10月24日下午230，金永利、張小北還有銷售分公司、供應鏈公司的兩位總經理都在辦公樓前等著呢。
金盛集團的電子顯示屏上顯示的是：“熱烈歡迎鐵部和冠州鐵路局領導蒞臨我公司指導工作”。
對的，沒有顯示錯，確實是有鐵部的領導，也是貨運組織方面的一位領導，姓秦。
這話說到這兒，估計也都能猜個**不離十，就是之前的秦榮華副處長，因為工作需要，現在調到部里面任職了。
金永成也計劃今天參加會議的，不過是想等他們落座了再來，不管是秦領導還是上官領導，這金永成都是他們的老領導。
所以呢，躲在幕后，也情有可原，反正到時候肯定是要現身的。
245，一輛金杯面包車駛進了金盛集團公司的大院，車門打開的時候，是上官先下的車，張小北趕忙迎了上去，緊接著下來的就是秦融華。
然后下來的，是三四名工作人員。
也對，這就是個七座車，能坐幾個人啊。
“上官副處長好，這位是……”上官之前沒有跟張小北說過秦融華要來，還有就是之前張小北陰差陽錯，總也沒有跟秦融華見過面。
“這位就是你念念叨叨一直素未蒙面的秦局長，以前叫秦副處長。”
“正是因為秦局調走了，我才有機會啊。”
“現在秦局在部里的運輸局工作，擔任重要職務。”哦，原來是這么回事啊。
“哎呀，久聞大名啊，秦局長。”張小北的雙手那得是握得要多有勁就有多有勁。
話說你得讓領導感受到基層一線企業對領導到來的激動心情啊！
“那我們去你們樓上聊？”上官問道。
“請請請，各位領導請。”這說話馬恩科就已經頭前帶路了。
等到大家到了會議室，茶水已經擺放好了，各位也是一人呷了一口茶，畢竟天現在是已經真冷了，有口熱茶比什么都強。
等到坐定的時候，有這么一位連門也沒敲，直接推開門就進來了，然后秦局和上官立刻就站了起來。
我去，這能不站起來嗎，這可是老領導來了啊，雖然說是已經不在局里了。
“哎呦，兩位大領導親自來了啊！”這話明顯帶著揶揄，“怎么，不歡迎我老金參加這個會議嗎？”金永成說著就笑了。
“老領導好！”秦局先帶頭鼓掌，緊接著是上官，然后鐵路方面的幾位工作人員也站起來了，不過明顯不知道這位是誰，怎么秦局還能叫老領導呢。
“金總好。”等大家都坐下了，秦融華叫了一聲，“風采不減當年啊，還是那么年輕。”
“哎，你們幾個，跟你們說啊，這位可是當初冠洲鐵路局最年輕的副處長，后來轉到地方上來搞企業了，現在就是這金盛集團的董事局主x。”秦融華見了金永成，還是很開心的。
畢竟之前一直在金永成手下，然后擱伙計擱得也愉快，還有就是，這一晃都多少年了，真是歲月不饒人啊！
“老故事，不提了。”金永成擺了擺手，“對了，你們這次是帶著任務來的吧！”
“對，金總，我們主要是來企業摸摸底，鐵路上也準備進行改革了，話說在市場經濟的大潮中，鐵路方面也應該有所動作了。”秦融華說道。
“張處長呢？”嗯，金永成問的是張德茹處長，就是跟張小北吃燴面那位。
“張處長今年剛剛退休，現在是從咸安鐵路局過來一位擔任處長。”哎時過境遷啊，很多事情都變了。
“那行，你們聊，我聽著。”金永成呵呵笑著說道。
“好啊，那就請咱們金盛集團說說咱們鐵路上有什么需要改進的地方吧。”秦融華也不客氣，直奔主題。
“張小北，你說，這可是你的戰場。”金永成直接下命令了。
“鐵路是我國經濟的大命脈啊，就目前的狀態來說，鐵路系統既有公益屬性，又有企業屬性，而且還是計劃經濟的最后代表。”
“但是現在，市場經濟在全國蓬勃發展的大環境下，鐵路方面卻是公益屬性突出，企業屬性不太明朗。”
“這是個體制和機制的問題，如果鐵路不走向市場，那么對鐵路經營的傷害是很大的。而且對于一些存在的問題，也得不到很好的解決。”
“一些存在的問題”，張小北沒有明說，但是大家都明白。
“所以啊，我建議，鐵路貨運要改革，就首先得進行體制改革，得把公益屬性和企業屬性分離來開。”
“市場存在的主體是有限責任公司，我個人的看法是，鐵路系統也到了建立現代企業制度的時候了。應該把企業屬性推到明處了。”
張小北這個人，一談到建立現代企業制度這個事兒，腦子就異常活躍，這不是接下來，這孩子就實實在在地給人家提了幾條建議：
不過老領導坐在這兒，就是來給我壓陣來了，我還有什么不敢說的。
張小北說，鐵路要走向市場，首先是貨運工作走向市場。
大家都知道，鐵路上的客運系統，那就是賠錢的，貨源收入是對客運收入的極大補償。
要不然，鐵路運營可就完全是不盈利的了。
所以呢，貨運是關鍵，所以貨運要先改革，第一個，您不能再用什么鐵路運輸計劃來把一些市場客戶卡在門外了。
不管什么客戶，大小都是塊肉啊，您得放低門檻，把只要有發運需求的客戶都納入您的客戶名單里來。
另外，計劃可以作為一個存在形式，就和現在兩個廠家簽訂合同一樣，屬于合同性質的。
這樣，您才能擁有更多的客戶數量。
張小北的意思還是沒有明說，說您直接取消“計劃單列”這么一說吧。
計劃經濟都已經告別多少年了，您還提“計劃單列”的事兒，這名頭就讓人覺得不先進。
張小北說最后要達到一個什么目的呢，就是客戶預約，您給車皮，車站的人落實貨源，以鐵路運輸計劃號代替合同，這個形式就挺好，當然這只是個建議。
要實施起來，可不是一句話，我張小北也知道，這里邊的困難，大著呢。
第二呢，就是秦局長您管得這一塊兒了，就是運輸組織的方式，得改改了。
咱們得讓市場去支配運力和車皮資源，而不是先前的計劃指導市場。
這個您和我們一樣，要都是企業性質的話，那就會先尊重客戶需求，根據客戶需求來具體地編排流向，調整車次，注重平衡。
這個市場給您玩兒得好著呢，現在全國各地的需求基本上也是均衡的，甚至有些地方的流向還緊張，所以您絕對不用擔心這個市場跑偏，車皮集中在一個地方回不來的問題。
如果這樣的話，不但您的貨物到達更加平衡，而且組織效率，那絕對會有一個大的提升。
最關鍵一點，只有這樣才能掙著錢吶！
秦融華當時就問了，說張副總裁您稍等一下，我剛想到了一個問題，如果我們把什么小魚小蝦，都放進來了，那我們的管理會不會亂啊！
光一個局的幾十萬輛車皮就是一個大活，您在讓我們把這些個小魚小蝦弄進來，那可不是一般的活兒啊。
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