在演唱會結(jié)束的第二天,蘇昱開始了新工作。
盡管,演唱會的影響還在持續(xù)中,關(guān)于演唱會的熱搜,依舊是層出不窮。
但蘇昱已經(jīng)沒有把重心,放在演唱會上,而是其他工作。
對于他而言,演唱會已經(jīng)結(jié)束了,沒有必要繼續(xù)關(guān)注了,把寶貴的時(shí)間,用在更重要的其他工作上,才是至關(guān)重要的。
不過,這七場演唱會給蘇昱,帶來的收獲,也是極大的。
七場演唱會,產(chǎn)生了極多的爆點(diǎn)值,外加龍兄虎弟這部電影帶來的爆點(diǎn)值,這讓他湊夠了第一批制造設(shè)備。
現(xiàn)在蘇昱已經(jīng)可以補(bǔ)足造車所缺少的制造設(shè)備,也就代表著新人生集團(tuán)的造車產(chǎn)能,可以進(jìn)入批量化生產(chǎn)。
在開演唱會的這幾天里,他也是主要忙這件事。
而現(xiàn)在,蘇昱已經(jīng)兌換了所有的制造設(shè)備,并且都送去了超級工廠那邊進(jìn)行安裝。
只要所有的制造設(shè)備都安裝到位的話,那新人生集團(tuán)就可以正式量產(chǎn)汽車,只是前期的產(chǎn)量不會太高。
不過,新人生集團(tuán)的汽車生產(chǎn)基地,難度比其他汽車工廠要高上十倍都不止。
這除了汽車比較先進(jìn)以外,更多的是生產(chǎn)線的不同,以及功能不一樣。
其他汽車工廠,其實(shí)主要以組裝和檢測為主,而各個部件是由不同的公司,不同的工廠負(fù)責(zé),最后再統(tǒng)一送到汽車廠進(jìn)行組裝和檢測。
而新人生集團(tuán)的汽車生產(chǎn)基地,就不是這種模式。
新人生集團(tuán)的汽車,除了一些內(nèi)外飾以外,會由江氏集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn),其他部件,全部都由汽車生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)生產(chǎn)以及解決。
也就是說除了一些內(nèi)外飾以外,汽車生產(chǎn)基地會完成部件的生產(chǎn)、組裝和檢測。
其中的工作量,比起其他汽車工廠,要大上十倍都不止,產(chǎn)能提升自然是更加艱難了。
一輛汽車,從設(shè)計(jì)到投入使用,其中可能需要幾十家不同的公司,乃至于是幾百家公司共同完成,而像新人生集團(tuán)這樣,以一家公司解決八成以上的生產(chǎn),這是很難想象的。
如果其他汽車企業(yè),想要做到這一點(diǎn)的話,先不說技術(shù)和資金的難題,單單是工廠的面積可能就要擴(kuò)大十倍都不止,才可以放得下所有的制造設(shè)備。
不過,新人生集團(tuán)的汽車制造設(shè)備,倒也沒有占多大的地方,只是比常規(guī)汽車工廠的生產(chǎn)線,多占了兩三倍的面積而已。
新人生集團(tuán)的汽車生產(chǎn)基地,可以完成超十倍的工作量,但面積卻只是大了兩三倍,可見其高效率。
一輛普通的轎車,由多少零件組成,這并沒有一個統(tǒng)一準(zhǔn)確的答案,有人說是一萬多件,也有人說是三萬多件。
但不管是多少零件組成一輛轎車都好,可以肯定的是這過程是極其復(fù)雜,從零到有,生產(chǎn)一輛轎車,難度是非常高的,投入的資金也是一個天文數(shù)字。
不過,新人生集團(tuán)的汽車,較為特殊一些,已經(jīng)是和現(xiàn)在的汽車有很大的出入。
很多零件都被簡化,以及一些零件都做成了一體化,也因此做到了零件數(shù)量的大幅度減少。
這么做的好處是非常多的,可以降低生產(chǎn)難度和成本,節(jié)約大量的生產(chǎn)時(shí)間,同時(shí),也可以降低維修保養(yǎng)的難度,盡量做到了傻瓜化。
當(dāng)然,安全保障也是大幅度提高,而不會因?yàn)榱慵䲠?shù)量的減少,而導(dǎo)致安全性能的降低。
