雖然是艦隊指揮官，但是白止戰一直相信，決定海軍戰斗力的不止巍峨的戰艦，還有眾多的輔助艦船。

    比較出名的有艦隊油船，也就是后來的快速戰斗支援艦。

    在眾多的輔助艦船當中，自航式浮船塢的地位絕對不可低估，甚至排在其他工程船只的前面。

    道理也很簡單。

    一艘自航式浮船塢，能夠為數艘，甚至數十艘戰艦提供服務，從而大幅度提高戰艦的在航率。

    浮船塢不但能夠用來維修受損的戰艦，還能提供其他方面的服務。

    比如在前線對戰艦進行維護保養，特別是在離本土極為遙遠，而且嚴重缺乏配套設施的大洋深處。

    在某種意義上，一艘自航式浮船塢就是一座能航行的造船廠。

    雖然無法用來建造戰艦，但是用來維修與維護戰艦，絕對是綽綽有余。

    實際使用當中，浮船塢有八成時間是在為艦船提供日常維護保養，維修受損戰艦的機會反到不多。

    可問題是，自航式浮船塢的造價高得離譜。

    在大戰爆發前，自航式浮船塢是最昂貴的特種工程船只，不但造價高，日常維護與使用的費用也高得離譜。

    正是如此，帝國海軍也就采購了兩艘。

    和平時期，自航式浮船塢以民用為主，基本與海軍沒有關系，很少為戰艦提供服務。哪怕戰艦在外海出了嚴重故障，比如動力設備或推進系統無法正常工作，海軍也會選擇派拖船過去，或者由同行艦船進行拖拽，因為拖拽戰艦返回軍港進行維修的費用，比動用浮船塢低得多。

    如果按戰前的方式建造自航式浮船塢，數量肯定不會多到哪里去。

    所幸的是，帝國海軍用一個非常巧妙的辦法解決了這個問題。

    也算不上特殊，就是分段建造法。

    簡答的說，除了工程段與動力段為單獨建造的之外，自航式浮船的維修段按照統一的標準設計與建造，使用的時候根據實際需要進行組裝，從而為不同尺寸與不同噸位的戰艦提供服務。

    比如為航母與戰列艦服務的，需要8個維修段，承載重量達到5萬噸，而且塢艙長度達到300米。如果為重巡洋艦這些大型戰艦提供服務，只需拼湊4個或者6個維修段，承載重量低于3萬噸，塢艙長度在180米到240米之間。再縮減的話，拼湊2個維修段，能夠把承載重量控制在1萬噸以內，塢艙的長度縮短到120米，也就只能為驅逐艦等小型戰艦提供服務。

    關鍵就是，維修段全都采用統一標準。

    不但外形尺寸完全一致，連接口都采用統一的規范，方便在實際使用當中隨意的拼湊與組合。

    在實際建造中，造船廠為了節約成本，也為了加快施工速度，用薄鋼板來建造船殼，然后往里面灌注水泥，最后根據需要在船殼外焊上具有排水功能的浮箱，一舉把維修段的建造工時縮短三分之二。

    其實，也就是這種建造方式，讓自航式浮船塢成為了“大路貨”。

    不然的話，帝國海軍也不可能在短短2年多時間里建造20多艘自航式浮船塢，讓其成為遍布各地的“自助”式維修站。

    不說別的，“北河”號與“南江”號就首先在獅泉城的自航式浮船塢進行維修，然后才返回帝國本土。

    因為前期維修及時到位，所以這兩艘快速戰列艦的船廠維修時間縮短到3個月。

    如果一切順利的話，都能在年底重新編入戰斗序列，以保鏢的身份出現在航母身邊。

    只是，自航式浮船塢的價值，主要體現在護航作戰當中。

    要說的話，這跟帝國海軍當前的窘境有關。

    在大戰爆發前，因為沒幾條航線需要保護，也沒人想到能如此順利的打通前往波沙灣的航線，甚至沒有人想過能在開戰后掌握戰略主動權，更因為存在同時跟幾個重量級對手交戰的可能性，也就得優先保證航母、快速戰列艦、重巡洋艦這些主力戰艦的建造工作，所以帝國海軍一直都不太重視反潛護航，即便建造了不少的驅逐艦，也是以伴隨艦隊活動的大型遠洋驅逐艦為主。

    真正能夠用于護航作戰的反潛驅逐艦，反到是少之又少。

    當然，不止是帝國海軍，而是所有國家的海軍都有類似問題。

    道理也很簡單，在條約時代，為了確保主力艦隊的優勢，各國海軍都不重視用于護航作戰的二級戰艦。

    此外，在上次大戰結束之后，建設取代了對抗，海軍的日子都不好過。

    跟其他列強的海軍一樣，帝國海軍在和平時期，封存了大量在上次大戰中，特別是后期建造的護航驅逐艦。

    為了應付條約，還將其中一些做了非武裝處理，拆除了火炮與魚雷等武器。

    其實，這些艦齡普遍超過20年的老舊驅逐艦是大戰初期的主要護航力量。

    雖然靠封存的老舊戰艦，有效的緩解了戰爭初期兵力不足的窘境，但是很多根本的問題并沒得到解決。

    其中，最讓海軍頭痛的，就是必不可少的維護保養。

    在拿下獅泉城，進入梵炎洋，在需要保護往返航行的船隊時，帝國海軍才發現，沿途嚴重缺乏能為護航艦艇提供支持的海軍基地，而獅泉城的軍港，根本就不可能為所有護航戰艦提供服務。

    讓護航戰艦隔幾個月就返回帝國本土，顯然是不可行的。

    只是往返航行就要耗費很多時間。

    關鍵還有，日常維護不需要使用造船廠的設備，也不需要專業的技術工人，很多的工作連艦隊官兵都能做。

    需要的其實是一些戰艦上沒有的專用工具。

    此外，就是需要讓戰艦出水，清理掉船底的寄生物，并且對船殼進行探傷檢查。

    正是在這種情況下，自航式浮船塢充當了浮動基地。

    帝國海軍把12艘，也就是大約60的自航式浮船塢部署在了科倫坡，專門為護航艦戰提供服務。

    也就是有了這些自航式浮船塢，往返于北夕落洋上的護航艦隊才能夠保持高效。

    從貢獻看，這12艘自航式浮船塢的價值相當于10艘護航航母與50艘反潛驅逐艦！

    當然，獲得自航式浮船塢服務的還有那些遭到潛艇襲擊，并僥幸到達科倫坡的貨輪。

    說得直接一點，如果沒有12艘自航式浮船塢，在現有投入之下，北梵炎洋航線恐怕早就癱瘓了。如果要保持航線暢通無阻，至少需要增加2倍的投入，也就得從東望洋抽調更多戰艦。

    兵力不足，帝國海軍還能夠在東望洋上高奏凱歌嗎？

    從這個角度看，怎么評價這些用水泥澆筑出來的輔助船只都不算過分。

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