印度三哥是神奇的國(guó)度和神奇的民族。
因?yàn)椤?br />
三哥真的是樂(lè)觀過(guò)了分，四十年摔一千多架飛機(jī)人家都覺(jué)得正常，沒(méi)關(guān)系，摔了繼續(xù)買。
我的天！
這么多年來(lái)三哥跟巴基斯坦之間的戰(zhàn)爭(zhēng)也沒(méi)損失這么多架飛機(jī)的啊，可人家覺(jué)得摔飛機(jī)就是正常。
而法國(guó)人和俄國(guó)人表示很糾結(jié)，一方面想在三哥手里海撈一筆，這貨明顯人傻錢多的主兒，而另一方面又實(shí)在無(wú)力吐槽三哥的“樂(lè)觀”心態(tài)，法國(guó)人賣給三哥的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)在被三哥摔的所剩無(wú)幾，俄國(guó)人租借給三哥的核潛艇被美國(guó)人上去看了個(gè)精光，啥秘密都暴露在鷹醬眼皮底下了，把大毛給差點(diǎn)氣的吐血三升。
三哥的一系列光輝事跡擺著的，也是讓兔子糾結(jié)不已。
幫三哥修高鐵必須得慎重又慎重，比如高鐵工程的建設(shè)問(wèn)題，有沒(méi)有人霸占工地抗議？肯定有的；三哥的供貨商靠不靠譜？難說(shuō)；會(huì)不會(huì)還有人趴到鐵路上抗議？三哥隔三差五的來(lái)一回，高鐵可不比普通火車，剎不住的。
而且華夏國(guó)內(nèi)的高鐵穿越各省各地的時(shí)候，全程綠燈，各地區(qū)都統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全力配合。
可三哥這里的高鐵穿越印度的各邦，都會(huì)竭力配合么？
也是難說(shuō)。
如果是說(shuō)華鐵集團(tuán)從國(guó)內(nèi)拉一票工人來(lái)印度干，從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到工程施工，全方位不讓三哥插手，并且在高鐵竣工運(yùn)營(yíng)初期還得手把手的教三哥一把直到畢業(yè)，那么可能事故發(fā)生的概率會(huì)少一些，但也不敢說(shuō)沒(méi)有啊，說(shuō)不定還有三哥民眾當(dāng)高鐵是普通火車，然后爬到車廂頂棚去呢……
如果華夏這邊只提供技術(shù)，生產(chǎn)和施工都讓三哥的人去負(fù)責(zé)完成，這個(gè)就很難想象后果了，如果真的還由三哥的人提供部分零件……
只想說(shuō)老天保佑吧。
而且這不僅僅關(guān)乎到華夏高鐵的金字招牌的問(wèn)題，還有就是要面臨實(shí)際存在的風(fēng)險(xiǎn)，一旦對(duì)高鐵投資放下去了，錢就砸下去了，以三哥的消費(fèi)能力，這段高鐵可能會(huì)長(zhǎng)期虧損，如果是了，那么根本無(wú)法還本付息，三哥雖然說(shuō)帶來(lái)了460億的肥單，可460億美刀又不全是實(shí)打?qū)嵉拟n票，反而是兔子給三哥貸款的。
如此一來(lái)，便意味著可能對(duì)三哥的貸款要變成一筆爛賬，所以僅僅是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估就不容樂(lè)觀了。
不過(guò)這筆高鐵單子，最終還是接下來(lái)了，肯定得接，這次三哥主動(dòng)前來(lái)“示好”雖說(shuō)讓人感到有些頗為“意外”，但既然如此何樂(lè)不為，伸手不打笑臉人嘛。
只不過(guò)跟阿三這種“樂(lè)觀天真派”一塊合作搞一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母呖萍脊こ踢�真的不是一件容易的事情，這筆高鐵合作項(xiàng)目最終華夏方面也爭(zhēng)取到了足夠的主動(dòng)權(quán)，最后達(dá)成的合作共識(shí)就是：華鐵集團(tuán)自己派工人去，印度人不干預(yù)，也不用印度的供貨商，建成之后手把手教三哥怎么去科學(xué)合理的運(yùn)營(yíng)。
高鐵的金字招牌雖好，但和國(guó)家大西北全面改造戰(zhàn)略計(jì)劃相比就顯得微不足道了，況且在此之前本子國(guó)先在三哥這里砸了招牌，若是兔子的高鐵也在這里出問(wèn)題，那就只能賴三哥自己了爛泥巴扶不上墻，基建狂魔都帶不動(dòng)的豬隊(duì)友。
……
世界屋脊，喜馬拉雅山脈北部中段線。
在一處戶外考察營(yíng)地，黎川這是第三次來(lái)到藏區(qū)高原，第二次與地質(zhì)學(xué)專家劉晃老院士見(jiàn)面實(shí)地研討，相比較之前來(lái)高原地區(qū)的不適宜，這一次黎川再次踏上世界屋脊的時(shí)候，對(duì)高原反應(yīng)的適應(yīng)力已經(jīng)比之前好多了。
