冷卻帶，友誼城南郊。

    此時的友誼城外，已經不再是幾年前一般充斥著紅色的令人絕望的景色。

    大大小小的樹木、灌木零零散散的種植著，沒有形成密林，但至少在紅土地上添加了一些綠色。

    在今年過年的時候，友誼城迎來了一場降雨，電視里說是市民們努力種樹的結果，讓大伙很高興。

    另外，今年還推出了土壤改良規劃，由市政中心雇傭雙雙實驗室，對郊區土壤進行生物改良，聽說改良之后種植就會容易許多，不再需要魔法來維持植物的生命。

    不過現在聚集在南郊的一眾吃瓜群眾，沒有心思關注越來越多的植物，一群群在在圍觀機器人施工。

    “賣花生、面包、饃饃、醬肉、麥酒、谷酒、瓶裝水！”

    有人的地方就有生意，在友誼城也不例外。

    友誼城為方便市民自主交易提供手持刷卡機之后，像這樣推著小小手推車做零售生意的人就出現了。

    南郊距離最近的超市在13區，按地面線路移動有兩公里多，這就是商機。

    很明顯零售生意賺不到什么錢，它的出現，也顯示出友誼城開始出現人口多元化的趨勢。

    歸功于數年前的世界門第一事態發生，深坑存在被鎮壓之后，那種能引人發瘋的呢喃明顯力量減弱。隨之在龍元世界一側，開始出現團隊，以更為廉價的形式為非職業者提供鐵堡至友誼城的引渡服務。

    其實低收入階層的引入，在友誼城早有需求。比如家庭服務之類的事情，用職業者顯然代價還是太高，而且友誼城有完善的安全制度，也不需要那么多職業者保鏢。

    到現在，這項服務已經趨于平價化，每人單程只收十個金幣，成了很多小團隊過往時順帶的活。

    10個金幣，對于流浪或販賣至鐵堡的平民不算小錢，不過還是有不少人愿意支付這筆錢，尋求更好的生活希望。

    里面的中間商，則是多年前隨部分康特羅姆人跑到龍元世界的加布里將軍開設的職業中心。

    不得不說，康特羅姆幸存者在大裂隙搗鼓出的職業中心，其概念還是很不錯的。當時為了不讓幸存者后代變成文盲，職業中心同時兼有職業者訓練學校、文化學習以及工作介紹的功能。

    僅僅獲得一點補貼的加布里，顯然沒有足夠的財力搭建全功能的職業中心，所以選擇從業務中介開始。

    第三方中介的存在是社會發展的必然，龍元世界本身也有，但加布里的職業中心還是有著自身優勢。

    他們采用的是新交易流程，中介不再是“見證人”、“仲裁”，直接管著交易中的資金，也意味著接取任務的人，沒辦法通過干掉雇主的形式拿到任務金。

    因為友誼城的警局里也有很多康特羅姆老鄉，能夠提供一些友誼城方向的信息，所以這項業務發展的還可以，經過幾年的經營，中立性已經獲得鐵堡各群體的認可。

    總之，通過這條渠道流入友誼城的人越來越多，他們在友誼城提供家政服務的同時，也冒出來不少小商販。

    友誼城南郊正在進行的，當然是超級隧道工程。

    隧道由賽博坦網絡負責，中間沒有找市民集資，因此現場的很多吃瓜群眾不知道機器人在挖什么。

    施工現場的規模也非常大，被機器人用塑料條圈起來的范圍，看起來有05平方公里。

    前面一陣子，賽博坦們飛來飛去，瘋狂往圈地中堆積各種材料，慢慢的很多市民都聽到消息，現在每天白天，都有一堆吃瓜群眾跑來封鎖線外面看戲。

    “好像是準備挖洞呢。”

    “我們過來的時候，看到深坑那邊也在挖啊，到底在挖什么？”

    “有沒有覺得現在的規劃，有點像停車場。”

    “嗯嗯，這樣說起來的確有點停車場的樣子。”

    深坑周圍屬于危險區，不建議停留，很多人雖然沒有親身經歷過深坑第一事態，但主動作死的人只是極少數，絕大多數人都遵守規矩減少在深坑區的停留規則。

    也只有不受深坑影響的友誼城，才有熱鬧的圍觀場景，可以讓大家互相交換情報和看法，摸索事實真相。

    “有人在城里咨詢到了，好像是要挖隧道，從這里直通深坑！”突然有人在人群里大聲爆出猛料。

    “哇！！！”眾人驚嘆。

    “有一千公里吧，用隧道？”

    “為什么需要隧道？”

    馬上就有膽大的靠近封鎖線上的機器人，提出咨詢要求。很可惜沒有獲得機器人的回應。

    現在還是隧道的籌備期，幾個水泥廠正在部署，賽博坦此時也沒有公開解釋，畢竟在施工中的狀態下隧道很脆弱，禁不起職業者折騰。

    另外建造隧道的理由，是防備熱氣流逆行，這對于龍元世界的人是個很難理解的概念，還需要先解釋全球氣候變化概念，不如直接隱去，等到合適的時機公布隧道運行規則就好。

    吃瓜群眾們的好奇心很重，隨著時間推移，有越來越多的人乘坐飛車是看到了新廠，并且有人十分肯定的聲稱一定是水泥廠。

    賽博坦除了最初的三年，后面根本不賣水泥了，友誼城有自己的水泥廠，因此新的水泥廠肯定是配合傳聞中的隧道工程的。

    線索聯系起來，吃瓜群眾們為賽博坦的超級手筆而驚嘆，伊索特琴甚至派出了礦業部和交通部的中層官員，跟著大家一起吃瓜，美其名曰“學習”。

    到四月初，賽博坦終于完成準備工作，行動起來。

    大量的機器人排著隊下到坑里施法，地表上以肉眼可見的速度隆起，并且向西方延伸。

    每出現五十米長度的隆起段，機器人就會改變工作方式，在洞里鋪設鋼筋澆筑水泥。

    友誼城外這邊，每天推進約五百米。

    山體上用法術挖個五百米深的洞，并非什么難事，不過吃瓜群眾里有很多人會飛，看到洞內的大小就不會這么想了，這種規格的隧道，有個幾公里用來住上萬人都沒問題。

    也就是賽博坦，用人力造一個跨度一千公里以上的隧道工程，都不知道能不能看到完成的希望。

    只是直到開工，還是很多人沒搞明白為什么要大張旗鼓搞隧道。

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