高峻山又對李過說道：“江南回歸華夏，你的功勞不小，特別是收復(fù)鳳陽，沒有傷及百姓，很合朕的心思。”
“多謝皇上贊譽！”
高峻山繼續(xù)說道：“所以，曹文詔調(diào)去新疆，朕就提拔你為江南的最高統(tǒng)帥。你知道朕下一步的打算嗎？”
“請皇上教誨。”
高峻山喝了一口茶，潤了潤嗓子，道：“穩(wěn)固江南之后，朕要你在海軍的配合下，把兩廣和安南（越南北部）拿下。”
“安南國？”李過不禁問道。
“是的。”高峻山很明確地點頭，并且強調(diào)，“你必須打到金蘭灣，朕希望下一次在金蘭灣碼頭見到你。”
金蘭灣在什么地方李過也不知道，對于高峻山的命令李過也是堅決執(zhí)行的，雖然他現(xiàn)在還不知道那個金蘭灣在哪個角落，他相信，既然皇上說了要在金蘭灣見他，這個金蘭灣就一定是個很重要的地方。
高峻山接著問李過：“你對高杰很熟悉吧？”
“當然。”
“以前他對我們義軍有過節(jié)，拐走了自成哥的女人，現(xiàn)在他誠心來投我華夏，以大局為重，希望你能重用高杰。”
李過道：“末將一定把皇上的意思轉(zhuǎn)告高杰。”
高峻山明白地告訴李過：“朕不是要你去轉(zhuǎn)告高杰，朕是要你主動去化解你們之間的矛盾，他誠心來投，你也要對他以誠相待，不然你們今后還怎樣合作呀？”
“末將知道該怎樣做了。”
高峻山提醒道：“他手下有一員驍勇之將，叫李成棟，你要特別重用他。”
李過道：“李成棟這人我了解，是個反復(fù)無常的小人，不可重用。”
高峻山道：“現(xiàn)在是用人之際，人無完人，只要你充分的信任他，他還能反復(fù)到哪里去？再說還有朕呢？他就不怕朕把他滅門？”
“末將一定遵循皇上的意思去辦！”
“朕讓你跟隨朕去金陵，就是讓你代朕去見見這些人，將他們收為己用。”
……
一聲汽笛長鳴，“襄陽一號”開始駛?cè)臊埥郏埥a頭來往的船只相當?shù)姆泵Γ�沒有靠上碼頭，就能夠聽到岸邊造船廠傳過來的各種嘈雜聲，高峻山站在最高層的甲板上，眺望江邊，那嘈雜聲對高峻山來說卻如美妙動聽的樂聲，因為那是工人們正在建造船只。
“襄陽一號”穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝？苛讼聛恚a頭上并沒有歡迎的人海，因為高峻山?jīng)]有大張旗鼓地宣傳自己要下江南，只是少數(shù)的高級將領(lǐng)知道這件事，就是京城的三院（軍政院、民政院、都察院）也鮮有人知。
擔任護衛(wèi)的都是漕運的人，所以并沒有引起多少人注意，人們認為只不過是商業(yè)行為，因為茶漕運是負責保護商人利益的，誰也想不到這次是保護皇上來了。
高峻山也是很低調(diào)，下了碼頭，就直接上了馬車前往龍江造船廠的總部。
其實龍江造船廠已被明朝廢棄多年，現(xiàn)在是繁榮的景象是高峻山給它住入了雄厚的資金，才恢復(fù)了生機。
造船廠的廠長是崇文弟子“航海三李”之一的李世奇。
高峻山來視察沒有別的目的，就是奔著寶船來的，這里還有三艘巨型寶船，李世奇介紹說，這三艘巨型寶船不是鄭和下西洋使用過的寶船，是造船廠后來建造的，所以都很新，因為明廷缺少資金，所以一直都在造船廠沒有裝備水師。
高峻山在廠部休息了一天，第二天一早，乘坐馬車前去視察寶船的改裝情況。
馬車沿著江邊馳行了一個時辰，來到造船廠的一個分廠，龍江造船廠的分廠有一十八個，十分的龐大。
這是最大的一個分廠，專門建造寶船的。這個船停工多年，所以在來的路上，高峻山見到一路雜草叢生。
現(xiàn)在這里可是熱火朝天，一進廠門，就見一大橫幅標語，上面寫著“你們海軍要大力發(fā)展”幾個字。
高峻山會心地笑了，這句話是自己對海軍部尚書周文江說過的，當時高峻山是說“你們水軍要大力發(fā)展”，現(xiàn)在水軍已經(jīng)更名為海軍了，所以，橫幅上面的標語引用得也沒有錯，高峻山十分認同。
進了廠門，還見不到寶船，馬車繼續(xù)向江邊奔馳，廠里面的路面就好走多了，不多時就來到了停放著一艘寶船的岸邊。
高峻山一行在李世奇的引領(lǐng)下，登上了寶船。李世奇陪在高峻山身邊，一邊走一邊向高峻山介紹寶船的結(jié)構(gòu)。
寶船的桅帆總體設(shè)計上采用縱帆型布局、硬帆式結(jié)構(gòu)，帆篷面上帶著撐條相當于筋的加固作用。船型上采取“底尖上闊”的結(jié)構(gòu)，船頭昂船尾高。
船體結(jié)構(gòu)上設(shè)了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成二十八艙，這不僅有加強結(jié)構(gòu)和分艙水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化發(fā)展，而且還有利于分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求。
寶船采用全木結(jié)構(gòu)。因為明朝的船舶工藝，已經(jīng)發(fā)展到有鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘?shù)龋箯?fù)雜的木結(jié)構(gòu)可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦、加固在一起，不至于“散架”。
寶船外形為小方首，寬平艉。主甲板中部有一層甲板室形成舯樓，設(shè)了舷墻，艉部有三層艉樓，艏部有二層通透性的艏樓。自底艙到甲板上，共分為五層。
高峻山道：“‘襄陽一號’和它很接近了，就是比它小，也是分為五層。”
李世奇道：“‘襄陽一號’就是一艘小型的寶船，是仿鄭和寶船而建造的。”
高峻山建議：“你們的改裝可以參考‘襄陽一號’。”
李世奇接著又向高峻山介紹寶船的動力系統(tǒng)。
寶船的動力主要依靠風帆借助風力以及水手劃水來獲得。在動力推進系統(tǒng)的這兩個重要的環(huán)節(jié)中，使用了硬帆結(jié)構(gòu)，帆篷面帶有撐條，這種帆雖然較重升起費力，但卻擁有極高的受風效率，使船速提高，并且桅桿不設(shè)固定橫桁，適應(yīng)海上風云突變，調(diào)戧轉(zhuǎn)腳靈活，能有效利用多面來風。
與船槳不同，寶船在兩舷和艉部，設(shè)有長櫓。這種長櫓入水深，多人搖擺，櫓在水下半旋轉(zhuǎn)的動作類螺旋槳，推進效率較高。在無風的時候也可以保持相當航速，而且櫓在船外的涉水面積小，適應(yīng)在狹窄港灣擁擠水域航行。
李世奇介紹完畢，他們已經(jīng)登上了甲板的最高層，高峻山一看甲板，驚嘆不已，在岸上還看不出它的宏大，上了甲板，就連高峻山都不得不驚嘆明代的造船技術(shù)高超，因為這個甲板就有一個足球場那么大，同一時期的歐洲，那是不可能建造出如此巨型的戰(zhàn)艦的。
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