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隋唐大猛士 正文 第943章 西部大開發(fā)

作者/木子藍(lán)色 看小說文學(xué)作品上精彩東方文學(xué) http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    大秦開元四年的春天。

    皇帝在地圖上劃了幾條線,于是整個(gè)天下便圍繞著這幾條線開始忙碌起來。

    第一條線,重新疏通南北大運(yùn)河,朝廷設(shè)立了四位運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)使,分別負(fù)責(zé)運(yùn)河的河北段、河南段、淮南段以及江南段,四位轉(zhuǎn)運(yùn)使都有自己的轉(zhuǎn)運(yùn)使衙門,他們負(fù)責(zé)運(yùn)河的疏通、河關(guān)的稅收、堤壩的維護(hù),還有漕運(yùn)的安全。

    皇帝劃的第二條線,是自關(guān)中長安北,重建秦直道。當(dāng)年秦始皇下令從云陽修建一條直抵河套五原郡的道路,長達(dá)七百多公里。

    這條道路到此時(shí)依然還在使用,只是不少地方年久失修。

    皇帝之所以第二條線劃在這秦直道上,關(guān)鍵還在于大秦如今收復(fù)了河套之地。黃河百害,唯富一套,河套是一個(gè)塞上糧倉,要想守好北疆,這個(gè)糧倉對(duì)于大秦?zé)o比重要。

    可河套雖富,卻也有一個(gè)很致命的問題,那就是與關(guān)中之間,隔著一塊巨大的沙漠戈壁,這塊沙漠太大,穿行困難。

    而如果不直接自北中向北穿越橫山和北邊沙漠,只能向西沿黃河?xùn)|岸北上,或往東沿黃河西岸北上,但這兩條路線都有一個(gè)問題,一就是要繞更遠(yuǎn)的路,二來就是沿黃河而行,尤其是東面的這條路線,會(huì)面臨著東西走向的無數(shù)條河流溝谷,而以當(dāng)時(shí)的這個(gè)能力,是很難不斷的跨越這些河流修一條直道的。

    如果要不斷的繞過這些河流,那么道路將無限延長。

    正是因?yàn)檫@種種原因,最后秦皇始下令修一條直道,直通北上抵達(dá)五原。

    要翻越橫山山脈,要穿過茫茫大漠,尤其是這樣的直接向北,也一樣要面臨著越過許多山谷和河流的問題,當(dāng)時(shí)的秦人想出了一個(gè)絕妙的主意,那就是把這條路修在了子午嶺的分水嶺上。

    沿著山脊修路,能并行十輛馬車。

    子午嶺不低,但也并不算極高,這是一個(gè)可以修路行走的高度,同時(shí)關(guān)中的氣候加上地形,使得山嶺上修路相對(duì)簡(jiǎn)單一些。

    最關(guān)鍵的一點(diǎn)是,如此修路,就完美的繞過了子午嶺山脊兩側(cè)的那些山谷河谷,不用再填山架河,直接在山脊上穿行。

    一直抵達(dá)了朔方定邊縣南側(cè),再向北進(jìn)入了鄂爾多斯高原,從此一直向北在昭君墳渡過黃河,抵達(dá)后世包頭一帶。

    這條路線,大大縮減了從關(guān)中到五原的距離,尤其是關(guān)內(nèi)云陽到朔方定邊這一路,皆是連綿山脈,溝谷無數(shù),可以說這條路線,簡(jiǎn)直就是一項(xiàng)奇跡。

    平均寬達(dá)十丈的一千五百里直道,既避過了山谷河流,同時(shí)因是修在分水嶺山脊上,使得他又并不遠(yuǎn)離水源,這對(duì)于兵馬行軍和物資運(yùn)輸來說,都是極為重要的。

    而后世直到近年,才修建出了一條沿著晉陜黃河大峽谷的黃河公路,可知秦直道有多了不得。

    只是秦以后,對(duì)于河套的掌握并不牢固,因此使得這條直道也并沒有達(dá)到秦始皇最初設(shè)計(jì)的目的。

    這條道路設(shè)計(jì),就是一條進(jìn)攻之路,是聯(lián)系關(guān)中與河套的。

    但是秦以后,為防北邊胡人沿這條路直接南下,朝廷對(duì)這條直道卻是采取保守防御策略。他們聯(lián)系河套,更多的還是利用代北的云中郡,以太原雁門云中為依撐,來控制河套。或者,很多時(shí)候,都是以云中來牽制防御河套的胡人。

