從上一次戰(zhàn)役結(jié)束一直到波蘭口袋戰(zhàn)役開始之前，巴伐利亞軍團(tuán)和整個(gè)東線軍團(tuán)在長達(dá)4個(gè)月的時(shí)間里沒有發(fā)動(dòng)大規(guī)模進(jìn)攻，他們在養(yǎng)精蓄銳并且接受訓(xùn)練和裝備新的武器。這段時(shí)間對于本來損耗就不是很大的巴伐利亞軍團(tuán)來說，已經(jīng)足夠讓他們恢復(fù)到最佳狀態(tài)并且在規(guī)模和質(zhì)量上有長足的發(fā)展。
陸軍是這樣，空軍更是這樣！陸軍好歹在當(dāng)初西線戰(zhàn)役中蒙受了一定程度的損失，而空軍的狀態(tài)則比陸軍還要好很多，在細(xì)線剛開始的時(shí)候，英法兩國空軍尚且弱小，而等到生產(chǎn)力上來，新的技術(shù)開始廣泛使用，各種妖孽橫生的時(shí)候，巴伐利亞空軍已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了東線。而俄國空軍，你懂的......。除了伊利亞轟炸機(jī)曾經(jīng)給王子的雄鷹們造成一些小麻煩之外，剩下的過程完全可以用泰森吊打小學(xué)生來形容......。
如果說這一次的陸戰(zhàn)對于東線的德軍能稱得上一次考驗(yàn)的話，那么對于現(xiàn)在空軍來說，壓制俄國殘存的空軍和進(jìn)行武裝游行沒有什么區(qū)別，所以空軍決定做一些更有意義的事情——嘗試一些新的戰(zhàn)術(shù)，熟悉一下手中的新式武器。
交戰(zhàn)中，彼此的裝備落在對手手中，并且被破解和研究是很正常的事情。而在持續(xù)不斷的交戰(zhàn)中，德軍也獲得了來自對手的贈(zèng)禮，并且從中吸取經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。比如說英國人裝備的新式勝利V12型引擎，這種引擎的初期版本就有高達(dá)375馬力的輸出，這個(gè)功率在歷史上幾乎是碾壓除了英國之外所有各國飛機(jī)引擎的記錄，雖然這樣的性能在英國國內(nèi)也只能算2流。
然而在拿到了不少于8臺以上還算完整的引擎之后，（從被擊落的英國轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)上拆下來的。）再加上諸如中冷器和化油器這些看成逆天的設(shè)備之后，巴伐利亞航空公司與戴姆勒奔馳生產(chǎn)出來的新式DB203型發(fā)動(dòng)機(jī)成功的把功率提高到了425馬力左右。
雖然單純從功率上來看，和歷史上V1500使用的最終500馬力的版本還有一定距離，但是那不是因?yàn)榧夹g(shù)達(dá)不到，而是因?yàn)橹亓勘容^小，畢竟巴伐利亞想要的是一款可以同時(shí)裝在戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高產(chǎn)能和后勤保障能力。而要用在戰(zhàn)斗機(jī)上的話，就必須考慮風(fēng)阻。正面不易過大，對功重比的要求也比較高。而且因?yàn)橛性鰤浩鞯拇嬖冢w機(jī)的使用高度有了較大的提升。高空性能穩(wěn)壓英國飛機(jī)。
而正是因?yàn)槎緰|線的休整期，讓巴伐利亞空軍有充足的時(shí)間和能力充分消化自己的技術(shù)果實(shí)以及將其轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力，曾經(jīng)在去年的戰(zhàn)爭中為德意志帝國立下汗馬功勞的J-1型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)即將處于停產(chǎn)的邊緣。（至少在巴伐利亞國內(nèi)是這樣。）因?yàn)檫^小的機(jī)體不適合容納更大的發(fā)動(dòng)機(jī)以及更多的武器。
目前空軍正在換裝的是J-3型隼式戰(zhàn)斗機(jī)，這臺飛機(jī)裝備一臺功率為400馬力的DB203A型發(fā)動(dòng)機(jī)。依然是雙翼飛機(jī)，機(jī)長7.2米，機(jī)高2.65米。機(jī)翼展開9.2米。最大飛行速度超過每小時(shí)220千米。最大使用升限提高到6500米。
