數(shù)個小時以后，車隊經(jīng)過林芝，翻過嘎隆拉雪山口，繞過喜馬拉雅山脈最東端的南迦巴瓦峰，再沿著大峽谷轉道向南，便進入了藏南地區(qū)的墨脫縣。網(wǎng)
而從這里開始，地勢由北向南便急劇地下降，車隊也正式在喜馬拉雅山脈南麓的高山峽谷之間穿行。
數(shù)十公里的車程之間，這里的海拔就從北部4ooo多米的海拔，下降到南部不到1ooo米的海拔，僅道路的相對高差便達到了3ooo多米。
這也讓人們在短短數(shù)個小時內，就能領略到從高山寒帶景象到熱帶雨林，景象變化萬千的自然景觀。
而雅魯藏布江正是在這里，從東喜馬拉雅山脈最高的兩座山峰——南迦巴瓦峰和加拉白壘峰這兩峰夾峙間奔涌穿行而下，在崇山峻嶺之間劈開了一道深達五千多米的深壑，從而在這里形成了世界上最深最長，也是最為險峻的峽谷——雅魯藏布大峽谷。
原本這里是西藏東南部最為偏遠的一個縣，由于地處雅魯藏布江下游，所以這里也是雅魯藏布江進入印度阿薩姆平原前，流經(jīng)的我國境內最后的一個縣。
或許印度對這一片土地覬覦良久，恐怕也有這里是扼守雅魯藏布江咽喉之地的原因吧！
而“墨脫”一詞，在藏語中的本意是“花”的意思。在藏傳佛教經(jīng)典中，這里便被稱為“博隅白瑪崗”，意為“隱藏著的蓮花”。
相傳九世紀的蓮花生大師，受吐蕃贊普赤松德贊之請遍訪仙山圣地。蓮花生大師到達這里之后，現(xiàn)這里的地形四面環(huán)山，像一朵盛開的蓮花，極有圣地之象。于是決定在此修行****，并將這里取名為“白瑪崗”。
而這一片神圣的土地，從此也被稱為“隱蓮盛開的地方”。
又因為墨脫境內的平均海拔只有12oo米，而最低海拔卻僅有115米。
所以，這里可謂是西藏高原海拔最低，環(huán)境最好的地方，也是西藏最溫和，雨量最充沛，生態(tài)保存最完好的地方。
和其他的藏區(qū)相比，墨脫縣境內四季如春，氣候條件十分優(yōu)異。
這里森林彌漫，花木遍山，藤蘿為橋……植被品類眾多，極為繁盛，高山峽谷景象千姿百態(tài)，豐富多彩，讓這里也被譽為“西藏的西雙版納”。
而于1959年才正式設立建制的墨脫縣，曾經(jīng)是全國惟一不通公路的縣，而且直到1993年，這里才有沙石公路通達墨脫縣城。
墨脫縣面積三萬多平方公里，目前實際控制一萬多平方公里。而另外有兩萬多平方公里的土地，正位于“麥線”以南而被印度實際控制。
墨脫縣境內耕地面積約2萬畝，森林面積約32oo萬畝，下轄8個鄉(xiāng)和民族鄉(xiāng)，近6o個村。截止新世紀初，墨脫全縣的人口仍不足一萬人，境內居民主要為門巴族和珞巴族等少數(shù)民族。
其中，門巴人大約在3oo多年前，從門隅、主隅開始遷入墨脫，綿延至今已有12代人，而最晚的移民也有8代人。
約在十九世紀后期，門巴族和珞巴族之間，經(jīng)常因爭奪土地和獵場而產生糾紛，也生了多次規(guī)模性的械斗。
而當時占據(jù)此地的波密土王，也正是利用了門巴族和珞巴族相互爭斗的時機，先后在墨脫地區(qū)建立了地東宗和嘎朗央宗，勢力一度擴展到了下珞瑜地區(qū)，進而統(tǒng)治了整個墨脫和大峽谷地區(qū)。
直到大約在上世紀二、三十年代，西藏地方政府再次派兵征討，才徹底消滅了波密土王的勢力，而墨脫也直接歸西藏地方政府統(tǒng)轄。
后來西藏地方政府將地東宗，贈給了在消滅波密土王期間立功的色拉寺管理；又將邦辛、加拉薩地區(qū)劃歸為傾多寺的封地，而金珠地區(qū)則劃為松果寺的封地。
車隊在坑洼不平的沙石公路上，一路蜿蜒而下，讓小秦處長和常寬都極為難受。
這一路上，車隊不得好幾次停車，等兩人也吐了好幾回，直到再無可吐的時候，兩人才在車上昏昏欲睡起來。
就連一慣保持著鐵血軍人風范的龍云，這一路上也難以保持如鐘的坐姿，也有些東倒西歪起來。
而一直安坐于車上，仿如不倒翁一般的齊默，時不時看著車外氣勢磅礴的風光，神情卻極為輕松自如。
一路上，齊默看著精度極高的衛(wèi)星成像軍用地圖，注視著地圖上清晰地標注的車行路線，和代表著車隊的幾個小紅點，興致很是盎然！
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