每一次的降落，都必須要全力以赴，因?yàn)楹芸赡苓@就是生命的最后幾秒鐘了，不僅僅是自己，還要連累后座的雷達(dá)官，所以，內(nèi)森必須要穩(wěn)重。
和以前一樣，他的這次降落，是一個(gè)滿分。
滑到了停機(jī)區(qū)，甲板人員將飛機(jī)固定，內(nèi)森就已經(jīng)跳下飛機(jī)來，向著航母的左舷方向跑去。
航母是巨大的，其中，升降機(jī)都分布在右舷，艦島的附近是停機(jī)區(qū)，艦首是起飛跑道，剩余的左側(cè)，就是斜角甲板了。
而艦載機(jī)的降落，只有斜角甲板可以使用，所以，助降系統(tǒng)，就是分布在左舷的，與此同時(shí)，在菲涅爾透鏡的前方，則是助降指揮官的位置。
航空母艦著艦指揮官，英文縮寫lso，他是向艦載機(jī)飛行員發(fā)出操縱指令、引導(dǎo)下滑道上的飛機(jī)安全著艦的軍官。
由于著艦是艦載機(jī)難度最大的動作，也是航母最為危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，所以艦載機(jī)飛行員必須無條件信任并服從lso的指揮。
同時(shí)，指揮的人，也得有幾把刷子才行，一般的lso著艦指揮官必須從成熟的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中產(chǎn)生，他們經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)考核，具有優(yōu)秀的技能素養(yǎng)，冷靜的判斷力，犀利的眼光、隨機(jī)應(yīng)付突發(fā)事件的能力、熟知航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)各型號艦載機(jī)的回收操作方式。
lso不僅要求飛行技術(shù)要讓其他艦載機(jī)飛行員欽佩和信服，lso還必須具備優(yōu)秀的指揮組織能力，同時(shí)對飛機(jī)的狀態(tài)和性能、飛行員的技術(shù)特點(diǎn)和性格必須十分了解，這樣的話才能在第一時(shí)間指揮艦載機(jī)安全著艦。
當(dāng)然，航母上也并不僅僅是他一個(gè)人，在他的旁邊，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，由各負(fù)其責(zé)的6名人員組成的著艦助降小組在著艦信號平臺上承擔(dān)具體的安全著艦引導(dǎo)任務(wù)。
6人分工和人員配置為：負(fù)責(zé)監(jiān)察整個(gè)小組的工作情況；控制著艦信號官，負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)著艦的具體工作；助理著艦信號官，負(fù)責(zé)用著艦照相記錄系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)對中跑道中心線；見習(xí)著艦信號官，擔(dān)任掛鉤記錄員，負(fù)責(zé)記錄飛行員著艦成績；掛鉤觀察員，由軍士擔(dān)任，負(fù)責(zé)觀察飛機(jī)掛鉤、起落架和襟翼工作情況；電話傳令員，由軍士擔(dān)任，負(fù)責(zé)與艦內(nèi)的電話員聯(lián)絡(luò)。
現(xiàn)在，當(dāng)內(nèi)森跑過來的時(shí)候，也不能打擾他們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作，但是內(nèi)森在這個(gè)位置，看遠(yuǎn)處的飛機(jī)，就清清楚楚了。
在航母上，艦載機(jī)飛行員威風(fēng)凜凜，隨時(shí)都能操作戰(zhàn)機(jī)瀟灑地起飛，降落，似乎他們是最危險(xiǎn)的，但是實(shí)際上，在航母上，甲板工作人員更加危險(xiǎn)。
甲板上是一個(gè)高噪音的地方，長時(shí)間的工作會損壞他們的聽力，甲板是在不斷晃動他，他們還可能會不小心掉到海里去，而最可怕的還是事故。
