難題都是交給能者來(lái)解決的。
郢城應(yīng)不應(yīng)該修建地鐵。
這是一個(gè)需要仔細(xì)斟酌的問(wèn)題。
一條地鐵，不僅僅是修建經(jīng)費(fèi)驚人，同時(shí)后期的運(yùn)營(yíng)也是一樣。
而郢城的人口，能夠保證地鐵的運(yùn)營(yíng)不會(huì)白費(fèi)嗎？
雖然說(shuō)，郢城現(xiàn)在成為了直隸特區(qū)，但是市區(qū)人口不足的問(wèn)題，卻也是一個(gè)非常大的短柄。
或者說(shuō)，是其制肘。
這樣發(fā)展一條地鐵，搞不好運(yùn)營(yíng)人口不足，那修建就不劃算了。
至于說(shuō)為了面子工程之類(lèi)的，的確，任何一座大城市都是有地鐵的。
郢城都是直隸特區(qū)了，要是沒(méi)有地鐵，也會(huì)被笑話(huà)。
但是，面子工程決不能成為郢城的標(biāo)桿。
郢城，決不能為面子工程買(mǎi)單。
這是絕對(duì)不行的。
但是，修建了自然也有好處。
秦風(fēng)思考了好久。
所有人都不吭聲，靜靜等待著秦風(fēng)的決斷。
這件事，他們拿捏不準(zhǔn)，就只能等秦風(fēng)來(lái)決斷了。
修不修建？
秦風(fēng)猛的一拍桌子。
“修！”秦風(fēng)開(kāi)口。
支持一派自然喜笑顏開(kāi)，反對(duì)一派則是皺眉不已。
秦風(fēng)這個(gè)考慮，是真的確定了嗎？
是否經(jīng)過(guò)深思熟慮了？
雖然說(shuō)，秦風(fēng)也考慮了不少時(shí)間。
但是相對(duì)于他們的調(diào)研來(lái)說(shuō)，這時(shí)間依然未免太短了點(diǎn)。
面對(duì)一些反對(duì)派的質(zhì)疑，秦風(fēng)也給出了自己的解釋。
“我之所以考慮修建地鐵，只因?yàn)橐稽c(diǎn)，那就是成本�！鼻仫L(fēng)說(shuō)。
成本！
眾人咀嚼。
“郢城如今已經(jīng)是直隸特區(qū)，那么未來(lái)的發(fā)展，必然是日新月異的�？梢灶A(yù)見(jiàn)的未來(lái)，四周大量的農(nóng)村人口必將涌入郢城。畢竟，郢城的工資之高，那是有目共睹的。而且，郢城的物價(jià)水平也低。這導(dǎo)致了在郢城打工賺錢(qián)，是非常劃算的一件事�！鼻仫L(fēng)從另外一個(gè)角度去解釋。
“而其他城市的人，也將會(huì)前來(lái)郢城。在這個(gè)可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)前景下，郢城的房?jī)r(jià)必然會(huì)節(jié)節(jié)攀升。哪怕是我們想要控制，都很難控制的住。這是市場(chǎng)行為�！鼻仫L(fēng)說(shuō)。
在市場(chǎng)主導(dǎo)一切的前景下，這并非你想要控制就能控制的。
很有可能，你努力去控制，卻適得其反，并不能控制下來(lái)。
例如那些大城市，這朝廷三令五申，一直給房?jī)r(jià)減溫，但是結(jié)果呢？
越是減溫，價(jià)格越高。
原因何在？
就是因?yàn)閺?qiáng)大的市場(chǎng)需求。
市場(chǎng)需求大的時(shí)候，就不是你政策想控制就能控制的。
因?yàn)橛袆傂瑁悄阍趺纯刂啤?br />
郢城的未來(lái)，就是絕對(duì)的剛需市場(chǎng)。
這種情況下，修建地鐵自然是早修建，早好。
因?yàn)槌杀疽矔?huì)相對(duì)較低。
“郢城的發(fā)展，是肉眼可見(jiàn)的�，F(xiàn)在來(lái)說(shuō)，我們的確不需要地鐵，但是未來(lái)呢？”秦風(fēng)說(shuō)，“就好比當(dāng)初我提議修建的雙向八車(chē)道的城市主干路�！�
眾人聞言，紛紛點(diǎn)頭。
當(dāng)初，秦風(fēng)提議在城市主干道上，尤其溝通城市主要功能區(qū)的主干道，一定要修建雙向八車(chē)道。
這在當(dāng)時(shí)，還是引起了不少非議的。
很多人，覺(jué)得秦風(fēng)這樣做，是浪費(fèi)資源。
畢竟，一般來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)城市都是雙向四車(chē)道，偶爾一些大城市才會(huì)采用雙向六車(chē)道。
