當(dāng)所以的衛(wèi)星全部都投放完畢之后，王偉才再次的對艦員們命令道：“再次啟動飛船引擎，進(jìn)行加速，加速的時間為一個小時，速度為五十公里每秒。”
“是！艦長。”
隨即在艦員們的操作下，飛船的引擎重新開始啟動，飛船的速度，也再次被提升了起來。
等到飛船的速度穩(wěn)定在五十公里左右每秒的時候，王偉才命令飛船的引擎再次關(guān)閉，而飛船則繼續(xù)以慣性向著火星前進(jìn)。
“由于此次火星的路程非常的遙遠(yuǎn)，僅僅在路上的時間，就要二十天左右，所以大家也不要太緊張，雖然說路上很有可能會出現(xiàn)各種隕石和流星等等，但是飛船的探測系統(tǒng)會實(shí)時監(jiān)控，對于會對飛船有威脅的目標(biāo)，飛船會報(bào)警的。
當(dāng)然！我們也不能太放松，對于未知的危險我們還是要警惕的，所以在值班期間也要注意，有什么情況的話，第一時間通知我。”
二十多天的宇宙航程是十分無聊的，特別是以地球文明現(xiàn)在的科技而言，畢竟太空中什么都沒有，并且飛船的速度，對于整個宇宙整個太陽系來說實(shí)在是太慢了，基本上和原地踏步?jīng)]有什么區(qū)別。
不過隨著時間持續(xù)，火星在眾人的眼中也變的越來越大，終于在經(jīng)過近二十天的航行之后，王偉他們來到了此次考察的第一站火星。
然而就在王偉他們到達(dá)火星的時候，遠(yuǎn)在地球上卻發(fā)生了一件對于整個人類航天工程影響深遠(yuǎn)的事情，那就是自從七彩石集團(tuán)研制出第一架空天飛機(jī)以來，第一起太空事故發(fā)生了，并且這次的事故還造成了嚴(yán)重的人員傷亡。
在調(diào)查取證之后，發(fā)現(xiàn)這起事故實(shí)際上并不是空天飛機(jī)本身原因造成的，而是人為造成的。
這實(shí)際上事情本身并不是什么大事，由于現(xiàn)在人類文明正在全力向著太空沖刺，所以現(xiàn)在基本上所有的空天飛機(jī)都飛船的繁忙，每架空天飛機(jī)，基本上每天都有忙不完的任務(wù)，而能夠駕駛空天飛機(jī)的駕駛員更是如此。
要知道現(xiàn)在整個地球上已經(jīng)有著近三千架空天飛機(jī)，出去太空部隊(duì)的近千架空天飛機(jī)之外，其他用途的空天飛機(jī)也有著兩千架，而這其中絕大部分都是運(yùn)貨型號的空天飛機(jī)。
不過隨著太空工程的加快，空天飛機(jī)的數(shù)量增加，現(xiàn)在的地球竟然出現(xiàn)了空天飛機(jī)駕駛員極度不足的情況，雖然說隨著空天飛機(jī)的數(shù)量增多，各國對于空天飛機(jī)的駕駛員培訓(xùn)，也在竭盡全力的努力，但是舊有的空天飛機(jī)培訓(xùn)體系根本跟不上七彩石集團(tuán)的空天飛機(jī)生產(chǎn)速度。
要知道舊有的空天飛機(jī)培訓(xùn)體系，首先要進(jìn)行大氣層內(nèi)螺旋槳飛機(jī)的訓(xùn)練，然后才進(jìn)行噴氣式飛機(jī)的訓(xùn)練，然后進(jìn)行超音速飛機(jī)的訓(xùn)練，然后還要進(jìn)行宇航員的訓(xùn)練，最后才能進(jìn)行空天飛機(jī)駕駛員的訓(xùn)練。
也就是說，一名空天飛機(jī)駕駛員至少要5年以上才能夠訓(xùn)練出來，根本滿足不了現(xiàn)在地球的航天發(fā)展速度。
畢竟隨著七彩石集團(tuán)的空天飛機(jī)生產(chǎn)線不斷的完善，空天飛機(jī)的生產(chǎn)速度都在快速的增加著，但是人才呢！