如果不是零件數(shù)量的大部分減少,就算是新人生集團(tuán)也是很難承包所有零件的生產(chǎn),或者說生產(chǎn)基地的面積,可能就要擴(kuò)大十倍都不止了。
正因?yàn)樘K昱給出的汽車,是屬于未來的產(chǎn)物,直接簡化了生產(chǎn)過程,大部分降低了生產(chǎn)難度,制造設(shè)備占用面積也一樣大幅度縮小,才可以讓新人生集團(tuán)完成主要零件的生產(chǎn),只有一些內(nèi)外飾才需要對外采購。
而且,就算是內(nèi)外飾的生產(chǎn),也是由新人生集團(tuán)和江氏集團(tuán)直接對接,由蘇昱提供技術(shù)支持,讓江氏集團(tuán)完成工藝上的提升,才可以保證生產(chǎn)符合條件的內(nèi)外飾。
蘇京墨那邊的團(tuán)隊(duì),都已經(jīng)進(jìn)行初步的估算。
如果開始大規(guī)模生產(chǎn)后,汽車的生產(chǎn)成本會有很大的降價(jià)空間,可能只需要五分之一的成本,就可以擁有一輛豪車的體驗(yàn)。
這種汽車的產(chǎn)量越大,成本就會越低,低到讓人難以想象。
而這種低成本的生產(chǎn),也讓新人生集團(tuán)可以有足夠的底氣,跟任何一家汽車品牌競爭,也是可以擊垮所有品牌帶來的優(yōu)勢。
就算是打起價(jià)格戰(zhàn),新人生集團(tuán)也是可以絲毫不慫,并且可以做到其他汽車品牌無法的低價(jià)。
畢竟,以新人生集團(tuán)的生產(chǎn)成本,可以做到五分之一,這是其他汽車品牌絕對無法做到的,打起價(jià)格戰(zhàn)自然是無往而不利。
最重要的是,新人生集團(tuán)就算是低端車,也不差于其他品牌的中端車,在性能方面,更是可以比肩高端車,甚至在很多方面,是豪車都無法相提并論的。
而中端車,更是可以秒殺所有的高端車了,最多也只是一些內(nèi)外飾的差距。
至于新人生集團(tuán)的高端車,那就更不用說了,那是屬于汽車產(chǎn)業(yè)的最高結(jié)晶,與現(xiàn)在的汽車,可能有十年以上的差距,領(lǐng)先十年以上。
關(guān)于新人生集團(tuán)的汽車生產(chǎn),國家政府也給予了最大的支持。
雖然說,新人生集團(tuán)還沒有正式對外公布,可生產(chǎn)汽車這么大的動作,國家政府不可能不知道。
最重要的是,一輛汽車不是生產(chǎn)出來,就可以上市銷售,從生產(chǎn)到銷售,是需要通過很多審核,很多環(huán)節(jié)都是需要一些政府部門的通過,才可以允許上市。
所以,新人生集團(tuán)也不可能等到汽車開始量產(chǎn)后,才開始慢慢申請這些審核,肯定是會提升申請審批。
而國家就是在這些方面,給予支持,優(yōu)先審核新人生集團(tuán)提交的資料,所有環(huán)節(jié)都開綠燈,一分一秒都不會讓其等待,而會以最快的速度通過審核。
只要沒有任何問題,那新人生集團(tuán)生產(chǎn)和銷售汽車,就不會遇到任何阻礙,而是會以最少的時(shí)間完成所有的手續(xù)。
對于新人生集團(tuán)的汽車項(xiàng)目,國家的支持,當(dāng)然不會只有這么小的力度,而是多方位的。
本來,國家還想給予最大的稅收優(yōu)惠政策,甚至是短時(shí)間的免稅,讓新人生集團(tuán)可以進(jìn)一步降低成本,擁有更大的競爭優(yōu)勢。
但蘇昱和蘇京墨都認(rèn)為沒有這個必要,不需要通過這種方式,來獲得優(yōu)勢。
所以,新人生集團(tuán)的汽車生產(chǎn)和銷售,按照正常的稅賦政策就足以了,并不需要額外的優(yōu)惠。
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā),txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊收藏。