當(dāng)各種各樣的魔能汽車段子配上英文字幕，被搬運(yùn)到Y(jié)tb上之后，各國網(wǎng)民的眼珠子都要瞪出來了，特別是米國人，當(dāng)看到那遠(yuǎn)超特斯拉的魔能汽車，更是感覺到不可思議！
上帝，這還是汽車嗎？！
然后，米國人拿著特斯拉和魔能汽車一對比，更是悲催的發(fā)現(xiàn)，特斯拉連給魔能汽車提鞋都不配，兩者完全不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物！
米國人懷著又愛又恨的心情，看著視頻中的華夏人有事沒事逗弄著汽車?yán)锏闹悄芄芗遥刀实目煲l(fā)狂了！
這簡直就是網(wǎng)友們心目中最完美的靈魂伴侶啊！
網(wǎng)民們到處哀嚎，為什么科技技術(shù)第一的米國，會處處落后魔能汽車的腳步，更主要的是，為什么“高貴”的米國人，居然無法第一時(shí)間享受到這種高科技的電動(dòng)汽車？！
之前特斯拉不是吹的很牛逼的么？現(xiàn)在怎么沒動(dòng)靜了？！
還有那個(gè)谷歌公司，蘋果公司，平時(shí)在發(fā)布手機(jī)的時(shí)候，不都是吹噓自己的人工智能很先進(jìn)的么，現(xiàn)在裁決科技都已經(jīng)把成品做出來了，你們倒是加把力跟上節(jié)奏啊！
就算達(dá)不到智能管家的智能程度，只達(dá)到也可以的啊！
還有魔能汽車上的那個(gè)車窗變色、夜間行車燈光處理技術(shù)、還有那號稱一次充電可行駛一千公里的恐怖續(xù)航能力，這些你們都要研發(fā)出來啊！
米國網(wǎng)友們悲哀的發(fā)現(xiàn)，才短短兩三年時(shí)間，就仿佛過了二三十年一樣，米國與華夏的差距竟然拉到了這般地步？再這樣下去，我們米國地球最強(qiáng)科技國家之名，豈不是就沒啦？！
連網(wǎng)民們都看得出來的問題，更何況號稱新能源汽車領(lǐng)域頭把交椅的特斯拉公司？！
事實(shí)上，三輛魔能汽車，正在從曰本飛往加利福尼亞州的硅谷，那個(gè)世界最頂級的電子工業(yè)，和計(jì)算機(jī)工業(yè)的王國。
特斯拉公司，就坐落在這個(gè)世界聞名的地方。
三輛魔能汽車，都是特斯拉公司派人從華夏人手里以高出一倍的價(jià)格購買來的！
在一堆堆毛爺爺?shù)恼T惑下，終究會有人抵抗不住誘惑，將魔能汽車轉(zhuǎn)手賣掉。
在魔能汽車首批銷售五萬輛的情況下，想要做到這一步并不難。
實(shí)際上，除了特斯拉公司，曰本人、德國人、法國人甚至印度人都在做同樣的事情，他們同樣以各種各樣的理由，從華夏人手里高價(jià)購買，然后運(yùn)回國內(nèi)進(jìn)行研究。
運(yùn)載三輛魔能汽車的貨運(yùn)飛機(jī)很快，他們是世界上最先進(jìn)的貨運(yùn)飛機(jī)，在特斯拉公司給出的一堆富蘭克林的驅(qū)使下，快馬加鞭向著米國加利福尼亞州狂飆著！
在經(jīng)過十幾個(gè)小時(shí)的顛簸之后，貨運(yùn)飛機(jī)終于抵達(dá)，隨即就被早已經(jīng)等候在機(jī)場的特斯拉工作人員裝上了三輛大型卡車，運(yùn)送到了特斯拉公司總部。
面對裁決科技最新推出的這一款魔能汽車，已經(jīng)五十五歲的特斯拉公司總裁馬錫克，沒有半分輕視，而是親自迎接著魔能汽車的到來。
即便之前在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)看過了魔能汽車的許許多多的照片和視頻，當(dāng)馬錫克親眼看到魔能汽車的時(shí)候，還是被魔能汽車的外觀給驚艷到了！
