三十米提升為六十米，直接翻了一倍。
事實(shí)上，如果不是空戰(zhàn)特訓(xùn)盡量要求貼近實(shí)戰(zhàn)和高度逼真，絕大多數(shù)的飛行學(xué)員，恨不得讓安全距離提升至一百米的程度，哪怕大家已有數(shù)次夜飛突防的經(jīng)驗(yàn)，甚至值夜班的學(xué)員，還能趕赴東部海域，與日方學(xué)員展開生死邊緣的對抗。
夜飛的危險(xiǎn)性，從未減弱過！
“各機(jī)實(shí)時(shí)報(bào)告自身情況，如有異常和問題，請立即匯報(bào)。”
周海緊握著操縱桿，雙目凝視前方夜色籠罩之下的熟悉地貌，向特訓(xùn)機(jī)群給出指示。
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