為了對付越來越多的英國轟炸機(jī)，這款飛機(jī)重新優(yōu)化了它的武器系統(tǒng)，一門20MM機(jī)關(guān)炮從發(fā)動(dòng)機(jī)軸中心穿過。新式的20MM機(jī)關(guān)炮結(jié)構(gòu)和歷史上的厄利孔FF機(jī)炮相似，但是使用的是20MM*99MM炮彈。每分鐘射速約在250到300發(fā)上下。按照空軍對這款火炮的測試，殺傷效果上，一門20炮至少能頂3到4挺12.7MM機(jī)槍。（這個(gè)2戰(zhàn)中20MM機(jī)關(guān)炮的火力和50機(jī)槍的關(guān)系也差不多是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不要相信一挺20炮等于1.5挺機(jī)槍的傳言。那是胡扯的，不要以為美國人就不會(huì)腦殘。）
同時(shí)，還有在機(jī)翼側(cè)面還裝備有2挺12.7MM機(jī)槍或者7.92MM機(jī)槍作為副武器。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高，這款J-3型飛機(jī)還能兼顧一定對地攻擊任務(wù)，在保證航程的情況下，最大可以攜帶不超過200KG的炸彈或者其它武器執(zhí)行轟炸對地壓制。比如說攜帶機(jī)炮吊艙。在戰(zhàn)爭中后期，就出現(xiàn)過J-3戰(zhàn)斗機(jī)帶著20MM機(jī)炮吊艙或者12.7MM機(jī)槍吊艙長時(shí)間在一片范圍內(nèi)反復(fù)掃射地面目標(biāo)的戰(zhàn)斗記錄。而根據(jù)地面部隊(duì)的反應(yīng)，大量機(jī)槍對地掃射對于壓制輕裝甲目標(biāo)非常好。而因?yàn)榛鹆Φ奶嵘@些J-3型飛機(jī)本身就有對付中型和大型轟炸機(jī)的能力。
而隨著20MM機(jī)炮的出現(xiàn)，另外一個(gè)收益者就是原來的獵空者們，他們擁有了更強(qiáng)大的武器，機(jī)頭的4挺12.7MM機(jī)槍被移除，在加長之后換成了3挺20MM機(jī)關(guān)炮。換裝發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這種被稱為長鼻子獵空者的新式K-4M型截?fù)魴C(jī)直接腰身一變，變成了真正的巨人殺手！當(dāng)然，到了后期，在后期也同時(shí)兼職步兵殺手和汽車終結(jié)者的職責(zé)。攜帶炸彈后者機(jī)槍對地進(jìn)行攻擊。被協(xié)約國后勤人員稱為空中的子彈噴淋器和快速炸彈卡車。
當(dāng)然無論是J-3型戰(zhàn)斗機(jī)還是改進(jìn)后的K-4M型轟炸機(jī)，他們和真正的全新的轟炸機(jī)K-6型轟炸機(jī)比那絕對是小巫見大巫，這款飛機(jī)最新改進(jìn)型比英國人的FB27型轟炸機(jī)要大一些。
機(jī)體長度15米，機(jī)翼展開20.5米，飛機(jī)高度5米，空重3800公斤，最大起飛重量6500公斤，最大載彈量達(dá)到1400KG。位于機(jī)腹中部的掛架可以攜帶一發(fā)750KG的魚雷或者炸彈。如果是經(jīng)過改進(jìn)的特殊型號，攜帶一發(fā)1000KG的炸彈都是可以的。
飛機(jī)一共有6名機(jī)組人員，一共有3個(gè)機(jī)槍塔，裝備有6挺大口徑機(jī)槍。機(jī)首一個(gè)，一個(gè)向后機(jī)槍塔，以及一個(gè)位于機(jī)腹的機(jī)槍塔。同時(shí)為了保證飛行員的安全，飛機(jī)上也加裝了一些裝甲。雖然不至于像后世B17那樣弄一個(gè)裝甲盒，但是對飛行員的生還率確實(shí)有了保證。畢竟英國人現(xiàn)在沒有大口徑機(jī)槍，更沒有可怕的20MM機(jī)關(guān)炮，目前英國人依然在使用7.7MM機(jī)槍。沒有大規(guī)模提升火力的跡象。
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