只能一點(diǎn)點(diǎn)的培養(yǎng)，就現(xiàn)在整個地球太空計(jì)劃這么多的國家，然而所有的空天飛機(jī)駕駛員也就不到三千人而已，要知道這已經(jīng)可以說是整個地球上所以的空天飛機(jī)駕駛員了。
所以現(xiàn)在不僅七彩石集團(tuán)生產(chǎn)出來的新空天飛機(jī)已經(jīng)面臨沒人駕駛的局面，甚至現(xiàn)有空天飛機(jī)的這些駕駛員，也都疲憊不堪。
就那這次事故的原因，那就是原因長時間的高強(qiáng)度工作，導(dǎo)致了空天飛機(jī)的駕駛員疲憊不堪，導(dǎo)致了空天飛機(jī)在起飛的時候，和一架正準(zhǔn)備降落的空天飛機(jī)直接的撞在了一起。
七彩石集團(tuán)的會議室中，此時七彩石集團(tuán)基地的高層全部都坐在會議室中，雖然說從紫微星一號傳回來了好消息，紫微星一號馬上就要達(dá)到火星了，但是這個消息并不能讓七彩石集團(tuán)的高層心情好轉(zhuǎn)，此時大家呆呆的看著遠(yuǎn)處起飛跑道上的那些飛機(jī)殘骸，同時大家的心情都不怎么樣。
實(shí)際上，對于太空事故的發(fā)生張毅他們在就已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，并且竭盡所能的來降低事故的發(fā)生，畢竟如此大規(guī)模的進(jìn)行發(fā)展空天事業(yè)，想要不出事情是不可能的，畢竟在太空中尤總太多的東西威脅這人類的生命安全了，但是誰都想不到，率先出事的并不是因?yàn)槠渌颍侨藶榈脑颉?br />
“大家有什么好的辦法都可以說說，要知道現(xiàn)在我們地球上各大有能力的航天大國，都已經(jīng)竭盡全力在培養(yǎng)空天飛機(jī)駕駛員，但是，但是還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到我們的要求。
畢竟就算是現(xiàn)在世界上有能力培養(yǎng)空天飛機(jī)駕駛員的國家，全部都加起來，每年所培訓(xùn)出來的駕駛員，最多也就一兩百人而已，而現(xiàn)在正在操作這些空天飛機(jī)的這些飛行員，已經(jīng)是整個地球各大航天強(qiáng)國，這些年來培訓(xùn)出來的所有航天員了。”看到在座的這些人都不說話，張毅率先打破了沉默，然后說道。
“老板！這件事情的確是我們目前最重要的事情了，畢竟現(xiàn)在我們才幾千架空天飛機(jī)，但是等到明年今天的話，國家我們的推算，我們整個地球至少有幾萬架空天飛機(jī)，到時我們根本沒有駕駛員可以用。
就算是現(xiàn)在，這個情況也非常嚴(yán)重，原本按照我們規(guī)劃的，每架空天飛機(jī)至少要有兩名正副機(jī)長，同時也要有兩名備用飛行員，但是由于這段時間，空天飛機(jī)的數(shù)量急劇增加，導(dǎo)致了空天飛機(jī)飛行員嚴(yán)重不足，到現(xiàn)在為止，平均每架空天飛機(jī)的駕駛員已經(jīng)只剩下一個了，并且就算是剩下的空天飛機(jī)飛行員也是非常的疲勞。”就在這個時候，黃熙茹也說道。
“但是老板！空天飛機(jī)作為我們?nèi)祟愇拿髯罡叩目萍汲删停锩娴母鞣N精密設(shè)備和操作按鈕非常多，每次起飛必須要完成一百多響檢測任務(wù)，在起飛之后，飛行員不僅要實(shí)時監(jiān)測飛機(jī)的各種數(shù)據(jù)，同時也要注意在飛行途中所遇到的各種狀況，所以并不是誰都可以成為空天飛機(jī)的駕駛員的。”就算這個時候，項(xiàng)俊才說道。
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