眼前的魔能汽車，看起來就不是家用轎車，那迷人的曲線，那優(yōu)美的風(fēng)格，早已經(jīng)見慣了這個(gè)世界先進(jìn)工業(yè)技術(shù)的馬錫克依然為之驚嘆！
和對方相比，由他親手打造出來的特斯拉汽車就仿佛成了一個(gè)猥瑣屌絲男，咋看都覺得別扭。
見過特斯拉汽車的人都知道，特斯拉汽車并不美觀，走的是商務(wù)風(fēng)格，除了那個(gè)看起來像錘子的車標(biāo)，幾乎沒有什么亮點(diǎn)。
一直以來，馬錫克和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都認(rèn)為，實(shí)用與靚麗，無法共存！
追求實(shí)用，就得朝著舒適的空間結(jié)構(gòu)方面妥協(xié)。追求靚麗，就要參考超跑設(shè)計(jì)，拉低成員空間。
但是這個(gè)固有認(rèn)知，今天卻被這輛魔能汽車給顛覆了！
當(dāng)馬錫克拉開魔能汽車車門的時(shí)候，頓時(shí)就被汽車內(nèi)部的寬敞給震驚到了，這種寬敞，簡直比頂級SUV汽車都還要寬敞，同樣，也比他們的特斯拉汽車更加寬敞！
這怎么可能？！
這不科學(xué)！
一幫子在汽車行業(yè)侵淫多年的汽車工程師們頓時(shí)就震驚了！
好不容易，他們終于在汽車底盤上發(fā)現(xiàn)了玄機(jī)，原來，魔能汽車的底盤沒有燃油汽車那套亂七八糟的管線，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，也沒有電動(dòng)汽車那種跟銀行金庫一樣笨重的電池底盤。
它的底盤里似乎根本沒裝電池，就連輪胎轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和減震懸掛都異常簡潔，如果不是魔能汽車在眼前，他們壓根不相信！
很快，馬錫克他們又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，魔能汽車的底盤，非常輕薄，甚至只有他們特斯拉汽車的三分之一不到。
“只有這么點(diǎn)厚度，那他們的電池去哪了？！”
頓時(shí)，一個(gè)疑惑出現(xiàn)在所有人腦海中，這是一個(gè)無比重要的問題！
“在前引擎蓋下邊？！”
“也可能是后備箱里面！”
“總之，不會是在車底！”幾名工程師猜測著道。
傳統(tǒng)燃油汽車車頭要安置笨重的發(fā)動(dòng)機(jī)，但電動(dòng)汽車不用，所以在車頭位置也可以空余出一個(gè)儲物箱，比如特斯拉汽車就是這么設(shè)置的。
但很快，他們郁悶的發(fā)現(xiàn)，前引擎蓋下邊，是個(gè)儲物箱。后備箱里，同樣是一個(gè)儲物箱，空空如也！
頓時(shí)，之前那位明言不可能在車底的工程師就臉都成了絳紅色，恨不得鉆進(jìn)地里去，這打臉來的太快了。
“應(yīng)該就在底盤中了，我就不相信了，我們特斯拉花費(fèi)五年時(shí)間才研發(fā)出，在世界引以為傲的電池管理技術(shù)。沒道理裁決科技只用了一年時(shí)間不到，就比我們還要先進(jìn)！”
特斯拉公司總裁馬錫克頓時(shí)就有些不服氣了，他倒要看看這魔能汽車的電池有何特殊之處！
“準(zhǔn)備影像記錄，同時(shí)將拆解的零件全部測量標(biāo)號，開始拆吧！”很快，馬錫克就下達(dá)了命令。
隨即，特斯拉的工程師，就將魔能汽車一塊塊給拆解開來，拆到最后，一輛先進(jìn)的魔能汽車就只剩下了一個(gè)光禿禿的底盤。
然而工程師們驚訝的發(fā)現(xiàn)，在拆出來的那些零件中，沒有找到任何電池！
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