楊銘這幾天確實都在想著去做能讓自己充滿動力事情，以前幾年還窮的時候，他想的是有錢，玩車，玩女人。

    現在有錢了，自己都造車了，有一個很能干又死心塌地愛自己的老婆想過的都圓滿了，難免會讓思想升華。

    就像一個沒吃飽的人，整天想著的都是吃，但天天吃飽了以后，就有空去想做點讓生活更有意義的。

    這種吃飽了撐的跡象，在科學上以馬斯洛需求層次體現出來，但他現在就是在實現階段，豪宅飛機游艇什么都有，雖然他還會要更多，還想玩更大的飛機，更壕的游艇，但這只是一部分。享受的一部分。

    更多的部分他想做點正經壯舉，前陣子成功的造車，讓他感受到了這種獲得成就，萬眾矚目，感覺是同時干了一千個女人的刺激。

    說得粗俗了，但他就是想有這種意義。

    “喜歡就去做呀！”李薇是相當支持他的，“我從不要求你一定要陪著我，去制造更多壯舉，誕生傳奇！”

    “娶你一點沒錯！”楊銘抱她起來一頓親。

    “我是你老婆，肯定支持你！”李薇的態度依然不變，愛一個人要包容和支持，就如同他給自己的任性一樣。

    所以楊銘從工作上自由了，什么總裁、董事長都由李薇來擔任，她想干什么就干什么，把公司敗了也沒關系。錢總是能再掙回來的。

    就憑楊銘現在這個級別，能夠兌換的東西越來越多，在制藥業上，他再增加幾個項目，比如針對心臟病、心血管疾病，保證又是幾百億美元的市場。

    李薇想要商業城就，他就給足夠多的黑科技優勢，打造一個制藥巨頭！然后再回頭來看現在，他還想要把造車這個項目做好，它目前穩步建設中。

    楊銘前往麥克斯韋的中國總部，它已經遷移到了東海，造車工廠在奔馳的幫助下建設起來，國際先進的流水線按照要求鋪設中。

    但頂尖跑車的手工制造環節還是有點問題，國內沒有這方面經驗的人手，還需要去國外學，或者引進外國人才。

    涉及電動產業的工業領域人才，也依然是稀缺。雖然可以用工業化流水線替代，但高端產品大家更認可精致，手工才能帶來精致！

    缺人的現狀需要解決。

    因為公司往后還計劃推出主力車型pr，走銷量車型pr，這兩款電動跑車也會陸續走上項目。

    他想要用相似的價位，卻大幅度超前的賽道性能，樹立它們在電動超跑，甚至超跑這個領域的實力。

    如果以后錢足夠多了，生產線能夠繼續鋪設，或許從事高端轎跑車都行像保時捷pnr這種類型的。

    所以需要的領域人才非常多，可國內沒有這個基礎。

    造車產業對底蘊基礎的要求太高了，國內到目前都只是積累了低端產品的經驗，想要跨向高端，中間大片斷層！

    造車這方面還算是能夠借鑒技術來彌補的，但在科學上就更明顯的了！

    比如楊銘讓企業發展的電池技術。

    改良電池目前取得了容量上的提高，能夠拓展的空間還很多，完全打破了國際上主流的“一年電池容量增加5”這個定律。

    但這還不夠，它成本太高了！居高不下使得它只能用在超跑身上，哪怕是百萬元級別的豪華車，消費它都有點夠嗆。

    所以投資研發實驗室，著重從商業化量產降低成本這方面下手，也同時保持電池容量的提高，壓榨到理論的上限。

    如果能夠得到輕便，能量又龐大的電池，應用范圍就廣闊了！

    除了汽車盡管這已經龐大到難以想象！

    我們手中的手機，全都可以升級，一天一充的恐懼見鬼去吧！

    各種需要自帶能源的設備，比如機器人、比如軍用移動設備，都會迎來大革新！

    甚至用在武器上，它也是某些電磁類武器的強大能源供給，比如電磁炮，比如磁軌道。

    能夠把電池做好了，前景無比廣闊，也能夠滿足楊銘腦海里相當多有創意的點子，制造更快更瘋狂的車，讓無聲無息的電動飛機上天，讓機器人不用再連著電線

    圍繞著電池、智能這兩大項目，是他最想搞的大事情。

    也跟他的產業聯系十分緊密，不用再另外開辟新的科目。項目之間做好了就能夠相輔相成，僅僅是這一塊帶動的未來產值，他認為不下一萬億。

    但是想要發展這塊領域，依然面對嚴重的人才稀缺！

    如果是在美國，他們這方面積累到了一定高度，很容易引爆。但若選擇在國內展開，就意味著把難度調高了。

    他想要這些能干的人！這些聰明的腦子，不受應試教育影響的腦袋國內不是沒有這種人，但太少了，不夠多！

    真正符合他要求的還遠遠不夠！

    他想要讓實驗室繼續研究電池，根據它來延展不同的領域車、機器、智能等等方面。需要很多人！

    除了腦力活動的，還有手藝技術上的也匱乏！比如要生產制造電池，要給跑車組裝，要參與到車輛設計和創意這些人也少！

    光有實驗室可不夠，如果能像美國那樣，產業核心周圍都是各種大學，能夠及時輸送人才就成產業集群了！

    要不自己也弄一所大學？

    大學他周圍有很多，但跟他想要的不配套。

    造車工廠現在急缺幾百名超跑手工制作師，負責安裝發動機、安裝碳纖維套件，縫制真皮方向盤這些工作開出了月薪上萬，甚至兩三萬的程度，但符合要求的人很少很少。

    學校出來的根本對手工一無所知，國內也沒有這方面的學習地點。不像歐洲，幾十年的積累一代傳一代，法拉利、勞斯萊斯的工廠里，那些技術工人都是高收入群體。

    如果有自己的企業學校，專門開設專業課程，讓學生在主要文化課之余，還能兼修到高端定制的手藝！同時在高尖端領域，深度系統化培養自己的人才，就相當于給公司，定制想要的人，優秀畢業生出來后，無縫接軌公司！

    這樣一來他就不愁缺人了，無論是低端還是高端都能彌補。

    研究項目上也絕對不愁！他肯定會繼續拿出更多黑科技，各項領域的都有需求！

    推出自己的學校，設立專門的研究室像華為大學那種類型，但又不完全相似，而是作為一種企業和科學的孵化基地！

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