在“光線”的銷售大獲成功時。
但卻是有一群人，因“光線”的銷售而睡不著。
這群人，還都是有頭有臉的人，都是汽車行業(yè)的大人物。
原本，這些人都是屬于各大汽車巨頭的負(fù)責(zé)人，不是董事長，就是總裁，再次都是高官，本身是屬于競爭關(guān)系，但現(xiàn)在卻是開起了視頻會議。
這個視頻會議，就是跟新人生集團(tuán)的“光線”有關(guān)。
“光線”的出現(xiàn)，給所有汽車品牌都帶來了巨大的壓力，無論是汽油車，還是新能源車都不會例外。
因此，在“光線”預(yù)售的第一天，這些人都坐不住，無比關(guān)注這次的預(yù)售。
對于這些汽車企業(yè)來說，“光線”的售價越高，對他們的影響就越低。
而同樣，售價越低，這些企業(yè)受到的影響就會越大，他們的市場份額也會因此而縮水。
畢竟，“光線”還沒有上市之前，就通過各種實(shí)際證明，這輛車好過所有汽車品牌所有型號，性能簡直就是秒殺級別。
這種車，一旦上市，同價位的汽車，基本是沒有競爭對手。
而如果價格高的話，那影響就會比較低。
售價越高的車，銷量就會越低，那賣不出去多少輛，自然就會對市場份額形成極大的沖擊。
在“光線”展示之后，所有汽車企業(yè)都認(rèn)為售價在五百萬以上的話，那影響不會太大，而如果在兩百五到五百萬之間的話，還是會有一些影響，會損失部分高端市場，但還在可以承受的范圍之內(nèi)。
而如果在一百萬到兩百萬之內(nèi)的話，那影響就屬于較大了。
畢竟，這種價格的車?yán)麧櫴亲罡叩模N量也不少，占到的比例還是挺高的。
而如果在一百萬以下的話，那影響就會非常大，最少會影響兩成以上的市場份額。
所以，這些人才會聯(lián)合起來，并且開起遠(yuǎn)程視頻會議，國內(nèi)外的汽車企業(yè)都在這里面，就好想是業(yè)界大會一般。
這看起來有些小題大做，為了一款新車，逼到這么多汽車企業(yè)，都要聯(lián)合起來。
但如果考慮到“光線”的性能，以及種種表現(xiàn)，就覺得這些汽車巨頭并沒有小題大做，“光線”去是值得他們這樣做的汽車產(chǎn)品。
而在“光線”的價格出來后，所有高管都充滿了。
一百萬以下，都會讓他們感到極為棘手，更別說是十五萬，這是他們一個沒有想過的價格，也把他們之前的計劃全部報廢。
在這之前，沒有人想過“光線”的售價，會只需要十五萬元。
就算新人生集團(tuán)有傳出這個消息，也沒有人相信會是真的，反而都會認(rèn)為這是放出來的煙霧彈，不可能會這么便宜。
在這些汽車巨頭看來，十五萬可能連“光線”的生產(chǎn)成本都不夠，怎么可能會定這么低的價格。
因此，他們之前商量的計策，現(xiàn)在一下子被推翻了，完全用不上。
“新人生集團(tuán)不會一上來就要跟我們打價格戰(zhàn)，他們是瘋了，賣這么低，難道是不準(zhǔn)備收回成本了。”
“價格戰(zhàn)，他們要打我們就奉陪，我明天就宣布所有車系都降價百分之二十，我就不相信新人生集團(tuán)可以一直跟下去。”
“比錢多，我們不一定比得過新人生集團(tuán)，他們有那么多爆款的產(chǎn)品，而且基本沒有負(fù)債，銀行可是排隊在后面等新人生集團(tuán)貸款，打價格戰(zhàn)的話，我們可能會吃虧。”
“我們一家比不過他，難道這么多家加在一起，還比不過他們。”
“對，就跟他打價格戰(zhàn)，看誰先支撐不住。”
這些人一致認(rèn)為“光線”定價這么低，就是為打價格戰(zhàn)，想要占領(lǐng)市場，才會虧損出售。
沒錯，所有人都認(rèn)為“光線”的售價，低于生產(chǎn)成本，就更別說是研發(fā)成本、稅賦、運(yùn)輸和銷售等成本，覺得可能連總成本的一半都沒有。
也就是說新人生集團(tuán)賣一輛“光線”，最少要虧十五萬以上。
所以說，這些人才會認(rèn)為新人生集團(tuán)想要打價格戰(zhàn)，而他們自然也要跟上。
這些汽車企業(yè)，真的想要打價格戰(zhàn)嗎
那肯定不是，而是沒有辦法，不得不打價格戰(zhàn)才行。
面對新人生集團(tuán)的競爭，這些汽車巨頭在技術(shù)方面，完全沒有半點(diǎn)優(yōu)勢，只是非常明顯的劣勢，而唯一可以跟新人生集團(tuán)競爭的方面，也就只有價格而已。
如此一來，在認(rèn)為新人生集團(tuán)想打價格戰(zhàn)之后，他們自然是只能跟進(jìn)，而沒有其他選擇。
當(dāng)然，就算新人生集團(tuán)不打價格戰(zhàn)，這些巨頭同樣也是要這樣做的，也只能通過價格，來挽回一些劣勢了。
只不過，這些人雖然看起來很有把握，但心里都很清楚。
就算是打價格戰(zhàn)，也是沒有半點(diǎn)的優(yōu)勢。
畢竟，“光線”跟其他車的差距，可不是一點(diǎn)半點(diǎn)，而是全方位超越，如果想要彌補(bǔ)這個差距，可就不知道需要多低的價格才可以做到了。
而“光線”只賣十五萬元，那其他汽車又需要做到多低的價格，才可以吸引到消費(fèi)者。
可以這樣說，一百萬以下的車，對比“光線”的話，都沒有半點(diǎn)優(yōu)勢。
就算原本一百萬的車，降到十五萬，在不考慮品牌加成的情況下，對比“光線”，同樣是沒有優(yōu)勢，沒有那么吸引消費(fèi)者，“光線”才是更好的選擇。
所以，就算是打價格戰(zhàn)，這些巨頭也是沒底，基本是沒有勝算的。
而“光線”可以做到十五萬的價格，那些幾十萬的車，都很難降到這個價位，就更別說是那些上百萬的車，就更不可能降到這個價格。
如果這些車企選擇這么做的話，可能都不需要新人生集團(tuán)做什么，這些車企就自行先崩潰了，資金鏈根本運(yùn)轉(zhuǎn)不過來。
但這些車企，如果只是降價兩三成的話，那意義也不大，對“光線”基本是不造成影響，但卻是會讓企業(yè)扭盈為虧。
而原本可以賺錢的車企，就有可能出現(xiàn)嚴(yán)重虧損的情況了。
所以，對于這場價格戰(zhàn)，這些車企都是還沒有開始，就先失去了信心，現(xiàn)在也只能祈禱新人生集團(tuán)可以迅速崩潰，否則根本沒有打贏的希望。
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