    修復(fù)秦直道的同時(shí),皇帝還劃了一條線,從靈武打通一條水路,直抵榆林郡,把整個(gè)幾字形的河套地區(qū),這一段河流相對(duì)平緩的黃河河套段,打造一條水上運(yùn)輸線。

    黃河很多地段都無法航運(yùn),但河套一帶千余里的河面上,卻是適合航行的,完全可以船運(yùn)。

    因此修復(fù)秦直道,從關(guān)中經(jīng)一千五百里直道直抵九原城的陸上通道打通同時(shí),皇帝也把靈武到榆林的黃河航運(yùn)打通。

    航運(yùn)打通之后,關(guān)中與河套便不再是單薄的一根線系著。

    同時(shí),一條黃河航線,還能將長安、河西、隴右、朔方、定襄這幾大塊緊密的聯(lián)結(jié)在一起。

    一千五百里直道,一千五百里水道,關(guān)隴河朔完全打通,聯(lián)結(jié)一體。

    皇帝劃出的第三條線,便是自漢中通巴郡,再抵黔中,接云南、通廣南,并與劍南相通。

    這條西南大動(dòng)脈,則完全是把整個(gè)西南諸道地區(qū),給串通聯(lián)結(jié),將他們盤活一起。

    皇帝劃出幾條線,于是整個(gè)西北和西南地區(qū),都變成了巨大的工地。

    沿處可見的造船廠,四處都是木材廠,依拖一條條的河流谷道,按照皇帝的路線,要把沿途的這些舊路聯(lián)通起來。

    這是大工程,西南西北諸郡,幾乎全都動(dòng)員了起來。

    每天都有新船入水,道路上車馬飛馳,一隊(duì)隊(duì)的奴隸被送過來,還有無數(shù)的百姓在農(nóng)閑時(shí)響應(yīng)官府號(hào)召,應(yīng)役接受雇傭前來修路賺錢。

    諸道各郡縣,實(shí)行全面規(guī)劃,然后分片包干的形式,大干特干。

    逢山開路,遇水架橋,每隔十里一座墩堡,每二十里一座驛站,三十里必有一座兵站,五十里必有一座軍堡。

    這一條,一支隊(duì)伍沿著初具雛形的漢黔道而來。

    隊(duì)伍里一個(gè)年輕人看著沿途修路的人,早已經(jīng)沒有了最初時(shí)的那種好奇與興奮,他叫李三郎,又名李三寶,江南西道廬陵郡人,打小家貧,于是入商鋪?zhàn)隽藗(gè)伙計(jì)學(xué)徒。這年代的伙計(jì)學(xué)徒?jīng)]后世那么簡(jiǎn)單,進(jìn)了商鋪要拜師傅,頭三年什么也不讓你學(xué),只是打雜侍候師傅。

    用師傅的話說,這就磨性子觀品性,學(xué)手藝不難,但養(yǎng)人口難。如果這三年里,學(xué)徒不耐煩受不了,那就會(huì)被驅(qū)逐出去,根本不會(huì)傳授技藝。就算過了這頭三年,師傅也不是一下子把手藝傳給你。

    第二個(gè)三年,只教基本功,同時(shí)侍候師傅的事也不能免。等到第三個(gè)三年時(shí),才能讓你上手些簡(jiǎn)單的,第四個(gè)三年過了,能勉強(qiáng)算是出師了,但還得繼續(xù)給師傅給鋪?zhàn)永镒鍪,是沒有隨意跳槽一說的,甚至伙計(jì)前十年,基本上都沒有薪水,能有口吃的就算不錯(cuò)了,逢年過節(jié)的再發(fā)點(diǎn)東西,就算主家大方。

    如果沒有隋末這場(chǎng)動(dòng)亂,或許李三寶這輩子也就這樣定性了,熬三年又三年,從學(xué)徒到伙計(jì),然后再到管事再到掌柜,老了的時(shí)候,或許也能積攢下一小筆錢,然后回鄉(xiāng)買點(diǎn)田地,安享晚年。

    只是世道動(dòng)亂,去年他隨師傅北上到豫章郡做買賣,結(jié)果遭遇到了林士弘和沈法興兩家交戰(zhàn),師傅被殺死,貨物被奪走,他跳江才逃的一命。后游到長江北岸,成了一個(gè)流人。

    好在他運(yùn)氣較好,此時(shí)北方一統(tǒng),相對(duì)更安穩(wěn)。

    而南方三藩雖奉秦國正朔,北方不南征,但三藩自己卻又還是相互攻伐不斷。

    稅賦也高,還有各種攤派,于是許多江南百姓,便都偷偷的渡江北上,對(duì)于這些南來之人,大秦朝廷向來還是比較歡迎的。

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