相對于鐘表，自行車要簡單得多，但是要造一輛既輕便又耐用的自行車也需要特殊材料，比如占車身主要比重的車架，后世中國六七十年代，因為基礎材料不發達，只能用普通的鋼管，這就使自行車死重死重的，稱之為二八自行車。

    自行車的鏈條、鏈輪和飛輪都是傳動部件，非常容易損壞，一輛自行車的好壞就看這幾個受力部件耐不耐用，也是后來進口自行車優于國產自行車的地方。

    此外，一輛好的自行車，鏈條是不用上油的，全靠鏈條優異的材料撐著，它既要光滑，又要耐磨損，具有優異的自潤滑功能。

    當然，自行車的剎車系統也必須優異，不論是輪剎還是碟剎，剎車片都是一種高科技材料。

    作為一個優秀的設計師，必須通盤了解自己所能獲得的材料，對于楊文禮來說，就是皇家工業科技集團有什么材料，依米下鍋，盡管不是最好的，但卻是最合適的。

    像車架材料，他有重量輕強度大的鈦合金和鋁合金兩種材料，但鈦合金可以用在發動機等重要用途上，產量又不高，所以他毫無疑問造擇了鋁合金。

    高強度的鋁合金，首先是鑄成鋁合金棒材，再通過大型擠壓機，生生冷擠壓成形，最后回火而成。

    要是一般的自行車企業，就只有直型鋁材，想要異形材，對不起！沒有。

    但楊文禮可以，他可以通過設計獨特的擠壓模具，得到想要的異形材料。

    所以他的設計是無拘無束的，充滿天馬行空般的想象力，車架不是死板的三角形，也不一定是圓形管材，可以是個扁的，可以只有一根向上呈弧形的斜梁，沒有橫梁。

    是的，他借鑒了后世運動自行車、山地自行車、休閑自行車的優美設計，打算設計出幾款風格各異，造形優養的自行車。

    他強調色彩對比，給人以強烈的視覺沖擊力，金屬原材料要求黑的深幽，銀的亮眼，再配以白黃藍綠紅黑幾種油漆色，簡單，但對比強烈。

    因為楊文禮自己要求高，以他異于常人的智慧，也是足足用了十天，才設計出了三款不同風格的自行車。

    設計出來后，并不就等于能制造出來，比如他要求黑得深幽，就要有金屬表面處理工藝，俗稱磨砂，銀得亮眼就必須是最高級的鍍鉻工藝，這些都必須他帶頭研究，因為時間不等人，公司正等米下鍋呢？

    “先打磨，再拉絲，然后噴極其細微的氧化硅顆粒，要越細越好，最后做表面鈍化處理就成了。”

    看到陛下正在指揮他的護衛技師們，在做復雜的表面處理工藝，說什么磨砂工藝，王汝成就忍不住在一邊說道：“陛下，這有什么用？又不能增加材料強度，這不是多此一舉嗎？”

    “哎！你不懂，我們公司出品的產品，必須是高標準，高質量的，為社會各界企業作榜樣，間接的促使他們也必須重視產品質量和外觀工藝。

    這就能形成良好的社會風氣，這是我們的責任。

    假如我們粗制濫造，其它企業就會認為這就是產品標準，因為我們一直是走在世界最前列的，他們缺乏改進的動力，民眾無從可選，也認為這就是優質產品。

    外觀很重要，非常重要，同時，經過磨砂處理，也相應的具有優異的防銹性能，這是一舉多得的好事，我們何樂而不為呢？

    至于加了幾道額外的工序，多加錢就是了，總之，我們的產品是除了生產成本之后，再加上適當的利潤，才是最終售價。”

    “哦！微臣明白了，陛下果然是智慧如海，非我等凡俗能比。”王汝成小小的拍了一記馬屁。

    “哈哈哈哈！你呀！你呀！”楊文禮指著王汝成哈哈大笑。

    公司本來就有鍍鉻工藝，只是標準不高，還達不到楊文禮想要的要求，他就指示相關團隊，加以改進，提高工藝標準。

    高級的鍍鉻工藝，也可以用在接下來的手表表面處理上，也是一舉幾得的好事，所以很有必要加以重視。

    只有剎車片材料，公司暫時還沒有，于是楊文禮就去了材料研究組，他提出了自己的要求，又給他們作了解釋。

    “剎車片材料不僅僅只用在自行車上，馬車以及將來的汽車都需要它，所以我們剎車片材料的標準就要定高一點。

    剎車片材料分為樹脂基材料和陶瓷基材料兩種，都是粉未合成材料，它必須具有優異的止動性能，但強度又不能高于輪轂或剎車碟片，這是一個兩難的難題。

    解決這個問題的辦法是使用剎車碟，提高剎車碟片的耐磨系數，這樣就可以提高剎車片的材料強度，達到提高剎車性能的目的。

    剎車片材料一般是由碳粉加鋁粉鎂粉等性質偏軟的金屬粉未加銅絲用樹脂溶合在一起，要具有優異的耐熱性能。起主要剎車性能的是銅絲。

    也可以使用陶土經高溫融鑄而成，陶瓷基剎車片的性能更優異，但也非常難，因為普通陶土非得高溫才能融化，這樣其它材料早就融化了。

    而且陶瓷的磨擦系數相當高，要遠遠強于一般金屬，那樣先損壞的就是輪轂或剎車碟了，這是不允許的，經濟效能太低。

    正確的方法是研制出一種磨擦系數低于剎車碟材料，熔點又比較低的特殊陶瓷。”

    “陛下，聽你這么一說，我們可能只能研究樹脂基剎車片和剎車碟，陶瓷基剎車片材料難度很高，短時間內我們難以出成果。”材料研究組的負責人馬上接話說道。

    “可以，目前的自行車，使用普通的樹脂基剎車片完全夠了，單車的質量很輕，剎車片好壞不會有什么區別。

    不過，陶瓷基剎車片材料會用到將來的汽車上，它具有優異的剎車性能，是汽車必不可少的配件。

    另外，提醒你們一下，剎車碟不能是實心的，必須鏤空，以提高散熱性能，進而提高剎車性能。”

    楊文禮這個重生者的優勢就體現在這些不顯眼的地方，減少了許多錯誤，同時也顯著提高了研發進度。

    如果他不說，別人怎么會知道用什么剎車材料？只有一樣一樣的試，花費海量的時間，又比如，他不說剎車碟必須鏤空，別人也絕對沒有這種意識，只有在實驗中去發現問題，并改進設計。

    這就是為什么他有把握短時間內研制出自行車，換了別人，是絕對做不到的。

    bq

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