這臺巨大的龍門吊，正是造船廠剛剛添置的大型設備。

    龍門吊高25米，相當于一座8層高樓，長度近30米，堪稱龐然巨物。

    在造船工業上，龍門吊是最方便最重要的工具之一，任何大型工件都可以被它輕松吊起，運送到指定位置。

    比如一塊幾百公斤重的部件，如果純靠人力運輸，可能需要幾個小時，可有了龍門吊，短短幾分鐘就可以搞定，效率何止提高10倍。

    作為一只機械狗，如此省時省力、還能極大的提高造船速度的神器，雷諾怎么可能不擼一個出來呢？

    所以在決定改裝未完工的海潮號之前，雷諾首先就決定制造一臺大型龍門吊。

    這個巨吊使用該用什么材料呢？

    鋼鐵嗎？

    不！

    只有地球人才這么干，在異界，雷諾有更好的選擇。

    巨吊體型巨大，如果使用鋼鐵，那鋼鐵消耗量實在驚人，至少需要50噸以上。

    盡管雷諾搞出了魔能煉鋼法，但目前人力、運力緊缺，鐵礦石的供應完全跟不上，再加上領地內處處缺鋼鐵，暫時抽不出50噸鋼鐵來修建龍門吊。

    另外，那道長度高達30米的超長橫梁，還是主要承重件，普通鋼鐵估計夠嗆，必須使用星藍鐵合金。

    可領地內的星藍鐵實在太少，用在龍門吊這樣的大家伙上，實在有些浪費的嫌疑。

    雷諾打算使用的材料，是一種喬木的樹干，海潮群島的平民管它叫“鐵樹”。

    不過此鐵樹，并非地球上的鐵樹，異界鐵樹是風暴海域各大海島上特有的一種喬木，它的硬度強得驚人，比普通鋼鐵還強，這也是它得名“鐵樹”的原因。

    也正是由于鐵樹太硬，拿斧頭砍都砍不動，異界人民對它相當無愛。

    從這一點來說，異界鐵樹比地球上掛羊頭賣狗肉的同名植物強多了，地球鐵樹只是硬木的一種，用斧頭砍起來快得很。

    兩種鐵樹也有共同點，就是生長速度極其緩慢，這也是鐵樹僅在風暴海域被發現的主要原因。

    丫長得太慢，在其它地方根本就競爭不過別的喬木。

    但在暴風頻頻的風暴海域，比它長得快的喬木，都被風暴狠狠的收拾了，反而鐵樹憑借著堅硬的樹干以及極其龐大的根系，才能挺過連綿的風暴，在島嶼上占據一席之地。

    另外，鐵樹干燥后，密度不足鋼鐵的1/6，用它建造的龍門吊，不但強度更強，重量還遠遠輕于鋼鐵龍門吊，操縱起來也會更輕便。

    擼出這個大吊其實不難，難的是尋找合適的鐵樹，再將它們運回來。

    即使海潮群島有不少鐵樹，30米以上的鐵樹也不多見，雷諾在附近海島了溜達了半天時間，才找到5根符合要求的鐵樹。

    接下來伐木、裝船運輸、送到造船廠，又花了半天功夫，為了擼大吊，單單準備材料就花了一整天時間。

    將鐵樹剝皮、烘干完畢后，擼吊正式開始。

    憑借著【逆向熱傳導】，擼吊的過程非常快，將樹干燒制成所需的形狀，再組裝起來就夠了，雷諾只花了半個小時就搞定了。

    其中4根較短的鐵樹干當做立柱，最長的一根充作橫梁。

    最后再給龍門吊裝上兩個大型底座，以及相應的吊具，一件大型造船裝備就出爐了。

    底座上各安裝了4對高大的負重輪，金屬輪轂還安裝著厚實的尼瑪膠輪胎，以方便移動龍門吊。

    如此驚人的體型，自然讓龍門吊一躍成為領地里，迄今為止最高最大的重型裝備。

    任何人只要一進入造船廠10公里范圍內，都能一眼望到龍門吊，因為它實在是太醒目了。

    事實上這座龍門吊一問世，就轟動了塞隆島，當地居民更是第二天就成群結隊的跑來看稀奇。

    連奧丁島都有不少人慕名前來看一眼龍門吊，讓兩座島嶼之間的快船航班都多賣了不少票。

    1張船票價格15枚銅納爾，往返一共30枚銅納爾，對大部分人來說不算便宜，由此可見龍門吊的名氣之響亮。

    當然，大多數人都不被允許進入造船廠，只能遠遠的看一眼。

    ※

    除了龍門吊外，船塢也經過了一定的改造，地面被特意修整過，還鋪上一層厚厚的水泥。