此時(shí)，他和劉晃老院士站在戶外，雙方都是遙看前方宏偉的喜馬拉雅山脈，黎川手里拿著一張繪圖，而劉老院士在圖紙上指這點(diǎn)那又示意遙指遠(yuǎn)方進(jìn)行實(shí)地對(duì)應(yīng)，雙方都在交流。
“小川，我實(shí)在無(wú)法理解，為什么你要選擇在地震多發(fā)帶汲取地?zé)崮苣兀俊眲⒒尾唤獾膯?wèn)道。其中的“南汽北送”工程里，最核心的就是超級(jí)風(fēng)洞。
按照原初既定好的工程計(jì)劃，是要在喜馬拉雅山脈中、上、北三段線開(kāi)鑿5176個(gè)超級(jí)風(fēng)洞隧道，而每一個(gè)超級(jí)風(fēng)洞內(nèi)都需要一個(gè)巨大的抽氣渦扇，就像航空發(fā)動(dòng)機(jī)的原理一樣把喜馬拉雅山脈以南的水汽吸入超級(jí)風(fēng)洞，這需要強(qiáng)勁的渦扇動(dòng)力，而且除了維護(hù)期間其余時(shí)間都是要夜以繼日的工作。
也就意味著五千多個(gè)超級(jí)風(fēng)洞都需要強(qiáng)大的能源支持才能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，而能源從哪里來(lái)？單靠現(xiàn)在已有的能源，根本分不出額外的能源來(lái)支持近四千個(gè)超級(jí)風(fēng)洞的運(yùn)作，這幾乎是一個(gè)能源無(wú)底洞。
最佳的解決辦法毫無(wú)疑問(wèn)是核聚變能源，可問(wèn)題是地球上的氦三幾乎可以忽略，巧婦難為無(wú)米之炊啊，那得要去月球上開(kāi)采提煉才行，黎川也確實(shí)已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備自己的私人空間計(jì)劃了。
但時(shí)間上顯然不允許。
要是用核聚變能源，那么又得新增空間計(jì)劃，登月，在月球建立提煉廠，這又得花多少時(shí)間？顯然，遠(yuǎn)水不能解近渴，即便黎川等得起國(guó)家等不起啊，國(guó)際環(huán)境不也一定會(huì)給你充足的時(shí)間安逸發(fā)展的。
所以，解決超級(jí)風(fēng)洞的能源持續(xù)消耗，當(dāng)下最有效且可執(zhí)行的解決辦法就是利用地?zé)崮茉矗@也是另一種取之不盡用之不竭的能源。
華盛科技掌握一系列先進(jìn)智能掘進(jìn)技術(shù)已經(jīng)無(wú)比成熟，只需要把設(shè)備造出來(lái)就能立刻投入進(jìn)去。
這也是在工程計(jì)劃的籌備當(dāng)中寫(xiě)了進(jìn)去，采掘地?zé)崮懿浑y理解，而讓劉晃老院士感到不解的是，黎川居然要選擇在地震多發(fā)地采掘地?zé)崮埽瑢?shí)在匪夷所思，正常情況應(yīng)該避開(kāi)才對(duì)。
“劉老，我們的采掘地點(diǎn)不管再怎么規(guī)避大陸板塊擠壓帶來(lái)的地殼運(yùn)動(dòng)都是必須要直面的問(wèn)題，這是采掘地?zé)崮懿豢杀苊獾摹！崩璐ň従徴f(shuō)道。
華夏大地的西部地區(qū)是地震多發(fā)帶，造成今天所能見(jiàn)到的地質(zhì)構(gòu)造的力量便是來(lái)自印度洋板塊的沖撞，這也是川區(qū)、藏區(qū)、疆區(qū)多地震的主要原因。
次大陸過(guò)去曾經(jīng)位于南半球，因?yàn)榘鍓K運(yùn)動(dòng)而從泛古大陸斷裂游離出來(lái)，從南半球一直往北沖，最后在5000多萬(wàn)年前終于撞上了亞歐大陸板塊，從而造就了被成為第三極的青藏高原。
直到今天印度洋板塊依舊在向北持續(xù)推擠，而喜馬拉雅山脈因此還在繼續(xù)長(zhǎng)高，相關(guān)的地震帶也繼續(xù)活躍著。
“既然躲不過(guò)去，那就索性不要躲了，提高設(shè)備的抗力性。”黎川如是說(shuō)道：“我之所以選擇在地震活躍帶采掘地?zé)崮埽琼槑ё尩責(zé)岚l(fā)電設(shè)備送入地底的時(shí)候，附帶送一套地感設(shè)備和計(jì)算機(jī)下去。”
“地震是板塊之間越擠越緊的結(jié)果，是能量的持續(xù)性積蓄，當(dāng)積蓄到了一定程度的時(shí)候，就會(huì)以地震的方式向外界釋放出來(lái)。我們要汲取的地?zé)崮茉谝蝗f(wàn)米以下的地底，借助衛(wèi)星遙測(cè)和地底設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，實(shí)況分析可以做到提前預(yù)測(cè)地震的發(fā)生，若是能提前五到十分鐘精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，這短短的幾分鐘時(shí)間就能拯救成千上萬(wàn)人的性命。”
……
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