鐵堡的雇車業務很繁榮，按里程和路過的危險區來計費。

    前往伊索特琴王城周邊的標準費用為一輛車1.2個金幣……再根據車型加收燃油附加費，比如乘皮卡的燃油消耗當然會比四座箱型車多。

    總體來講不算便宜，要說特別貴吧，也不是。

    同樣分乘兩輛車，路上和司機聊起來。

    “你們開車送客月收入很高吧？”

    “生意難做的很，收的錢要交一部分給公司，還要交一份養路費，留在手里也沒幾個錢。”

    此時車子跑的是水泥路，出現養路費也合情合理。

    不過按司機的說法，車貌似不是自己的，所以已經有“出租車公司”存在了，果然只要有錢賺，商人們會自動適應市場。

    “這條路是誰家的？”

    “伊索特琴和鐵堡一邊一半，聽說伊索特琴那邊出掉七成的錢，這些年城主肯定賺大了。”

    ……

    一路閑扯，兩輛車很快到達小港城路上關卡。

    所有人檢查證件，沈文劍幾個也有！

    他們的證件是伊索特琴臨時居留權證，白玉重型給代辦的，出生地都是南國大陸的某個不知名漁村。

    臨時居留權證和旅游證件不是一回事，按伊索特琴現行規則，兩者最大的區別，是居留權證可以在當地找工作，旅游證件打工則屬于違法行為，要遣送回去。

    幾十年前的邊境過關可不要證件，這樣的變化能說明伊索特琴對外國人的吸引力變得很高，不得不出臺一些條例進行限制。

    一行人的證件都是真家伙，兩輛車的檢查時間不到兩分鐘，其中一大半的時間都在檢查車底盤、后備箱和引擎蓋下面，有點緝毒的意思。

    地面通關就走陸橋。

    一路走來的岔路口，多是一個方向高架，另一個方向走橋洞下，它是最接近立交橋通行效率的方案，缺點是橋下左轉仍然需要紅綠燈控制，若在高流量區則需要取消左轉，以達到相當于立交橋的效率。

    邊境關卡后的這座路橋，左側是小港城，右側不知通往哪里，主要車流都集中在南北和西側。

    小港城現在的規模也大了許多，從橋上看到的都是密密麻麻的倉庫狀建筑，再遠些是市區建筑群，有不少十幾層樓的建筑。

    這些樓房為什么不做的更高沈文劍也知道原因，說白了還是職業者犯罪的因素存在。

    龍元世界大師級的職業者，肯定做不到一人毀城，但破壞一棟樓的承重結構卻也不需要帶機械設備，因此不管出于人員損失還是重建的財務損失等方面的考慮，都不允許出現太多高層建筑。

    可高層建筑也不是完全沒有。

    坐在副駕駛上的沈文劍指了指左側問：“那棟最高的樓是誰的？”

    司機看都沒看就回答出來：“靈徽商會的月神平原總部，他們家大業大，最近日子也不太好……”

    ？？？

    司機說到一半怎么不說了？

    沈文劍：“怎么個不好法？”

    司機看了眼后視鏡，嘆口氣：“看你們也不是古大陸人，跟你們說一說吧，靈徽商會現在被教會壓榨的很厲害，一點利潤完全沒辦法支持研發需求，這幾年產品檔次明顯跟不上了，吧啦吧啦……”

    沈文劍在旁邊時不時嗯兩聲給司機捧場，心里卻想笑。

    他當年在掌門位置上就看出來了，克萊門蒂亞女王是個很有魄力的人，她的一系列布置，絕對會把整個龍元世界都攪亂，其中大規模工業化必然導致民眾和教會逐漸疏遠。

    這種疏遠不是說教會突然就沒人信了，可對于教會來說，哪怕是信眾從總人口的八成跌到七成，都是極為惡劣的狀況，因為他們會有大筆的開支無法平復。

    舉個例子，某地區信眾捐贈是一萬金幣，教會在該地有一個教堂，兩個教會學校，收支勉強平衡。若捐贈減少到八千，學校還辦不辦了？辦，那就從別的地方挪錢來填坑。不辦，下一代的信眾可就更少了！

    實際上沈文劍還在任上的時候，教會就投入了很大一筆錢增建教會學校，為的就是在識字率需求突然提升的情況下，保持原有的影響力。

    這筆投入，對于正走在工業化路上的伊索特琴，絕對是虧本買賣，因為整個國家對識字率的需求會越來越高。

    世界門接通前，8%出頭的識字率，就讓身為內陸國的伊索特琴擁有不錯的實力，世界門開通二十年后，35%的識字率都顯得不太夠看，現在伊索特琴有了電視，不識字的觀眾根本都不能當成有效觀眾！

    不停提高的識字率要求，意味著公立、私立學校會越來越多，還會催生更多的高等學校，教會即使不斷投入資金，也很難維持原有的比例，信仰的傳承從辦學、救災為主，變成以家庭傳承為主。

    雖然從司機口中給出的消息，難以判斷背后有多少紛爭，但靈徽商會有些倒退，向過去的買辦商會形式靠近，也能從側面證明，教會在伊索特琴的地盤上已經被逼到角落里了。

    若月神教會僅僅是以宣傳信仰為目的，這種變化其實沒什么問題。

    可這個教會傳承了數千年，甚至統一過整個龍元世界，哪那么容易屈服，只怕后面還要出點事，不過不知道沈文劍一行能不能在旅行期間旁觀一下。

    一路上，沈文劍從司機口里套出不少消息，還知道靈徽商會不止在伊索特琴混的不好，在整個古大陸的事業都受到了沖擊。

    其中最狠的，是沒有太多教會背景的跨國集團，鷹隼商會。

    鷹隼商會喜歡到處投資高回報產業，比如鐵堡的特色行業，但核心產業卻一直是三個大陸之間的遠洋海運，幾十年后的今天，通過帶頭研發新型海運船等努力與契機，鷹隼商會一家就握有全球海運船一半的噸位！

    它雖然自身護航武力并不是很突出，僅是正常應付海盜，卻是當之無愧的海上爸爸！手握海運定價權，在一些特殊時刻甚至可以輕易申請幾個國家的艦隊幫忙護航。

    悲劇的是，靈徽商會主要經營的古大陸，中間區域不能通行，三塊已開發區域需要海運來連接。沒有海運定價權，有很多商品在另外兩個大陸都能找到替代品，意味著它難以從區域貿易中獲得超額利潤，嚴重打擊了它的印鈔能力。

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