當(dāng)各種各樣的魔能汽車段子配上英文字幕,被搬運(yùn)到Y(jié)tb上之后,各國網(wǎng)民的眼珠子都要瞪出來了,特別是米國人,當(dāng)看到那遠(yuǎn)超特斯拉的魔能汽車,更是感覺到不可思議!
上帝,這還是汽車嗎?!
然后,米國人拿著特斯拉和魔能汽車一對比,更是悲催的發(fā)現(xiàn),特斯拉連給魔能汽車提鞋都不配,兩者完全不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物!
米國人懷著又愛又恨的心情,看著視頻中的華夏人有事沒事逗弄著汽車?yán)锏闹悄芄芗遥刀实目煲l(fā)狂了!
這簡直就是網(wǎng)友們心目中最完美的靈魂伴侶啊!
網(wǎng)民們到處哀嚎,為什么科技技術(shù)第一的米國,會處處落后魔能汽車的腳步,更主要的是,為什么“高貴”的米國人,居然無法第一時(shí)間享受到這種高科技的電動(dòng)汽車?!
之前特斯拉不是吹的很牛逼的么?現(xiàn)在怎么沒動(dòng)靜了?!
還有那個(gè)谷歌公司,蘋果公司,平時(shí)在發(fā)布手機(jī)的時(shí)候,不都是吹噓自己的人工智能很先進(jìn)的么,現(xiàn)在裁決科技都已經(jīng)把成品做出來了,你們倒是加把力跟上節(jié)奏啊!
就算達(dá)不到智能管家的智能程度,只達(dá)到也可以的啊!
還有魔能汽車上的那個(gè)車窗變色、夜間行車燈光處理技術(shù)、還有那號稱一次充電可行駛一千公里的恐怖續(xù)航能力,這些你們都要研發(fā)出來啊!
米國網(wǎng)友們悲哀的發(fā)現(xiàn),才短短兩三年時(shí)間,就仿佛過了二三十年一樣,米國與華夏的差距竟然拉到了這般地步?再這樣下去,我們米國地球最強(qiáng)科技國家之名,豈不是就沒啦?!
連網(wǎng)民們都看得出來的問題,更何況號稱新能源汽車領(lǐng)域頭把交椅的特斯拉公司?!
事實(shí)上,三輛魔能汽車,正在從曰本飛往加利福尼亞州的硅谷,那個(gè)世界最頂級的電子工業(yè),和計(jì)算機(jī)工業(yè)的王國。
特斯拉公司,就坐落在這個(gè)世界聞名的地方。
三輛魔能汽車,都是特斯拉公司派人從華夏人手里以高出一倍的價(jià)格購買來的!
在一堆堆毛爺爺?shù)恼T惑下,終究會有人抵抗不住誘惑,將魔能汽車轉(zhuǎn)手賣掉。
在魔能汽車首批銷售五萬輛的情況下,想要做到這一步并不難。
實(shí)際上,除了特斯拉公司,曰本人、德國人、法國人甚至印度人都在做同樣的事情,他們同樣以各種各樣的理由,從華夏人手里高價(jià)購買,然后運(yùn)回國內(nèi)進(jìn)行研究。
運(yùn)載三輛魔能汽車的貨運(yùn)飛機(jī)很快,他們是世界上最先進(jìn)的貨運(yùn)飛機(jī),在特斯拉公司給出的一堆富蘭克林的驅(qū)使下,快馬加鞭向著米國加利福尼亞州狂飆著!
在經(jīng)過十幾個(gè)小時(shí)的顛簸之后,貨運(yùn)飛機(jī)終于抵達(dá),隨即就被早已經(jīng)等候在機(jī)場的特斯拉工作人員裝上了三輛大型卡車,運(yùn)送到了特斯拉公司總部。
面對裁決科技最新推出的這一款魔能汽車,已經(jīng)五十五歲的特斯拉公司總裁馬錫克,沒有半分輕視,而是親自迎接著魔能汽車的到來。
即便之前在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)看過了魔能汽車的許許多多的照片和視頻,當(dāng)馬錫克親眼看到魔能汽車的時(shí)候,還是被魔能汽車的外觀給驚艷到了!
