在介紹性能后，蘇京墨直接播放視頻。

    這是一個試車視頻，也就是蘇昱當時試車的視頻。

    現在這個視頻被剪輯出來，當作是宣傳，也是為了證明“光線”的性能，不僅僅只是紙面上的。

    在這個試車視頻中，蘇昱展示了很多高難度的動作，還有那種極速的飚車，也是讓人看得大呼過癮。

    “試車都試出大片的感覺了，這才是真正的車神，太帥了，我已經被迷上了，買買買，不買都對不起這車神。”

    “這車也太耐造了，這才是真正的老司機，有這種水平的人，應該是很出名的賽車手才對，怎么不介紹一下。”

    “我看得這是熱血沸騰，是不是我買了這輛車，也可以這么開。”

    “別人是車神，當然是可以這樣開，而你想這樣開，是嫌自己的命長，想要提前結束自己的人生嗎？同樣的車，在不同的人手里，那價值也是不一樣的。”

    “我現在只想知道這輛車要賣多少錢，是不是我買不起的價格。”

    試車視頻，更是引起了極大的反應。

    畢竟，就算賽車手的駕駛水平再好，也是需要一輛好車，才可以發揮得出來，用一輛破車的話，就算駕駛水平再高，也是不可能做到這種程度的。

    所以，從這一段試車視頻中，其實就已經可以證明“光線”的性能了。

    如果“光線”的性能達不到這種條件的話，那就算是蘇昱的車技再好，也是斷然不可能做到這種程度。

    可以這樣說，百萬以下的車，幾乎是不可能做到這一點，就算是上百萬的車，也多數是做不到。

    別的不說，400的最高時速，就是大部分汽車所不能達到的，可以達到400的車，無非就是那幾款超級跑車而已。

    至于轎車，那是一輛都沒有過，“光線”可謂是創造了史無前例的奇跡。

    現場的記者，在得到暗示后，直接問道：“蘇總，“光線”發動機是貴公司自研，那可以詳細介紹一下這款發動機嗎？”

    對于這個問題，蘇京墨并沒有回避，而是很直接的回答這個問題。

    畢竟，這次的新品發布會，除了宣傳新車意外，重點也是為了宣傳新人生集團的新型發動機。

    只要讓外界知道新人生集團的新型發動機，性能有多優越，才可以讓他們更加相信“光線”的性能，才會具備更大的購買**。

    于是，蘇京墨讓人搬上一臺發動機，這就是“光線”發動機。

    可現場的所有人，以及直播間的觀眾，在看到這臺發動機的時候，都不認為這是“光線”的發動機，還在疑惑怎么會突然拿出這個東西，甚至還以為這是摩托車發動機。

    蘇京墨介紹道：“這是我們公司研發的新型發動機，其體積和重量，都是主流汽車發動機的三分之一。”

    此話一出，現場直接一片嘩然，皆是不敢相信。

    事實上，三分之一的體積和重量，這都是比較謙虛的說法，而且對比的也是那些動力較小的汽車發動機。

    而如果和那些大動力發動機相比的話，新型發動機的體積和重量，就更是不到三分之一，而和那些超級跑車的發動機相比，那就更不用說了。

    可是一想到，體積這么小的發動機，卻是可以爆發出強勁的動力，可以讓一輛車達到400的最高時速，這就更讓人難以想象了。

    因此，當蘇京墨說出這個數據的時候，是讓人很難相信的。

    而蘇京墨則是繼續介紹新型發動機的數據，比如轉速、動力和壽命之類的。

    最后，她又放出了一個重磅消息：“這款發動機采用的是全新的材質和設計，不但更穩定，使用壽命更長，也可以做到更低的故障率，并且其最大熱效率已經達到了60。”

    其他數據還好一些，雖然是匪夷所思，但勉強還可以接受。

    但在最后一個數據說出來后，很多人都坐不住了，特別是一些汽車品牌的負責人，當場就控制不住站起來。

    一個最大熱效率，為什么會讓那么多人坐不住。

    因為，這個60的熱效率，可以算是黑科技了。

    熱效率，指的是發動機在輸出機械功與燃料燃燒產生能量的比值，這是一個用來衡量發動機技術水平的重要數據。

    汽車發動機，是一種將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能的機器，而這種轉換是不可能做到百分之百，也就是說在轉變過程中，會有大部分的熱能浪費掉。

    60的熱效率，也就是說在做功的時候，會有百分之四十的熱能被浪費了。

    這聽起來是極為浪費，也沒有什么了不起的。

    但在汽車內燃機動力誕生的一百多年歷史中，汽油發動機的熱效率只不過提升了百分之十五。

    而現在主流的汽油發動機，其熱效率在百分之三十到百分之三十八，而最高水平的量產發動機，現在也只是做到了百分之四十一。

    據業界一些專業人員的預測，汽油發電機的理論熱效率，可以達到百分之六十。

    但這只是理論上的，想要達到這個水平，除非是材質和設計有重大的突破，不然的話，可能性還是非常低的。

    可以這樣說，很多專業人士都認為熱效率達到百分之六十，至少需要十年的時間。

    而現在，新人生集團把未來十年后的發動機，展示到眾人的面前，不但體積和體重是其他發動機的三分之一，其熱效率更是達到了百分之六十，達到了理論上的數據。

    這個數據，對于普通人來說，可能不明白太大的意義，但對于從業人員來說，這是一個非常轟動的數據。

    如果蘇京墨現在所展示的數據，都是完全真實，而沒有半點造假夸大的話，那可以想象，這種發動機的上市，絕對會對汽車發動機，乃至于是汽車行業造成極大的顛覆。

    這就相當于燭照處理器和幽熒處理器的上市，對處理器行業造成的沖擊，足以改變整個行業。

    這種產品，可以占領多大的市場份額，只取決于產量，只要產量足夠高，成本不是高到無法接受的話，那完全可以覆蓋所有的汽車市場。

    正因如此，現場眾人，才會有那么大的反應，一些負責人更是坐不住。

    如果這都是真的，那對于所有汽車企業來說，都不會是好事，這代表他們的好日子要到頭了，而新人生集團的發動機以及汽車，都會迅速崛起，以極快的速度占領所有競爭對手的市場份額。

    這一點，根本不需要質疑，以現場所展示的數據，完全是可以做到的。

    唯一有懸念的是，這款發動機能否實現量產，以及成本，其余都不能成為根本影響。

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