當然，這和普通的噴氣式發動機，還是有很大的不同，這是海豚科技新成立的航空動力研究所為這款游艇特別研制的新型發動機。

    首先它沒有笨重的主軸和復雜的壓氣機與渦輪葉片，嚴格來說，它是一臺超燃沖壓發動機。

    但它和火箭所用的超燃沖壓發動機又不同，它沒有自帶氧化劑，這畢竟只是一款游艇，要不了那么大的動力。

    它還要平衡性能與造價問題，能簡化的就盡量簡化，能減重的就盡量減重，它甚至取消了航空發動機所具有的外涵道。

    在主涵道外面釆用循環水降溫，由于主涵道燃燒室的溫度太高，外部的冷卻水會瞬間汽化，產生高壓水蒸汽，從而驅動發電機葉輪發電。

    所以這種新型發動機，其實是噴氣式發動機與蒸汽式發電機的混合體，一機兩用，不僅能給船舶提供驅動力，還可以發電，從而可以省略一套龐大的發電系統。

    一般的艦船都要另外配置柴油發電機，主要的原因就是主動力全部用來驅動螺旋槳了，沒法發電。

    而劉美娟的這種設計，很好的解決了這個問題，不僅節能，還有效減輕了發動機艙的重量和體積，實在是優點多多。

    這種新型發動機是直接噴射做功，沒有螺旋槳，為了解決游艇轉向的問題，劉美娟還用上了二元矢量噴管技術，尾噴管可以左右擺動，從而使游艇左右轉向。

    不過這種新型發動機只適用于水面上的行駛，潛入水下，由于沒有了空氣，只能轉為電機驅動。

    因此潛航的速度不快，最高只有五節航速。

    還有水面下并不平坦，哪怕是近海都到處有珊瑚礁，所以慢速航行很有必要。

    再者，游艇下潛就是為了海底觀光，也不適宜高速航行。

    這款新型潛航兩用游艇，是廣州船廠第一款試水之作，游艇價格很貴，肯定要極盡奢華之能事，這正是海豚科技的強項，海豚科技有專門的室內裝修設計團隊，有專門的家俱廠，有專門的智能安防系統，在高端設計領域，都是世界頂尖水平，這幾者的結合，正是強強聯合。

    之所以選擇制造豪華游艇，是因為國家對外貿易嚴重萎縮，從而造成民用船只的需求量嚴重萎縮。

    而國內因為與歐美斷絕了經貿往來，從而造成豪華游艇缺貨，這是一個空白的領域。

    除了中國內地，香江濠江兩地也是豪華游艇的大市場，游艇雖然是小眾市場，但是價格貴啊！一條游艇售價高達上千萬人民幣，一年哪怕只賣一百條，也足以養活船廠。

    沒辦法，整個船舶制造業都不景氣，公司首先得想辦法養活船廠。

    除了研發小型游艇，公司今后還想研發豪華遠洋郵輪，都是填補國內空白的領域，從夾縫中求生存。

    再有就是制造遠洋漁船，這卻是一個大市場，國內有旺盛的需求，但這個領域因為利潤低，以前都是民營小船廠制造，為了生存，就是這些蠅頭小利也要賺了。

    海豚科技收購廣州船廠當然不僅僅是為了生存，制造民用船只是給設計師們練手，海豚科技的最終目的還是為了將來的大海軍。

    是為了將來的大型驅逐艦、導彈巡洋艦和航空母艦這些大家伙。

    這種新型發動機，劉美娟其實就是為了那些大家伙設計的，沒辦法，海豚科技沒有核動力制造技術，也沒有核動力研究資質，只能研發一款高效的船用發動機。

    這款發動機的最大優點是驅動艦艇的同時能夠發電，將來的遠洋艦隊，必定要裝備中近程高能集束微波炮，這就需要大量的電。

    還有航空母艦要裝電磁彈射裝置，也需要大量的電，所以這種新型發動機就是最適合的艦用發動機。

    如今用在豪華游艇上，就是一種技術驗證，一款大型發動機要經過漫長的研發和測試，用在民用領域，給它來個遍地開花，就能有力縮短測試周期。

    廣州船廠有海豚科技罩著，生存當然沒有問題，但是國內民航業卻出現了大問題。

    一眨眼，中國與歐美斷絕經貿關系，就有兩年多了，兩年的時間很短，可民航業也有十幾架大飛機因為缺乏零部件更換與保養，提前報廢了。

    這還只是開始，如果繼續沒有關鍵零部件，要不了幾年，國內就沒有民航大飛機了。

    這是一件大事，而且是迫在眉睫的大事。

    以前還可以購買零部件更換，做做保養，又可以飛幾年，但現在關鍵是買不到零部件了，不論是波音還空客，不論是通用還是羅羅，都是歐美的航空企業，他們不可能賣給中國零部件。

    怎么辦？

    國家為此召開了一次工業行業的重要會議，海豚科技作為國內有數的先進科技企業，王勇當然也應邀參加了此次會議。

    但是在會議開始以前，486同志特地和他進行了一次深入的交談。

    首長首先將當前這種嚴峻的情況給王勇介紹了一遍，然后就問他。

    “小王同志，對于這件事，你有什么看法？”

    王勇其實在傾聽的過程中，就已經打好了腹稿，因此他隨口就答道。

    “首長，我認為這不是一件壞事，這正好讓我們意識到了自己的短處，我們應該奮發圖強，努力追趕歐美的步伐。”

    “呵呵！這不要你說，我們都知道，但問題是現在沒有零部件，還沒到使用年限的飛機，就被迫提前報廢。

    這才是關鍵，如果我們不想到好對策，要不了幾年，國內航空業就要集體關門了。”首長眉頭緊鎖很無奈的說道。

    “首長，這可能是一道無解題，這些關鍵零部件，是不好仿制的，像航空發動機，沒有十年時間，別想仿制出來，遠水解不了盡渴。

    我提議不如重新研制一款大飛機，屬于我們中國人自己的大飛機，那樣時間反而要快一些。”王勇提出了一個新的想法，是此前國家根本不敢想象的想法。

    “呵呵！你不是說，光是航空發動機就要歷時十年嗎？重新研制一款大飛機，肯定更難吧！”首長質疑道。

    “不不不！首長，這完全是兩個概念，仿制要重新開始，但研制工作卻已經在進行。

    我們公司已經在籌備研制一款高速州際轟炸機，其中就包括飛機大骨架，航空起落架和航空發動機。

    我們設想的這種州際轟炸機，起飛重量有兩百多噸，正好和民用大飛機的體量差不多。

    像飛機大骨架與航空起落架都是差不多的設計要求，完全可以用在大飛機上。

    只有航空發動機要進行改動，因為我們設計的航空發動機，第一是小涵道比軍用發動機，第二，它的速度太快，必須適當的降速，達到兩馬赫左右的安全載人標準。

    而飛機的操控系統，那是我們的強項，我們保證能在兩年內研發成功。”王勇信心滿滿的回答了首長的疑問。

    “哈哈哈哈！好！想不到你們已經走在國內的前面了，太好了！

    這樣吧！鑒于你們已經把大飛機最難的部份攬去了，我支持自主研發。”

    首長聽了王勇的這番話，非常高興，就像六月天喝了冰水一樣的舒爽，他馬上做出了自主研發大飛機的決定。

    ……

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