這已經(jīng)很寬了。
六車(chē)道啊，那看上去，真的非常寬廣。
可是，秦風(fēng)卻堅(jiān)持要修建雙向八車(chē)道。
城市中心主干道，必須是雙向八車(chē)道。非城市中心主干道則可以下降為雙向六車(chē)道。而城市輔路，則是雙向四車(chē)道。
進(jìn)入所有的街道，都是雙向三車(chē)道。
這一點(diǎn)，秦風(fēng)一直堅(jiān)持，絕對(duì)不妥協(xié)。
當(dāng)時(shí)，也有很多人提反對(duì)意見(jiàn)，甚至為此市里開(kāi)了好幾次會(huì)議去統(tǒng)一意見(jiàn)。
而到了如今，證明了秦風(fēng)的遠(yuǎn)瞻性視野。
主干道的雙向八車(chē)道，非但不是浪費(fèi)，反而物盡其用。讓郢城的交通非常順暢。
尤其，隨著越來(lái)越多的車(chē)輛進(jìn)入郢城，這主干道的雙向八車(chē)道就凸顯出作用來(lái)了。
根據(jù)調(diào)研，郢城現(xiàn)有車(chē)輛為27萬(wàn)輛。
哪怕未來(lái)后面加個(gè)0，郢城車(chē)輛達(dá)到270萬(wàn)輛，城市的交通都會(huì)非常順暢，絕不會(huì)出現(xiàn)堵塞。
而目前的道路設(shè)施來(lái)預(yù)測(cè)，只要交通規(guī)劃的好，正常情況下，郢城可以容納1000萬(wàn)輛車(chē)。
在保證1000萬(wàn)輛車(chē)擁有量的情況下，郢城內(nèi)的交通，可以達(dá)到均速50碼以上。
這已經(jīng)是非�？斓乃俣攘�。
這相對(duì)于許多大城市來(lái)說(shuō)，都是不敢想象的。
沒(méi)有任何一座大城市，可以保證城市的平均交通速度可以達(dá)到50碼以上。
而這就是秦風(fēng)之前制定的雙向八車(chē)道主路的功勞。
如今，秦風(fēng)還是那句，眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，這的確讓眾人信服。
現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，修建地鐵的確是浪費(fèi)錢(qián)。
但是，未來(lái)呢，未來(lái)城市發(fā)展了，難道還不需要地鐵嗎？
顯然，那是需要的。
那種情況下，再來(lái)修建，那成本就高了去了。
那個(gè)時(shí)候，你無(wú)論是拆遷，還是人工等等，各方面費(fèi)用都高了去了。
現(xiàn)在修建，成本還是相對(duì)比較低的。
“而除開(kāi)成本之外，還有一點(diǎn)，也是現(xiàn)在修建比較好。”秦風(fēng)笑說(shuō)。
眾人好奇望著秦風(fēng)。
“地鐵這東西，只要人氣夠，擁有足夠的人流量，那么就是功在千秋的事情。而郢城未來(lái)的人流量，顯然是不用多說(shuō)的。那必然是足夠的。”秦風(fēng)說(shuō)。
眾人紛紛點(diǎn)頭。
這是顯而易見(jiàn)的事情。
這一點(diǎn)，不用多說(shuō)。
肯定是如此的。
所有人都肯定郢城未來(lái)的發(fā)展，是前程似景的。
“而各位，會(huì)一直在這個(gè)崗位上嗎？”秦風(fēng)突然問(wèn)。
眾人頓時(shí)明白秦風(fēng)的意思。
他們這些人，現(xiàn)在都是郢城的父母官。
但是，未來(lái)他們是會(huì)退的。
他們不可能一直都在。
既然地鐵是功在千秋的事情，尤其現(xiàn)在修建還有一些爭(zhēng)議。
但是，當(dāng)未來(lái)城市發(fā)展了，人口變多了，越來(lái)越多的人來(lái)到郢城生活，那個(gè)時(shí)候，地鐵成為眾人主要出行工具的時(shí)候，后人就會(huì)贊賞他們這些當(dāng)時(shí)拍板決定修建地鐵之人。
這是會(huì)載入史冊(cè)的，這會(huì)青史留名。
這兩點(diǎn)，足以讓眾人拍板決定修建地鐵了。
尤其當(dāng)后面一點(diǎn)說(shuō)出來(lái)，就沒(méi)有人會(huì)再反對(duì)。
絕對(duì)不會(huì)有人再反對(duì)。
因?yàn)檫@樣的機(jī)會(huì)，是很難碰見(jiàn)的。
此刻，終于皆大歡喜。
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