    與原先的船塢相比，翻新后的船塢還有一個最大的區別——它是干船塢。

    也就是說，船塢里沒有積水。

    這聽起來似乎沒什么，但在異界，卻非常難得。

    考慮到造好的帆船需要出塢，船塢地面必須低于海平面，或者僅比海平面略高，這樣在漲潮時，船塢內才能有足夠的水深，可以讓帆船浮起來。

    這也帶來了另一個問題：漏水。

    船塢越大，防側漏越難，漏水之后排水更難。

    因為只能用手舀，可光靠人工，要排到猴年馬月去啊？

    再加上異界潮汐頻繁，一天漲潮好幾次，漏水情況自然也更多。

    即使防漏做得再好，可下雨了該咋辦？萬一雨還特別大呢？

    所以大多數時候，船塢里總是或多或少有一層積水。

    在這種情況下，在船塢里干活，就等于是泡在水里，而且每天一泡就是十幾個小時。

    那造船工匠們會感覺舒服嗎？

    當然不舒服。

    腳都泡爛了會舒服嗎？泡出一身風濕病舒服嗎？

    可為了養家糊口，再難受也得忍。

    真正的干船塢確實有，但那得看老天的臉色，如果太陽暴曬半個月，船塢自然就曬干了。

    不過在雷諾老爺的領地里，只要不下雨，船塢里永遠是干的。

    因為，抽水機！

    哪里漏水了，給它擼一管，不，抽一管。

    一臺不夠上兩臺，領主老爺就是這么任性。

    100千瓦魔動機驅動的大型抽水機，抽水速度遠超100名苦逼的工人提桶舀水。

    在抽水機被拉到造船廠的第一天，看著滾滾海水被抽到船塢外，它瞬間成為所有造船工匠的心頭最愛，沒有之一。

    ※

    此時在船塢里，雷諾正與埃隆兩人站在一旁，一邊看著工匠們操作著龍門吊，將一件沉重的大型金屬構件吊入船體內，一邊輕聲的聊著天。

    雷諾看著一根近6米長的粗大金屬梁被緩緩放入船體，問道：“埃隆，在前往‘中途島’之前，黑油蒸餾工廠大概可以積攢多少噸重油？”

    埃隆低頭思索了一下，答道：“閣下，由于黑冰運輸能力的限制，目前蒸餾工廠每天只能提煉120噸黑油。”

    “重油的出產率為40%，每天只能生產50噸左右，也就是100桶出頭，按照現在的生產速度，在啟程之前，足夠積攢600噸重油……”

    雷諾又問道：“如果要往返輝光大陸一趟，中途島那邊需要預先準備多少重油？”

    埃隆很快給出數字：“中途島距離大陸740多海里，以奧丁號的燃油消耗率，滿載時平均每海里需要燒掉0.12噸燃油……”

    “據此計算，單程需要90噸重油，往返一共180噸，考慮到20%的安全冗余，220噸重油是一個理想的數值……”

    “當然，這是完全依靠熱魔發動機航行的極端情況，如果采用較為安全的半帆航行，燃油消耗可以降低到原先的60%，即130噸……”

    “倘若是滿帆，可以降低更多，但在暴風季，即使是多體船，我們也不建議使用滿帆……”

    雷諾皺了皺眉頭，轉頭盯著埃隆：“如果使用海潮號呢？你們推算過相關數據嗎？”

    埃隆的反應極快：“海潮號改裝后的噸位更大，油耗可能會上升到0.15噸燃油/海里，以此估算，燃油艙里需要裝載160噸重油……”

    盡管數據不太理想，可埃隆的表現卻讓雷諾異常滿意。

    能不假思索的回答問題，說明埃隆對這些數據爛熟于心，這也說明他是一位非常敬業、非常稱職的航海司長。

    雷諾沖著埃隆贊許的點點頭：“埃隆，做得不錯！”

    埃隆立即恭謹的躬身答道：“閣下，這是我應該做的……”

    這時一個魁梧的身影忽然一路小跑過來，雷諾扭頭望去。

    盧德福！

    雷諾記得這個家伙，埃隆的副手，也是挺干練的伙計。

    盧德福見領主大人看過來，立即加快腳步，跑到雷諾身邊后，他連氣都沒有喘勻，就深深彎腰說道：“領主閣下……全部構件已經吊裝完畢，您可以鋪設金屬龍骨了……”

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