包飛揚(yáng)笑了笑：“浦江港去年集裝箱吞吐量第一次進(jìn)入世界前十，達(dá)到306萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，堪堪達(dá)到新城港的五分之一，李總覺(jué)得十年后浦江港的集裝箱吞吐量能夠達(dá)到多少？”
李顯國(guó)的目光閃爍了一下：“貴國(guó)的經(jīng)濟(jì)改革成效明顯，雖然這兩年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度右手下降，但隨著改革的深入，我們對(duì)貴國(guó)經(jīng)濟(jì)保持高速增長(zhǎng)依然看好。按照貴國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，十年左右經(jīng)濟(jì)總量翻一番，相應(yīng)的進(jìn)出口貨物量也會(huì)翻番，考慮到集裝箱運(yùn)輸?shù)谋憷裕磥?lái)十年浦江港的集裝箱吞吐量應(yīng)該有更快的增長(zhǎng)，十年后或許有突破千萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的能力！”
包飛揚(yáng)看了李顯國(guó)一眼：“李總的分析有些片面了，將港口的集裝箱吞吐量與經(jīng)濟(jì)增速掛鉤，在成熟經(jīng)濟(jì)體或許是有效的，但是在內(nèi)地，集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸只能說(shuō)是剛剛起步，浦江國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)也是剛剛起步，所以集裝箱運(yùn)輸量的增速只會(huì)比經(jīng)濟(jì)增速更快。”
包飛揚(yáng)說(shuō)道：“九零年浦江港的集裝箱吞吐量只有45萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，此后基本上保持著年增百分之二十以上的增長(zhǎng)速度，到九三年達(dá)到93萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，翻了一番，九六年達(dá)到197萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，又翻了一番，九八年達(dá)到306萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，今年上半年以及達(dá)到191萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，全年達(dá)到400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，也就是差不多四年翻一番，如果按照這個(gè)速度發(fā)展，到二零零九年，浦江港的集裝箱吞吐量不是突破千萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而是應(yīng)該突破兩千萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱……”
包飛揚(yáng)笑了笑說(shuō)道：“我覺(jué)得這個(gè)估算可能還保守了，如果我們繼續(xù)加大對(duì)浦江港的建設(shè)，將浦江港打造成為國(guó)際航運(yùn)中心，那么這個(gè)增速可能會(huì)更快，有可能會(huì)達(dá)到2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱左右……”
“2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱？”
李顯國(guó)不由愣了愣，2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于是去年浦江港吞吐量的八倍，十年翻了三倍，平均每四十個(gè)月翻一番！
李顯國(guó)不由搖了搖頭：“都說(shuō)包區(qū)長(zhǎng)懂經(jīng)濟(jì)，我想包區(qū)長(zhǎng)應(yīng)該知道經(jīng)濟(jì)學(xué)中邊際效率。浦江港的集裝箱運(yùn)輸幾乎從零開(kāi)始發(fā)展，在幾十萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)，增速自然會(huì)很快，到了幾百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，還能保持每年百分之二十多的增長(zhǎng)速度，也是在為過(guò)去補(bǔ)課，到了千萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上，還要保持每年兩三百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的增長(zhǎng)，就沒(méi)有那么容易了！”
