“不好！！”
機長一聲驚呼。
抬手指向飛行控制面板上的s顯示區。
“我去，什么情況啊這是？”
唐筱柳眉冷凝，神情詫異。
沒有報警！沒有故障燈！
機長和副駕駛，都沒有動油門推桿。
結果呢？
推力指示增加了許多，而發動機狀態、壓縮比、排氣溫度等參數全都急劇變化。
自然而然，剩余油量指示也跟著變化了，油耗速度明顯增加。
“臥槽！這飛機居然在自動加速！”
副駕駛喊出了一聲驚呼。
吳杰眉頭微蹙，神情冷然。
飛機在空中飛行，主要是克服空氣阻力。
高度越高，空氣越稀薄，飛行阻力越同時也更有利于渦輪增壓發動機工作。
所以飛機為了經濟省油，會在萬米高空之上、氣流相對平穩的平流層，保持勻速飛行。
而不同的飛機，自然有著不同的速度上限。
因為速度越快，飛行阻力越大，會對飛機形成強大的擠壓作用力，并摩擦生熱，導致飛機越來越熱，而當速度快達到音速之時，還會產生激波，導致飛機劇烈震顫。
所以不同用途的飛機，會采用不同的材料和設計、裝備不同馬力的發動機。
只有不在乎油耗，有超音速飛行的軍用戰機，才會采用后掠翼設計，采用比鋁合金更強的不銹鋼、鈦合金等材料打造，裝備大馬力發動機。
一些高超音速戰機，甚至還會故意在機身留下一定寬度的縫隙，以便于高空高速飛行滿足機體受熱膨脹，并涂上耐高溫涂層材料。
想要超音速飛行，給大油門，推力增大，就輕松跨音障，進入超音速飛行了。
相比之下。
不需要超音速飛行的民用飛機，會在亞音速范圍內設計出最好的氣動外形，修長機身、下單翼、大展弦比，還會盡可能輕的材料。
鋁合金都嫌重了，要盡可能多的用復合材料，而發動機都不追求推力多大了，要的是推重比、油耗率和可靠性，反正民用飛機是越輕越好。
如此一來。
受制于機體構造、氣動外形和發動機推力。
民用飛機的速度是有速度上限的，到了速度上限之后，飛機無法進一步加速，反而會承受不小的阻力，造成結構壽命銳減。
而且再怎么門都沒用，除了白白消耗燃油，根本起不到任何作用。
總之。
軍用戰機和民航飛機，因為用途不同，所以設計、工藝、裝備等都不同。
就像經濟適用的家用轎車，和為競技而生的1賽車，自然也存在很大差異。
家用轎車要考慮油耗，所以車身盡量輕，用小馬力的發動機驅動，時速120公里內經濟穩定、可靠好開就行了。
但那些超級跑車、頂級1賽車就不同了，它們不在乎油耗，更在乎速度和操控，所以用更大馬力的發動機、用更先進的材料和氣動外形設計。
此時此刻。
吳杰等人所在的這架大型貨機，便像是一臺經濟適用的轎車。
機體外形和機身結構，就注定了無法超音速飛行，速度越快阻力越大。
而四臺渦扇發動機，哪怕將推力增加到最大，也無法讓大型貨機跑得更快了。
就像一臺家用轎車，速度已經答案到了極限，油門踩死也沒用啊！
發動機就那么大的馬力，還能咋樣？
而且設計最快速度10，頂著這個極限速度跑，不僅油耗超高、發動機磨損加劇，本身也很不安全。
經常開車的老司機都知道，一般家用轎車時速120公里以下，保持勻速行駛最省油，而且相對安全可控，超過時速120公里，速度越高、油耗越猛。
因此。
這架大型貨機，發動機突然莫名其妙的推力增大。
不僅沒讓飛機速度暴增，反而讓油耗猛漲。
更讓大型貨機承受更大的飛行阻力，加快了飛機磨損和結構老化。
所以
原本航油就所剩不多，能不能飛到南海去，降落在永暑機場都成問題。
現在還以這么高的油耗飛行，那自然是沒希望了，能飛躍印度洋，抵達馬六甲海峽附近就不錯了。
這下，可真是雪上加霜了。
唐筱扭頭看向吳杰，很是窩火的說道：
“肯定是國在搞鬼，通過暗門程序，遠程操控了這架飛機，讓發動機自動加速，增加油耗，讓我們根本飛不到永暑機場！”
吳杰唇角微揚，輕哼一笑。
早就聽說，國很陰險。
他們出口的高端設備，不管是軍用的軍艦戰機潛艇，還是民用的飛機艦船設備，為了防止落入敵人之手、為了以防盟友叛變、為了暗中監聽監視別人
他們會在軟件程序中留下暗門，會在用戶不知情的情況下獲取數據，必要之時會遠程介入，不經用戶同意就直接獲得操控權，亦或者直接破壞關停。
曾經有個國家購買國的戰機，想要對另一個國家發起空襲行動，結果國不答應，為了防止該國蠻干，直接通過暗門程序遠程關停了設備。
直接導致該國花費巨資購買的先進戰機，集體趴窩了，根本無法啟動發動機，更別說火控、雷達、通信、電子對抗等等設備，都沒法開機，還怎么用？
可以想象，這要是在戰時，這要是與國交戰之時
那該會有多危險呢？
戰機起飛之后，忽然發動機自動關停了，彈射系統無法啟動，飛行員豈不是要連人帶機一起墜亡？
另外，即便不暗中使壞，但難保不會暗中n和跟蹤定位啊！
正因如此。
有能力制造飛機的國家，都會用國產飛機，當高層的專機。
這不僅僅是為了彰顯國家實力，更是為了確保飛行安全、機密安全。
而現如今。
