“光線”轎車的外觀，比“光影”要略低一些。

    換一種說法，就是“光線”轎車的顏值，是比不上“光影”。

    當然，顏值方面的差距，也不算大，只是很小的差距而已，而且也見仁見智。

    如果更加喜歡轎車，而不喜歡轎跑的人，也會覺得“光線”轎車，比“光影”轎跑更好看一些。

    “光線”轎車的顏值，還是不弱的，至少展示之后，各方的反應都是極好。

    單單是顏值方面，已經讓很多人非常滿意，甚至覺得“光線”轎車的外觀，比那些超級跑車還要好看，還給人一種科幻感。

    初次看到“光線”轎車時，真的會被它的外觀震撼到。

    雖然，新人生集團將這一款車，定位為低端車，但看起來一點都不廉價，反而給人一種很貴。

    很多便宜的車輛，真的是一眼就可以看出廉價。

    不說外觀設計，單單是車身顏色，就會讓人覺得廉價，而貴的車，連車身顏色都會不同。

    而新人生集團的“光線”轎車，其車身顏色，是通過新的漆料，看起來一點廉價感都沒有，反而是不比那些百萬豪車差。

    加上獨特的外觀，“光線”轎車，就給人一種很高大上的感覺。

    這輛車，給人的第一個感覺，就是炫酷，而第二個感覺，就是貴，而單單外觀方面的話，“光線”已經是做得非常完美了。

    至于性能方面就更不用說了，蘇京墨在展示了外觀后，就開始詳細介紹“光線”的具體配置。

    “這輛車名為“光線”，搭配的是100自研的新型發動機，百公里加速只需要3秒，其最高時速可以達到400。”

    蘇京墨簡單的說出了“光線”的性能。

    聽到自研發動機時，大家就已經很驚訝了，特別是百分之一百的自研，這更是意義不同。

    而且，最重要的是蘇京墨說的是百分之一百自研，而沒有說是臻國自研，那也就是說這款發動機，不單單是屬于臻國的技術，還是新人生集團自主研發。

    除了一些發展很多年的汽車品牌以外，大多數汽車品牌都沒有自研發動機，而是對外采購，特別是臻國一些新興品牌，就更是如此。

    汽車發動機，一直都是臻國汽車行業的弱項，雖然現在已經可以自研生產發動機，但跟世界一流發動機，還是存在著一定的差距。

    對于很多消費者來說，一輛車搭配的是進口發動機，那就是好車，而一輛搭配的是國產發動機，那就代表著廉價和縮水。

    可就算是普通的發動機，很多汽車企業依舊是不能自研自產發動機，需要對外采購。

    而新人生集團宣布造車，并且這么快就展示第一輛車，很多人都認為新人生集團是以設計為主，而主要部件都是對外采購，然后進行組裝，甚至是找代工廠完成這一步。

    可沒有想到的是，新人生集團的發動機，不是采購，而是完全自研，百分百自研，這意義可就不一般了。

    當然，就算是自研發動機，意義很重要，但如果性能不好的話，依舊沒有多大的用處。

    只不過，蘇京墨已經說明“光線”轎車的百公里加速只需要三秒，并且最高時速可以達到400，這足以證明發動機的性能了。

    雖然說，一輛車的速度，不僅僅是跟發動機有關系，但發動機也的確是最重要的因素。

    只有發動機足夠強悍，才可以賦予最大的動力，才可以讓一輛車爆發出驚人的速度，車速往往就代表著發動機的優劣。

    “這輛車會搭配智能輔助系統，會從很多方面協助駕駛者，可以給駕駛者更好的體驗，同時也會做一些限制，只有達到標準才可以解開最高時速。”蘇京墨解釋道。

    “光線”，是一輛轎車，而不是一輛賽車。

    400的最高時速，對于大多數人來說，都是沒有意義的，甚至是代表著一種危險。

    因此，蘇昱就決定對“光線”的最高時速，做出一定限制，在最初限制，最高只能開到200，而后逐步解鎖，直到完全解開400。

    “光線”搭配的是指紋和虹膜解鎖，每一個駕駛者都會創建一個賬號。

    然后，在開這輛車的時候，就會被智能輔助系統檢測，然后技術水平沒有問題后，才會解開后面的速度限制，如果車技足夠好，自然是可以解開最高車速。

    而車技不夠好的話，那解開最高車速也沒有意義，反而會有生命危險。

    在解鎖之后，一樣會持續檢測，如果檢查到駕駛者的駕駛水平下降的話，那會再次鎖住速度，又會掉回原來的水平。

    “人人都認為自己是老司機，認為自己的車技一級棒，誰都不服誰，現在光線出來了，是不是老司機，那就看自己能不能解開最高時速了。”

    “這是通過軟件限制，那會不會很容易破解，用戶自己偷偷解開限制。”

    “如果你可以解開新人生集團的軟件限制，那你就是世界上最頂尖的黑客，還在意一輛車，世界五百強的安全總監都讓你任選了，龍魂系統、燭照處理器的漏洞獎勵到現在還高高掛在上面，獎金是越來越高，可依舊是沒有一人做到，你認為自己可以做到嗎？”

    “這性能也太強悍了，一輛轎車都可以跑到400，那些超級跑車還有存在的意義嗎？我不是不相信新人生，可這的確是讓人很難相信。”

    “如果是其他企業說這話，我肯定是不會相信的，但新人生集團的官方聲明，我還是愿意相信的，而且到底有沒有造假，一上市就知道了。”

    “我也愿意相信，之前燭照處理器出來的時候，也沒有人愿意相信，最后還不是一個個說真香，只會后悔自己沒有早點買到，有哪個是后悔買了。”

    當蘇京墨介紹了“光線”的性能后，直播間的用戶反應也是極大的。

    而現場的嘉賓，一個個都是一臉凝重。

    顯而易見，“光線”轎車的配置和性能，給他們帶來了很大的壓力。

    如果“光線”轎車，真的可以達到這種性能的話，那對于汽車行業來說，無異會帶來極大的沖擊。

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