比如，一旦飛機(jī)著艦失敗，沖到甲板的其他位置，所到之處，肯定是一片災(zāi)難，比這個(gè)更可怕的，就是阻攔索斷裂，阻攔索就和鞭子一般，在甲板上揮舞，所到之處，人直接就被打成兩段了。
所以，不管在甲板上是什么職務(wù)，內(nèi)森都非常的尊重他們，現(xiàn)在，當(dāng)內(nèi)森跑過來的時(shí)候，就安安靜靜地在他們后面的位置上看著。
第二架，是副隊(duì)長的雄貓戰(zhàn)機(jī)，他的飛機(jī)晃晃悠悠，也成功地和甲板接觸上了，在勾住了阻攔索之后，飛機(jī)停下來，向著停機(jī)區(qū)而去。
接著是第三架，第三架。
不是所有的艦載機(jī)飛行員都具有夜間降落能力的，但是，雄貓戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，卻是全員都具備的，原因很簡單，只有最優(yōu)秀的飛行員，才能開雄貓，既然是整個(gè)航母的精英飛行員，這種挑戰(zhàn)是難不住他們的。
第五個(gè)下來的，是柯西奇斯基中尉，他在不斷地調(diào)整著，但是，在他的視野里，出現(xiàn)的不是黃光，就是綠光，總之，就是無法對準(zhǔn)。
他感覺到自己的額頭上滲出了密密的汗珠，一滴滴地掉落下來，掉到了他的眼前，他的眼前都開始模糊了。
“復(fù)飛。”助降指揮官大聲地喊道，同時(shí)，他按動了自己前面的一個(gè)按鈕。
菲涅爾助降裝置上，開始閃爍起來了紅光，也是要他復(fù)飛的標(biāo)志。
柯西奇斯基中尉看到了閃爍的紅光之后，只好無奈地拉起來了。
他的著艦失敗了。
“柯西奇斯基，不要著急，穩(wěn)住。”后面，他的雷達(dá)官安慰他說道。
柯西奇斯基是比較倒霉的，當(dāng)初因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的莫名故障，導(dǎo)致他的一架雄貓墜海，而后來，在分配了新的雄貓之后，給了內(nèi)森，所以，柯西奇斯基駕駛的雄貓戰(zhàn)機(jī)，是內(nèi)森以前的座機(jī)。
這架座機(jī)在內(nèi)森手上，那是大放異彩，而到了柯西奇斯基手里，就是寸功未建，今天出去找蘇聯(lián)人的偵察機(jī)，明明就在眼前，來回飛了好幾圈，也找不到，簡直就是厄運(yùn)纏身，現(xiàn)在，居然連個(gè)降落的基本動作都做不好了，這簡直太讓人掃興了。
柯西奇斯基的手伸到了腦袋前面，從狹小的空間里伸進(jìn)去，使勁揉了揉自己的眼睛，他的心中也在嘀咕，今天是怎么回事？
就在他復(fù)飛的同時(shí)，另一架進(jìn)入了下降航線的雄貓，已經(jīng)降落下來了。
第五架，第六架，當(dāng)他飛過來的時(shí)候，已經(jīng)是第七架了。
這次，一定要穩(wěn)住！
在空中，航母那就是海面上漂浮的一片樹葉一樣，看起來無比的狹小，而此時(shí)，他的耳機(jī)里，突然傳來了一個(gè)聲音：“柯西奇斯基，相信你自己，一定能做好的，沒有什么能阻礙我們111中隊(duì)。”
是中隊(duì)長的聲音！聽到這個(gè)聲音，柯西奇斯基立刻就感覺到充滿了力量，是的，沒有什么能阻礙我們，我們是最棒的雄貓中隊(duì)！
內(nèi)森把話筒還給了著艦指揮官：“謝謝你。”
接著，內(nèi)森站在他們的后面，看著那架雄貓戰(zhàn)機(jī)，說來也奇怪，這次，居然不用任何的調(diào)整，簡直就是太完美了！
柯西奇斯基穩(wěn)穩(wěn)地操作著飛機(jī)，直至機(jī)輪和甲板接觸，直至勾住了阻攔索，這個(gè)動作，是最標(biāo)準(zhǔn)的5分！
戰(zhàn)機(jī)滑向了停機(jī)區(qū)，那里，一架架的雄貓，已經(jīng)安靜地列隊(duì)了。
“喂，柯西奇斯基，你不打算下去嗎？”后艙的雷達(dá)官已經(jīng)爬上了梯子，看著柯西奇斯基居然還沒有動作，不由得問道。
“等到我的腿停止發(fā)抖之后吧。”柯西奇斯基說道，現(xiàn)在，他的兩條腿抖的厲害。
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