為什么要回收火箭殘骸？
主要為了分析火箭在飛行中的情況，以便改進(jìn)，然后把零部件回收融了重新制造新零件。
對(duì)殘骸的解析工作很麻煩，小到一顆螺栓的變形，大到外殼的高溫劣化，都要一個(gè)個(gè)檢查和分析成因。
火箭項(xiàng)目組再次分作兩組，兩名工程師帶著技師們分析殘骸，其他工程師則對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理并準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)火箭二號(hào)的研制。
依據(jù)本次試驗(yàn)搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，大地還是有自轉(zhuǎn)的，這讓沈文劍狠狠松了口氣。
赤道面與黃道面也依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)算出來(lái)。
但是其中還有不少疑點(diǎn)。
最引人注目的，是自轉(zhuǎn)速度不足。
大地在赤道線上的自轉(zhuǎn)線速度，約為八百米每秒，換算后發(fā)現(xiàn)一天的自轉(zhuǎn)根本沒有一圈。
太陽(yáng)比較小，比較近，對(duì)自轉(zhuǎn)不足做出補(bǔ)償，才能達(dá)到現(xiàn)在的日夜周期。
太陽(yáng)幾天時(shí)間就繞地一周，這是怎么做到的？
從質(zhì)量進(jìn)行分析，是行不通的，即便大地比較大，之前已經(jīng)算出重心距離地表不到一萬(wàn)千米，非球形的大地……就算球形也沒有足夠的質(zhì)量與一顆已經(jīng)點(diǎn)亮的恒星做雙星運(yùn)動(dòng)。
那么太陽(yáng)是玄學(xué)構(gòu)成的？質(zhì)量其實(shí)沒多少？
或者還有什么因素被忽略了？
太陽(yáng)是怎么移動(dòng)的，重心異常的大地是怎樣的自轉(zhuǎn)方式，都特別讓沈文劍感到好奇。
糾結(jié)了一陣，決定把這事放到以后再考慮，現(xiàn)在需要做實(shí)驗(yàn)火箭二號(hào)的發(fā)射目標(biāo)訂制。
一號(hào)實(shí)現(xiàn)了穿過(guò)稠密大氣層，最終速度達(dá)到十四倍音速的結(jié)果，在此基礎(chǔ)上增加二級(jí)火箭，把運(yùn)載物推到一定高度成為人造衛(wèi)星不存在問(wèn)題。
訂制的重點(diǎn)在于實(shí)驗(yàn)火箭二號(hào)的主要任務(wù)應(yīng)該設(shè)置在什么高度，在哪個(gè)位置以什么速度來(lái)運(yùn)行。
這個(gè)計(jì)算量有點(diǎn)大，沒有專門用于復(fù)雜計(jì)算的設(shè)備，可能送上去要不了多久就掉下來(lái)了。
難道先做計(jì)算機(jī)？
沈文劍想著問(wèn)題，隨手在書桌上寫下幾個(gè)公式。
唔……有一定運(yùn)算能力的計(jì)算機(jī)還是有必要的，人工計(jì)算太費(fèi)時(shí)間了，用法術(shù)幫忙對(duì)部分人準(zhǔn)確率也不太靠譜，人數(shù)比較有限的情況下，會(huì)耗費(fèi)非常多時(shí)間，還需要花同樣多的時(shí)間做驗(yàn)算。
工程師們大多都有自制的計(jì)算器，只是要做軌道運(yùn)算，這玩意就不太管用了。
工程部的整體管理系統(tǒng)也算是種計(jì)算機(jī)，可那是做邏輯判斷的，無(wú)法用于復(fù)雜公式的數(shù)字計(jì)算。
經(jīng)過(guò)仔細(xì)規(guī)劃，八月，分析工作告一段落后，從構(gòu)架組調(diào)入兩個(gè)人和火箭組重新調(diào)整為兩個(gè)組，計(jì)算機(jī)組和火箭組。
計(jì)算機(jī)用玄學(xué)實(shí)現(xiàn)起來(lái)不難，科研部已經(jīng)儲(chǔ)備了大量的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，只是作為單獨(dú)的計(jì)算機(jī)工程，本次沈文劍要求計(jì)算機(jī)組完成底層規(guī)則的定制，讓計(jì)算機(jī)體系能以后和現(xiàn)有的大多數(shù)設(shè)備對(duì)接或稱作“加持”。
火箭組雖然沒拿到實(shí)驗(yàn)二號(hào)的軌道數(shù)據(jù)，也不妨礙著手開始研制。
二號(hào)火箭是要把一些東西丟到外層空間軌道上的，而比較重要的自轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)即使不太準(zhǔn)也不會(huì)偏差太多，沈文劍和大伙開會(huì)后，決定一步到位，設(shè)計(jì)跨軌道運(yùn)載火箭，如此能減少大量的重復(fù)設(shè)計(jì)工作。
跨軌道運(yùn)載火箭既可以用同一種設(shè)計(jì)，完成近地軌道、中層軌道、同步軌道的衛(wèi)星投放任務(wù)。