包飛揚(yáng)笑了笑，現(xiàn)在的浦江港跟新城、新港相比，根本不是一個(gè)量級(jí)上的，只有它們的五分之一。新城、新港每年都保持了百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱左右的增速，十年后新城港的集裝箱吞吐量也能達(dá)到2500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上，那也將是新城最后一次有機(jī)會(huì)問(wèn)鼎世界第一大港口，再往后浦江港就將超過(guò)新城港，問(wèn)鼎世界第一大港，并迅速將新城港拋在身后。
至于新港，他們確實(shí)是受到浦江港等內(nèi)地港口興起影響最大的，他們的增速甚至還不如新城港，很快從與新城港并駕齊驅(qū)，到被新城港拋開(kāi)，然后被浦江港超越，然后甚至被深城港超越，再被寧城周山港超越……而世界十大港口中，有七個(gè)屬于華國(guó)，這意味著不僅僅是浦江港在快速發(fā)展，全華國(guó)的港口都在發(fā)展！
屆時(shí)浦江港的集裝箱吞吐量將達(dá)到三千多萬(wàn)接近四千萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，這還是國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)比例不到百分之十的情況下完成的。換言之后世浦江港在國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)方面一直沒(méi)有大的突破，其中的緣由很多，其中一個(gè)主要的原因就是陽(yáng)山港的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低了，尤其是跨海大橋，只有公路，沒(méi)有鐵路，導(dǎo)致運(yùn)輸效率偏低，成本偏高，影響了港城聯(lián)動(dòng)。
也因?yàn)殛?yáng)山港的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)比較低，所以陽(yáng)山港始終沒(méi)有成為浦江港的主力港區(qū)，高橋、高橋新港依然承擔(dān)了超過(guò)一半的集裝箱吞吐量。所以包飛揚(yáng)也不得不承認(rèn)，李顯國(guó)提出的這個(gè)問(wèn)題其實(shí)非常要命，如果不能處理好離島深水港和高橋港的關(guān)系，那么勢(shì)必影響洋山港發(fā)展成為國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)港的努力。
而陽(yáng)山港的建設(shè)之所以沒(méi)能達(dá)到應(yīng)有的高度，個(gè)中的原因也很復(fù)雜。實(shí)際上浦江港擴(kuò)容勢(shì)在必行，航道問(wèn)題也迫在眉睫，不過(guò)在新港區(qū)的建設(shè)問(wèn)題上，一直存在多個(gè)不同的方案，一方面春山、春東新區(qū)希望繼續(xù)對(duì)天江航道進(jìn)行疏浚，加深航道，然后擴(kuò)大沿江港區(qū)的規(guī)模。這個(gè)方案的優(yōu)勢(shì)在于建設(shè)成本可控，成本更低的同時(shí)，可以逐步進(jìn)行港口建設(shè)和航道疏浚，一次性投入不大。
另外一個(gè)方面，鄰近的寧城擁有更好的航道和港口條件，他們一直在爭(zhēng)取浦江港將轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)放到寧城周山港，而浦江市顯然不能接受。寧城也無(wú)法取代浦江在國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)中的地位。
除了寧城周山港，新港也不希望浦江港徹底取代自己的作用，另外新城港也同樣不愿意看到浦江港發(fā)展國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。
不僅僅如此，浦江轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的主要來(lái)源，天江沿岸的內(nèi)河港口也希望與浦江港聯(lián)手疏浚天江航道。這樣他們的貨物送到春山、高橋港區(qū)更近，而沿岸江港也能夠靠泊更大的貨輪。
各方的權(quán)衡博弈，加上離島深水港的建設(shè)投資巨大，就造成了浦江港擴(kuò)容的方案遲遲不能夠拍板。最終決策建設(shè)陽(yáng)山港以后，也沒(méi)有確立陽(yáng)山港的主體地位，陽(yáng)山港的投資不足，就無(wú)法徹底取代高橋港，也就造成了兩大集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港相距太遠(yuǎn)，造成很多麻煩。而陽(yáng)山港的建設(shè)力度不夠，又無(wú)法跟上快速增長(zhǎng)的集裝箱運(yùn)輸需求，最終還是不斷建設(shè)高橋新港，疏浚天江航道，等于是同時(shí)走了兩條路。這種做法雖然穩(wěn)妥，卻也讓陽(yáng)山港沒(méi)有起到應(yīng)有的作用，否則浦江港的發(fā)展態(tài)勢(shì)會(huì)更好。
