暫時把設計工作交給劉工，沈文劍自己則專心做一版全新的動力爐。

    師兄弟們已經通過任務，幫忙找到了白煤露天煤礦。

    白煤不是白色，碳純度過高且致密的構成，讓白煤外觀有金屬色澤，在陽光下跟別的煤一對比，就顯得偏白。

    找到的白煤礦總共三處有遠有近，都拿回了樣本，燃燒測試結果西北方向的白煤品質最好。

    只有一點小問題，西北方向很荒涼，步行一天都不一定見到個人影，那個白煤礦根本沒開發(fā)，當?shù)厝瞬排紶柭愤^會挖幾塊回去燒。

    沈文劍覺得還是能用的，露天煤臨時去挖都快得很，也不需要太多人力，人員隨運煤專機走就是，不過碎煤設備隨飛艇往來會占用些載重。

    白煤能做煤粉，燃燒后無煙，單位重量產生的熱不一定比得過小盆地里的肥煤，可是干凈啊，甚至拿手去擦煤塊，手都不會黑，用于燃燒也更為徹底。

    科研部加制造局，動力爐已經接近百臺，用的還是摻了土的蜂窩煤，每天清理煤渣都很麻煩，需要兩名師弟配合十多個普通工人才能做完。

    如果全部改用無煙煤提供能源，采用煤粉燃燒室，煤渣就不會成為限制動力爐做大的障礙，順便還可以提高環(huán)保標準。

    三種煤的樣品加起來有二十來噸，用來完成煤粉動力爐綽綽有余。

    煤粉燃燒需要風的幫助，這時就顯示出技術儲備的好處，在金元靈石充能器中，科研部早已解決了高溫磁力的問題，直接移植就轉變?yōu)槌墒斓哪透邷仫L扇。

    十月初，做出的第一版煤粉動力爐，是個長寬三米，高有五米的大立柱。

    別看長的丑，功率之高把在場參與制作的工程院人員嚇一跳。

    “一萬熱輸出！”有人驚訝的報出讀數(shù)。

    一萬熱輸出轉換為另一個世界的單位，差不多相當于十兆瓦，而在玉劍山，一萬熱輸出每小時可以為十千克靈石充滿能量！

    此時的輸出能力，是金元靈石充能器雙燃燒室版動力爐的八倍。

    這么大的體積，才八倍，明顯還沒達到最高。

    沈文劍在一邊推動各個操作桿，調整了送入煤粉的量和吹風速度，后面幾分鐘里讀數(shù)飛著向上漲。

    “兩萬！”

    “還在漲，這東西我們部用一臺就夠了啊！”

    “三萬啦！”

    三萬熱輸出是初始設計值，其實不顧安全的話，還可以高些，沈文劍直接卡死了控制推桿的上限，以維持可靠性，等運行一段時間搜集到使用數(shù)據再談其他。

    新的煤粉動力爐已經是正經的玄學版發(fā)電站，只是由于拋棄了最大塊的鍋爐部分，直接進行熱靈轉換，做出來比真的發(fā)電機組袖珍的多。

    現(xiàn)在的科研部日常消耗中，飛石全建筑照明、凝水常規(guī)消耗約二百熱輸出，晚上有一段時間會達到白天的三倍，這部分占比最低。

    第二低的是機床、鋼廠、熱陣列自動送煤系統(tǒng)等，鋼廠的爐子只消耗很少的靈氣用于提升和穩(wěn)定爐溫，鋼廠、機床全開時，消耗為兩千熱輸出。

    第三才到社區(qū)消耗，經過多年適應，大家伙在家里會做很多古怪的東西消耗靈氣，普通職員倒是只有照明和取暖消耗，截止煤粉動力爐建成時，記錄到的最大社區(qū)消耗為三千熱輸出。

    接下來是耗能大戶，熱力平臺等試驗設備，同時運轉時能耗能達到五千熱輸出。

    護石陣法不啟動沒有消耗，只鎖靈陣、聚靈陣需要經常調整，以保證靈氣濃度不過量，消耗與照明類差不多。

    此時科研部的總消耗也不過一萬熱輸出，沈文劍做出三萬的爐子也并非想當然，考慮還是很多的。

    使用高品質煤粉之后，處理煤渣的人力能夠省下很多，同時干脆把食堂的爐灶也該成靈氣驅動，還能進一步節(jié)省普通員工的人力。

    等符文自動開發(fā)系統(tǒng)出來，飛石上的消耗還會進一步沖高，后續(xù)增加與改進的設備能耗也會提高，三萬熱輸出可能都不夠支撐全開，用來做測試與過度剛好。

    煤粉動力爐穩(wěn)定運行了幾天，把三種白煤樣品都消耗掉。

    在消耗白煤樣品的過程中，沈文劍沒有急著去弄碎煤機，樣品處置成煤粉都是法術完成的。

    充能器動力爐24倍的熱生產效率，成本只有7倍，性價比極高，如此好用的東西還沒測完數(shù)據就停工，沈文劍當時就耐不住了。

    回頭加入劉工的設計項目，兩人分工，在十一月中把第二代飛艇設計完成。

    設計過程中，沈文劍已經開始安排一些周期較長的結構件制作工作。

    完成設計后分離出部件設計圖，由工程院負責螺旋槳系統(tǒng)的制作，其他部分包含飛艇動力爐則分開交給制造局各部門分工。

    三千把用于練手的鋼弩早已完成，一下改成大零件需要再次磨合。

    沈文劍山上山下亂竄指揮調度，有時候自己也會入場，終于在十二月中湊出一架二代飛艇的零部件，并于年底前完成了總裝。

    幸虧修士多，不然光是個總裝，一兩個月可能都不夠用。

    二代飛艇的載重降低到兩百噸，但客貨兩用結合的一體化設計，總裝出來后實際的視覺大小，要比一代大很多。

    長度八十米，機翼不需要提供升力，四發(fā)螺旋槳和為升級后準備的升力結構，仍然使翼展達到五十五米，其中十五米是機體本身的寬度，不管從哪個角度看起來都很飛機……除了起落架。

    飛艇的起落架一直都沒有用輪子，用的是聯(lián)動緩沖結構的架子，二代飛艇的起落架根據一代的維修保養(yǎng)反饋信息做了些設計改進，成了分體結構。

    分體起落架能保證在一些不太合適的場合有更大的觸地面積，同時單一連桿的也會好很多，材料升級、受力降低，希望能把該部分從維修常客名單中拉出來。

    首次試航，沈文劍又把掌門拉上。

    “此版速度近于飛舟？”

    沈文劍有些不太確定：“時間有點來不及，還是第一次測試，掌門您注意用真元護體。”

    掌門聽了臉色有點綠，還是點頭應下。

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