時間過得飛快，轉眼間就到了決賽。

    畢竟半決賽一共只有兩場，真理早已戰勝了圣葛羅莉安娜，黑森峰（德國）vs波布魯（波蘭），已經是倒數第二場比賽了。

    這場比賽結束之后，便是萬眾矚目的決賽了。觀眾們都在焦急地等待著呢，盡管原則上兩場比賽之間的間隔還是有必要的，但自然沒有比初賽和復賽更多的時間給雙方準備。

    不過，對于隨時都在狀態并且時常雙雙問鼎決賽的兩所學校，并不需要更多的時間。

    真理的學院艦和黑森峰的學院艦，都已停泊在了港口中。

    雙方的戰車，都已經在各自劃定的駐地中停好了。

    這次，真理出賽的陣容，比之前的任何一次，都要氣派和威武，按照比賽規則，參加全國大賽的最低標準是持有5輛戰車，人數不少于10人，初賽和復賽可出戰10輛，半決賽15輛，決賽則達到了20輛，真理的最大戰力，理所當然傾巢出動——

    首先是各自獨樹一幟，有所個性的戰車：is-4、is-3、is-2、kv-5、kv-2、t-44/100、t-44/85；

    其次，是象征著毛子中堅騎兵“鋼鐵洪流”的t-34集群：t-34/100x5、t-34/85x5、t-34/76x3。

    這次作為政委的諾娜搭乘了作為訓練重點的is-4重型坦克，真理重戰車中的王牌，放大的車體看似投影也變大了，但換來的是更大的車體容積，有著更厚裝甲的同時，裝備了更高功率的引擎，最高速度可以飆到與t-34/85的巡洋速度相差無幾。

    加大的車重，也同樣讓is-4可以裝備倍徑更長的122mmd-25t火炮——戰車炮比開發前的原型炮的穿深和威力要小，就是因為必須考慮到戰車的重心問題而不得不截短炮管，造成炮彈初速度的下降，現巨大的車體成功解決了這個問題。

    盡管is-4在歷史上似乎是個著名的翻車王，不管怎么說炮管還是有些太長了，但還是說過了——可以限度魔改的戰車道這點不是問題，何況歷史上發現問題后，is-4也做過了平衡調整。雖然那是戰后的事情，但is-4出來的時間是在二戰結束前，二戰結束前出未曾制造的圖紙車，只要戰車的基礎必要方面沒用到當時不可能做到的黑科技，就都可以過審核，這個就更加沒問題了。

    現場的is-2和kv-2的外觀，則稍微讓人有些生出疑惑——改成這樣真的能過審嗎？kv-2主要是外加裝備，或許還好說，可is-2，盡管部分輪廓差不多，但整體上看，已經面目全非了，還能叫is-2嗎？采用了不少kv構造的樣子，或許應該是kv大家族那邊的才對吧。

    對此惠里莎倒是稍微松了口氣，現在已經見過丘吉爾皇家工兵坦克和突擊虎了，既然那兩個都可以過審核，那么這個也絕對可以過審。

    蘇系戰車中，上馬威力最大的的火炮，就是su-203。1942年11月，su-203完成了首輛樣車的制造。按道理講，量產su-203幾乎是板上釘釘的事，可意外還是發生了。主管火炮技術的部門突然發出一項決議草案，認為口徑的增加并不總是意味著火力的增加，無奈之下，su-203只好讓位給su-152自行火炮。

    所以，蘇系考驗信仰的神教也只能是152神

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