“看來(lái)包區(qū)長(zhǎng)對(duì)浦江港的發(fā)展非常樂(lè)觀……”
李顯國(guó)笑了笑，顯然不想在這個(gè)問(wèn)題上與包飛揚(yáng)繼續(xù)爭(zhēng)辯，尤其是當(dāng)著楊成林的面。
“浦江港的前景，確實(shí)非常好，浦江港也確實(shí)需要擴(kuò)大港區(qū)，提升貨物的吞吐能力。”
“不過(guò)，離島深水港看似解決了航道水深的問(wèn)題，可以讓浦江港擁有20米水深的天然航道，但離島本身，卻也限制了港口發(fā)展的空間。”
李顯國(guó)說(shuō)道：“我們暫且不說(shuō)離島港口工程的難度，對(duì)水文環(huán)境的影響，離島要通過(guò)跨海大橋與陸地連接，我們也不討論跨海大橋工程的難度，對(duì)地質(zhì)環(huán)境的影響，對(duì)天江生態(tài)的影響，也不討論跨海大橋的通行能力會(huì)不會(huì)受到天氣的影響，僅僅是通行的費(fèi)用和效率，就會(huì)讓通過(guò)離島港出關(guān)的貨物運(yùn)輸成本大幅度提高！”
“另外，離島深水港限制了臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。畢竟離島的地方有限，僅僅是作為堆場(chǎng)就比較緊張，根本沒(méi)有空間發(fā)展臨港工業(yè)……”
李顯國(guó)說(shuō)道：“所以我們更為看好高橋新港的方案，高橋新港與高橋港連成一片，可以非常方便地進(jìn)行貨物的調(diào)度，而且也方便天江沿線的江港貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)，而大量的腹地，也可以提供臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮港口對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。”
李顯國(guó)道：“楊市長(zhǎng)，我們談馬錫非常看好浦江港的發(fā)展，也愿意投資建設(shè)高橋新港。我們?cè)隈R士基、達(dá)飛海運(yùn)等航運(yùn)巨頭都有良好的合作，可以說(shuō)服他們一起參與高橋新港的建設(shè)，將高橋新港打造成為具有世界先進(jìn)水平的集裝箱港口，并發(fā)展成為世界級(jí)的集裝箱樞紐港……”
楊成林不由面色微動(dòng)，航運(yùn)巨頭參與港口建設(shè)，對(duì)港口的發(fā)展作用巨大。畢竟這些航運(yùn)巨頭旗下?lián)碛写罅康倪h(yuǎn)洋貨輪和航班，擁有制定航班、航線的能力。對(duì)浦江港來(lái)說(shuō)，如果航運(yùn)巨頭們多開(kāi)幾條航班，提高的不僅僅是貨物的吞吐量，還會(huì)吸引更多支線、主線的航班靠泊浦江港，幫助浦江港成為樞紐港。
包飛揚(yáng)笑了笑：“李總似乎很關(guān)心浦江港的建設(shè)？某種程度上來(lái)說(shuō)，浦江港與新城港是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系……”
李顯國(guó)搖了搖頭：“我確實(shí)很關(guān)心浦江港的建設(shè)，包區(qū)長(zhǎng)應(yīng)該知道，談馬錫一直都對(duì)港口的投資比較感興趣，浦江港的高速發(fā)展和巨大潛力早就吸引了我們，我們也確定了要投資高橋新港的計(jì)劃……”
李顯國(guó)笑了笑說(shuō)道：“相比離島深水港計(jì)劃，我們更看好高橋新港。為了我們的投資計(jì)劃不會(huì)落空，我們當(dāng)然希望浦江市能夠繼續(xù)推進(jìn)高橋新港的建設(shè)！”
李顯國(guó)說(shuō)道：“至于浦江港和新城港的關(guān)系，我倒是覺(jué)得大家合作的機(jī)會(huì)更多一些。因?yàn)樾鲁歉凼堑湫偷膰?guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)港，而浦江港是典型的腹地港，所以大家更多的是互補(bǔ)，而不是競(jìng)爭(zhēng)。新城港在港口的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面，也擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，這一點(diǎn)對(duì)浦江港的建設(shè)也是有幫助的……”
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