再往山坡下看，山坡下是一處四十多度的碎石坡，再往碎石坡往下大約三十多米，便是一道四五米寬的山間溪流。

    不對啊！車輛如果從這里摔下去的話，雖然肯定會翻車，但這個坡度又怎么可能讓車上的人全都死掉？其中居然還有一個人掉到那條山溪中失蹤了。

    種緯記得自己看過的資料，去年的事故發生的時間差不多就是現在，九月底不到十月初的樣子。這個時候雨季已經過去，山溪中的水量和現在應該也類似。就這種類型的水流強度，除非人受了重傷，否則很難被溪流沖走。

    再看路邊，柏油的路面邊上有個半米到一米左右寬的路肩，路肩是用三合土堆成的，最邊上靠近山坡邊的是碼放不規則的石塊，顯然是用來給盤山路打地基的。而這條路的路面微微的向山坡下傾斜著，應該是為了排放雨水而故意修成這樣的。這樣的話，路邊又怎么會積下礦石渣？而且事故發生的時間在上午十點左右，而作為養路工一員的張長海的父親，十點鐘就已經下工了。那豈不是已經完成了道路清掃和養護工作？那么，那輛柴油三輪車又是怎么軌到礦渣失控翻下山坡的呢？而且損失還如此之重？

    越想種緯越覺得這件事情蹊蹺，他有心下到坡下去好好看一看。可經過一年時間的雨水沖刷和礦渣的堆積，去年的車禍現場還能剩下什么？恐怕這里剩下的關鍵信息，還不如自己在特警團看到的那份文件里的內容多呢。

    只是那份文件里雖然也有事故的現場圖片，但種緯的腦子再好，也沒法把事故現場的圖片和如今真實的事故現場結合起來。除非他現在手里就有一份事故報告，那樣他就可以對照著看。

    事故報告？等等，像這種類型的事故算是群死群傷，按理安委會那邊應該有記錄的。而公安局和交管局的領導也是安委會的成員之一，也算是正管單位，應該也有一份存檔的。那么，自己能不能通過王春生把那份事故報告搞到手里看一看呢？

    可是，自己接受的這個調查失蹤士兵的案子是在保密狀態下進行調查的，一旦這件事被外人知道。特警團和背后支持調查此事的領導肯定會面臨巨大的壓力，包括那個出身紅山縣的將軍，恐怕也會對有人在他家鄉搞事而不滿。那樣再想查出什么真相來，恐怕就是天方夜譚了。不過，王叔會泄露這個秘密嗎？他可是李武偉的戰友啊！

    算了，先不想這個了。回頭把這個情況先向李武偉匯報一下，如果他同意自己向王春生求助的話，自己再動不遲。

    這個時候，種緯已經沒法再停留了。背后的山間，礦石車隊發出的隆隆聲響已經離他越來越近，再在這兒呆下去會被對方發現的。雖然運礦石的人不大會對自己不利，但只要被他們看到自己，看到自己騎的這輛特別好認的摩托車，新紅山城只要是接觸過自己的人就會知道那是自己。那樣的話，將來再想調查些什么就更困難了。

    這樣想著，種緯啟動了摩托車順著盤山公路向前開去，一直來到那處連接天海和新紅山城，以及鄰縣礦石加工廠的三岔路口處。從這里種緯需要往東走回天海，而運送礦石的車隊卻要往西走，一直把礦石運到礦石粗煉廠去。

    種緯的車速要比運礦石的車隊快很多，所以他有時間在這里整理一下思路。種緯可以一加油門就此離開紅山，但他總覺得跑了這么遠的路，卻沒什么實在是有點不甘心。

    四下觀望了一下，種緯又把摩托往通往天海的那條岔路上開了一小段，然后把摩托停在了距離三岔路口約有七八十米遠的一處山彎位置。從這個位置他只要一回頭就可以看到運送礦石的車隊，而送礦石的人們因為需要往右拐，卻不在容易會注意到他。即便有人注意到種緯，種緯也可以解釋為自己有點好奇，想看看紅山人是怎么運送礦石的。

    種緯停車之后不久，柴油三輪車發動機特有的突突聲就傳了過來，整個山谷里面全是雜亂的突突聲。若大一片安靜的山林，轉眼間就變得喧囂了起來。

    很快，運送礦石的柴油三輪車出現了。這種柴油三輪車看上去挺簡陋的，但載重量卻挺大，柴油發動機也很耐操，很受農村和山區進行貨運很受歡迎。

    眼下這些柴油三輪車每輛都是滿載，整個車體都被壓得很低，上坡轉彎的時候柴油發動機發出巨大的爆破音，很多車尾后面都是濃煙滾滾。哪怕種緯離著這個車隊保持著近百米的距離，但只不過幾分種功夫，柴油發動機尾氣的嗆人味道就飄了過來。而滾滾的車輪帶起的灰土和煙塵，很快就彌漫了山間。

    不時的，還有一些礦石掉了下來，有的滾到了路邊或山坡下，有的直接掉在了路中間，然后被來來往往的車輛輪胎軋上，不多一會兒功夫，礦石就變成了礦石渣兒，再過一會兒就變成了彌散在空氣中的煙塵。..