一號(hào)火箭只是不到三十噸的小東西，二號(hào)火箭發(fā)射重量要飆升二十倍左右，這還是在玄學(xué)技術(shù)的支持下才能做到。
技術(shù)跨度太大，為了省錢、省時(shí)間，沈文劍全程參與了二號(hào)火箭的設(shè)計(jì)工作。
……其實(shí)如果沒有沈文劍這個(gè)內(nèi)行，在沒有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的情況下，讓工程師們一次邁太大步子，實(shí)驗(yàn)二號(hào)成功發(fā)射的概率有點(diǎn)渺茫。
沈文劍從另一個(gè)世界帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，配合超音速風(fēng)洞的幫助，節(jié)省的不止是一兩個(gè)人力或一兩個(gè)月時(shí)間。
火箭噸位的增加并非單純的放大，其結(jié)構(gòu)變化同樣很大。
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量的變化與相應(yīng)的燃料供應(yīng)問(wèn)題是其中之一。
謹(jǐn)慎評(píng)估一號(hào)火箭的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)估實(shí)驗(yàn)二號(hào)的總發(fā)射質(zhì)量至少也要五百噸以上，沈文劍帶著火箭組重新制作了一版新的實(shí)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在未完工的火箭發(fā)射場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和改進(jìn)。
新的發(fā)動(dòng)機(jī)解決了一號(hào)火箭無(wú)法進(jìn)行熱回收的問(wèn)題，耐熱能力有明顯提高，這個(gè)改動(dòng)除了尋求替代材料，主要是改動(dòng)了熱回收區(qū)的位置，在燃燒區(qū)上端的燃料供給系統(tǒng)外。
單發(fā)動(dòng)機(jī)最終獲得的實(shí)驗(yàn)最大推力為220噸，在此推力下燃燒108秒發(fā)生故障。
沒時(shí)間去等材料學(xué)的進(jìn)步，換個(gè)設(shè)計(jì)思路。
年底前火箭組把發(fā)動(dòng)機(jī)做出第二個(gè)改進(jìn)款，這款的口徑有所縮小，推力固定在130噸，因?yàn)檎婊痍嚪ǖ拇嬖冢浔葲_量比非玄學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)大四成以上送入燃料的質(zhì)量與產(chǎn)生推力的比。
第二改進(jìn)型實(shí)驗(yàn)過(guò)程中分三段燃燒共八百秒，未發(fā)生故障，具有回收再使用價(jià)值。
經(jīng)過(guò)幾輪實(shí)驗(yàn)，新型發(fā)動(dòng)機(jī)命名為云頂級(jí)甲型。
實(shí)驗(yàn)火箭二號(hào)主火箭一子級(jí)暫時(shí)安排了三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，呈等邊三角分部。
但這還不夠，三個(gè)云頂級(jí)甲型還沒辦法把自重五百噸以上的物體推上去。
此時(shí)就需要助推器的幫助了。
主火箭一級(jí)推力無(wú)法推動(dòng)自身，因?yàn)闆]有太多必要。
主火箭前面還有含二子級(jí)燃料艙在內(nèi)的二級(jí)火箭，以及待運(yùn)載物和三級(jí)助推，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量的增加意味著燃料與火箭空重的比值減小，很不劃算。
好辦法就是利用燃燒總時(shí)間更短的助推器，幫助火箭升空并突破大氣最稠密的地區(qū)，等助推器燒完分離，一級(jí)火箭本身耗費(fèi)掉一定燃料減輕自重后，它的推力就足夠繼續(xù)剩下的工作了。
此外，把一級(jí)火箭做粗一些，多安幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也是個(gè)辦法，但如果可以做到，之前的第一版發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)故障了。
火箭是個(gè)很系統(tǒng)的工程，發(fā)動(dòng)機(jī)每增加一個(gè)，協(xié)調(diào)難度就會(huì)增大很多，助推器能通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)間距，以提高安全水平。而且科研部在材料方面有所欠缺，如果不是玄學(xué)頂著，靠純機(jī)械做出能用的火箭只怕還要幾十年。
助推器的第一次非完全體地面實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)是3006年二月。...
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