眼前的魔能汽車,看起來就不是家用轎車,那迷人的曲線,那優(yōu)美的風(fēng)格,早已經(jīng)見慣了這個(gè)世界先進(jìn)工業(yè)技術(shù)的馬錫克依然為之驚嘆!
和對方相比,由他親手打造出來的特斯拉汽車就仿佛成了一個(gè)猥瑣屌絲男,咋看都覺得別扭。
見過特斯拉汽車的人都知道,特斯拉汽車并不美觀,走的是商務(wù)風(fēng)格,除了那個(gè)看起來像錘子的車標(biāo),幾乎沒有什么亮點(diǎn)。
一直以來,馬錫克和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都認(rèn)為,實(shí)用與靚麗,無法共存!
追求實(shí)用,就得朝著舒適的空間結(jié)構(gòu)方面妥協(xié)。追求靚麗,就要參考超跑設(shè)計(jì),拉低成員空間。
但是這個(gè)固有認(rèn)知,今天卻被這輛魔能汽車給顛覆了!
當(dāng)馬錫克拉開魔能汽車車門的時(shí)候,頓時(shí)就被汽車內(nèi)部的寬敞給震驚到了,這種寬敞,簡直比頂級SUV汽車都還要寬敞,同樣,也比他們的特斯拉汽車更加寬敞!
這怎么可能?!
這不科學(xué)!
一幫子在汽車行業(yè)侵淫多年的汽車工程師們頓時(shí)就震驚了!
好不容易,他們終于在汽車底盤上發(fā)現(xiàn)了玄機(jī),原來,魔能汽車的底盤沒有燃油汽車那套亂七八糟的管線,傳動(dòng)機(jī)構(gòu),也沒有電動(dòng)汽車那種跟銀行金庫一樣笨重的電池底盤。
它的底盤里似乎根本沒裝電池,就連輪胎轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和減震懸掛都異常簡潔,如果不是魔能汽車在眼前,他們壓根不相信!
很快,馬錫克他們又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題,魔能汽車的底盤,非常輕薄,甚至只有他們特斯拉汽車的三分之一不到。
“只有這么點(diǎn)厚度,那他們的電池去哪了?!”
頓時(shí),一個(gè)疑惑出現(xiàn)在所有人腦海中,這是一個(gè)無比重要的問題!
“在前引擎蓋下邊?!”
“也可能是后備箱里面!”
“總之,不會是在車底!”幾名工程師猜測著道。
傳統(tǒng)燃油汽車車頭要安置笨重的發(fā)動(dòng)機(jī),但電動(dòng)汽車不用,所以在車頭位置也可以空余出一個(gè)儲物箱,比如特斯拉汽車就是這么設(shè)置的。
但很快,他們郁悶的發(fā)現(xiàn),前引擎蓋下邊,是個(gè)儲物箱。后備箱里,同樣是一個(gè)儲物箱,空空如也!
頓時(shí),之前那位明言不可能在車底的工程師就臉都成了絳紅色,恨不得鉆進(jìn)地里去,這打臉來的太快了。
“應(yīng)該就在底盤中了,我就不相信了,我們特斯拉花費(fèi)五年時(shí)間才研發(fā)出,在世界引以為傲的電池管理技術(shù)。沒道理裁決科技只用了一年時(shí)間不到,就比我們還要先進(jìn)!”
特斯拉公司總裁馬錫克頓時(shí)就有些不服氣了,他倒要看看這魔能汽車的電池有何特殊之處!
“準(zhǔn)備影像記錄,同時(shí)將拆解的零件全部測量標(biāo)號,開始拆吧!”很快,馬錫克就下達(dá)了命令。
隨即,特斯拉的工程師,就將魔能汽車一塊塊給拆解開來,拆到最后,一輛先進(jìn)的魔能汽車就只剩下了一個(gè)光禿禿的底盤。
然而工程師們驚訝的發(fā)現(xiàn),在拆出來的那些零件中,沒有找到任何電池!
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