這架由國制造的大型貨機，四臺發動機都忽然莫名其妙的出現油耗增高。
沒有故障報警、沒有人為操作，除了是有人遠程暗中使壞，還能有什么原因呢？
或許。
不幸中的萬幸，是對方沒有直接關停發動機。
更沒有給飛控系統偷偷設置故障，讓這架大型貨機立刻失控墜毀。
很顯然。
對方是既想要為難吳杰等人，又不想過于明顯。
當然，也許是先小試牛刀，試試能不能遠程操控發動機。
成功之后，接下來再采取進一步的措施。
但不管如何
這架大型貨機，是國設計研制的。
全機上百萬個零部件，大大小小數百個系統。
到底有沒有暗門、能有多大作用，這飛機上沒人能知道。
就像去一家口碑本就不太好的手機店，買了個二手手機，誰能知道有沒有動過手腳？
去二手市場市場，啥也不懂的人，能知道是不是事故車？
而現在的問題是
已經知道，國在暗中使壞，但卻又拿不出證據。
只是發動機推力增大、油耗增高而已，能證明是國的飛機制造商，在遠程使壞嗎？
沒有證據，空口無憑。
要是現在打電話給國方面的飛機制造商，肯定反而會被狠狠一頓奚落。
“你們不是號稱文明古國嗎？中華民族不是很優秀嗎？”
“為什么先進可靠、經濟適用的大型民用飛機，一直搞不定？”
“不懂飛行和技術，坐我們國的飛機，就別不懂裝懂，空口無憑的瞎說！”
“發動機推力增大，肯定是你們一群技術白癡在瞎操作！”
總之。
沒有鐵證如山，只能是自取其辱。
所以這一刻，不僅僅是唐筱，吳杰也很想，趕緊弄出真正國產的、先進強大可靠的大型民用飛機。
其實以目前國內的科技和工業實力，研制生產大型民用飛機并不困難，但性價比就惱火了。
即便各種技術參數看起來一模一樣，但使用起來就會發現，油耗比別人高，性能也不夠穩定。
即便什么都一樣了，想要真正大規模銷售，還得獲得適航證，發達國家各種刁難就是不給發證，想賣都賣不掉。
再加上在發動機系統、航電系統、液壓系統等不少核心部件設備，國產貨確實是存在不小差距。
這也就導致，能研制出軍用的戰略運輸機的華夏，卻遲遲搞不定具有市場競爭力的大型民用客機。
以至于老百姓出行乘坐的飛機，除了空客就是波音，什么320、330、b737、b77等等等，幾乎堪稱壟斷。
當然。
國人早已知恥而后勇，一直在不斷的努力，國產民用大飛機遲早也能追趕上國際一流。
可是現在
怎么辦呢？
機長斷開自動駕駛之后，已經采取各種措施，四臺發動機就是不聽使喚。
斷開衛星導航、無線電通信等，試圖切斷別人暗中操作飛機。
斷掉電子供油系統、高空重啟發動機
一頓操作猛如虎，結果油耗依如故！
四臺發動機，依然處于推力最大狀態，根本沒辦法減小。
這就像正在行駛的汽車。
司機不踩油門，結果發動機都在嗡鳴咆哮著，以最大功率在工作。
“不行啊！這樣下去，恐怕都飛不到馬六甲海峽！”
“而且發動機超負荷工作太久，很容易故障停車！”
“飛機重量太大，關停一部分發動機，推力不夠，又會導致失速墜毀！”
機長急了。
即便他專業素質過硬，但他也只是會駕駛飛機而已，又不懂維修。
在這萬米高空之上，想讓大型貨機停下來檢修也不可能。
速度要是慢下來，就容易失速墜毀。
而且飛機是極為龐大復雜的工業集成設備，有太多不同功能的零部件。
很多民航企業的保障基地，專業維修團隊其實都只能做例行保養維護。
真正的拆裝大修，只能交給給廠家指定單位。
換而言之。
這架大型貨機現在出現的毛病，根本解決不了。
“杰哥，現在他們還只是讓發動機超負荷工作、增大油耗而已！說不定接下來，會讓貨機莫名其妙的自動放油、突然俯沖、發動機停轉等等！”
“反正讓咱們墜毀在這印度洋上，黑匣子掉入幾千米深的海底，根本無法打撈，死無對證，他們就可以耍賴，說墜機與他們國無關，畢竟又不是派戰機擊落咱們的！”
“所以，依我看，咱們應該開始做海上迫降的準備了！”
唐筱目光灼灼的看向吳杰。
海上迫降，別無選擇！
這架大型貨機的掌控權，已經不在飛行機組手里。
機上的所有人性命，都被人遠程掌控著。
而這場空中危機，真是一波接一波。
先是國的戰斗機耀武揚威，炫耀武力，然后又被印度拒絕進入其領空。
現在更厲害了。
居然被暗中使壞，遠程操控讓貨機油耗猛增。
就這趨勢，真是要讓這架貨機機毀人亡，他們才滿意啊！
“海上迫降行吧，你去安排準備，我在這看著！”
吳杰語氣平淡，神情淡然從容。
沒有驚慌失措，惶恐不安。
吳杰已經和帕丁沙約爾杠上了，已經和國正面硬剛了。
他們明面上不敢采取武力措施，私下不耍點兒陰謀手段，那他們世界頭號流氓的榮譽，豈不是白給的？
可哥系統附身，還怕他們耍詭計嗎？
來而不往非禮也！
既然他們都已經新出一招，吳杰怎么能不還擊呢？
出于禮貌，吳杰將一直讓系統代為保管的，兩枚電子脈沖彈投放出去。
讓國嘗嘗，什么叫降維打擊
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