    這個時候如果有一輛車子要想進新紅山，估計真的會是寸步難行的。哪怕是種緯開著占地不算大的摩托車，也是不愿意在這些載重的柴油三輪車旁邊冒險穿插的。只要有一輛車子不小心，交會的時候摩托就會被擠到山坡下去，后果實在難以預料。

    看了一會兒，種緯覺得沒什么好觀察的了，準備騎車離開。可就在這個時候，他忽然覺得自己似乎錯過了會么。摘了檔扭過頭去再看，這次他終于發現了異常。原來除了一些車上散裝礦石，不時往下掉礦石的車外，還有一些車上裝的東西進行了苫蓋，根本看不到車上拉的是什么貨物。

    而且看那些進行了苫蓋的柴油車，車況和外形似乎也比其他裝運礦石的車子要新一些，似乎車上半載的貨物也比那些拉礦石的車子要輕了一些。至少爬坡和加速的時候，那些車子要輕松一些，拐彎的時候車體的傾斜也沒有那些拉礦石的車子歪斜的那么嚴重。

    也許這拉的不是同一種礦石？種緯在心中推測著，可是什么礦料要蓋得那么嚴，那么寶貝呢？這又是一個疑點。

    種緯騎上摩托車，踏上了返回天海的路上。

    正午時的盤山路，少了幾分早晨的清新，多了幾分午時的燥熱。種緯的車速不算快，他一邊開一邊解開了領口，好讓自己稍微涼快一點。

    可走著走著，種緯又遇到了一個急彎，也就是這一路上遇到的兩個急彎中的一個，這里距離通往紅山縣和天海的三岔路口已經很近了。種緯走到這里的時候速度不算慢，因為這里雖然算是個急彎，但道路平整，彎道也得到了加寬，安全系數還是很大的。

    種緯拐過彎道的時候，已經換成了低檔，等剛過彎道種緯就加大了油門，準備加速離開。可就在這個時候，種緯鬼使神差的往右側了下頭，往彎道外面的山坡下面看了看。

    誰料就這一眼，種緯卻迅速的剎停了車，并且退回到山路拐彎的地方仔細的向山坡下觀察著。山道外面是一個坡度不大的亂石坡，坡度也就三十度左右，橫生著無數的樹木和灌木。而真正引起種緯注意的，是坡下十幾米外幾棵明顯折斷和歪倒的樹木。

    種緯再把摩托車往后退，當他退到一個合適的位置的時候，那些折斷和歪倒的樹木，正好連成了一條直線！

    怎么回事？這里也曾經有車輛掉下去過？上一個彎道兇險一些，損毀的樹木也不是這樣整齊的一條線，看樣子更像是好幾輛車從那里掉下去過。不過這并不意外，像那些運礦石的車輛那樣的載重程度，稍有不慎掉下幾輛車還是很有可能的。新紅山的采礦已經持續好多年了，那個地方恐怕就是個事故多發地。

    而這個位置呢？運送礦石的車子并不走這邊，那么是什么車子從這里掉下去過？

    種緯在山路上想了想，還是把摩托推到了靠近山道的護坡里，然后用一些灌木把摩托給遮蓋了起來。然后他走到山道邊，對著坡下樹木損毀嚴重的那條線，仔細的觀察著。

    路邊壘放的地基石明顯被碰撞過，雖然后期被人重新放回了原位，卻與旁邊比較規整的石塊有明顯的區別。再往山坡下看，靠近山路邊緣的灌木叢不夠茂密，與旁邊的灌木叢有明顯區別，顯然這是后來移栽過來的，而且移栽的時間不太長，也就一年左右。如果照這樣再過兩年，恐怕誰也不會發現這叢灌木是移栽過來的，這里的灌木叢曾經被破壞過。

    分開有些稀疏的灌木叢，種緯趟過腳下的草叢，來到了灌木叢后面的山坡上。沒有了灌木叢的遮擋，呈現在種緯眼前的，是一處經過了修補，卻又修補得不甚徹底的事故現場！

    灌木損毀了可以移栽，那東西生長得也快，很快就可以檔住人的視線，但樹木可就不行了。

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