胖竹的體驗(yàn)實(shí)在是太棒了！
文麗準(zhǔn)備換車，雷擎和虎躍是買不起，但是紀(jì)元應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。
網(wǎng)約車版本的紀(jì)元體驗(yàn)效果都這樣好，那么銷售版本的一定會(huì)比這個(gè)更好！
完成訂單之后，胖竹會(huì)彈出一個(gè)窗口，希望乘客能夠給予本次行程評(píng)價(jià)或者建議。
文麗寫道：“這是一條由北向南的路，在清新的清晨，在慌忙的上班季，在川流不息的行人和車輛中，我來(lái)去，每日的奔波，我有疲憊但是遇到了你，可愛(ài)的胖竹，謝謝你帶給我不一樣的乘坐體驗(yàn)。”
在后來(lái)，文麗通過(guò)胖竹的官方微博，得知了更多的乘車規(guī)矩。
例如，要是有乘客抽煙，那么胖竹會(huì)停止啟動(dòng)，將乘客納入黑名單，明確的收取乘客巨額罰款。
胖竹是無(wú)煙車。
例如，要是有乘客故意毀壞車?yán)锏淖缓推渌锲罚种駮?huì)直接報(bào)警處理等等。
當(dāng)天，文麗在《江城日?qǐng)?bào)》的每日新新聞的專欄里，就很感性的寫道：以人工智能代表的未來(lái)科技正在改變著我們的世界，感謝盤古科技，感謝我生活在江城……
蕭銘這邊收到了高德瑞傳來(lái)的上午數(shù)據(jù)，三千輛胖竹，今天早上都是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，平均每輛車早上六個(gè)小時(shí)的營(yíng)業(yè)額為400元，按照這樣算，考慮早晚高峰參數(shù)等，一輛胖竹一天的營(yíng)業(yè)額能夠達(dá)到1200元以上。
如果論單位小時(shí)營(yíng)業(yè)額，和江城噠噠網(wǎng)約車的司機(jī)比起來(lái)肯定偏少，但是胖竹是24小時(shí)無(wú)休的，累計(jì)時(shí)間營(yíng)業(yè)額就比噠噠司機(jī)賺的多得多了。
未來(lái)能源公司對(duì)胖竹的要求其實(shí)并不高，能夠保本就行，現(xiàn)在看來(lái)胖竹不僅會(huì)保本，而且能夠賺錢。
這一天，不少乘客為了體驗(yàn)胖竹，就算是有空閑的噠噠網(wǎng)約車也不會(huì)乘坐。
這一天，無(wú)數(shù)乘客給胖竹網(wǎng)約車以好評(píng)。
這一天，不少乘客在微博和微信上分享著乘坐體驗(yàn)，激動(dòng)的文字和拍攝車內(nèi)外的照片足實(shí)吸引了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的眼球。
“第一次體驗(yàn)無(wú)人駕駛新能源車，也是第一次體驗(yàn)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車，感覺(jué)超級(jí)棒！不用擔(dān)心司機(jī)繞路，不用擔(dān)心司機(jī)有惡習(xí)，不用擔(dān)心司機(jī)疲勞駕駛不安全！愉快的一天！”
“最大的體會(huì)就是胖竹能夠精確的計(jì)算路線，甚至能夠精確計(jì)算該走哪根道什么時(shí)候變道！這個(gè)行程安全平穩(wěn)，在遵守交通規(guī)則的情況下達(dá)到了速度最快！”
“我今天總共乘坐了三次胖竹，發(fā)現(xiàn)胖竹恐怖的運(yùn)算能力，什么路線計(jì)算都是小兒科，胖竹居然能夠計(jì)算紅綠燈，我乘坐三次遇到的紅燈都極少，幾乎是一路綠燈，這個(gè)感覺(jué)太爽了！”
江城的網(wǎng)友在微博上“炫富”，這可羨慕死了其他地區(qū)的網(wǎng)友。
“坐標(biāo)滬市！什么時(shí)候胖竹能夠進(jìn)來(lái)！跪求胖竹挽救糟糕的滬市交通！”
“燕京同樣糟糕！每天上班和趕投胎一樣！大爺我早上五點(diǎn)就起來(lái)了，十點(diǎn)才到單位，主要還是打不到車！ps：不是每一個(gè)人都幸運(yùn)地住在地鐵和公交車站旁，與其公交車轉(zhuǎn)三次抵達(dá)地鐵站，我情愿打車到地鐵站。”
“無(wú)人駕駛，為什么會(huì)首先出現(xiàn)在江城而不是蘇杭市，不開(kāi)心！”
“其實(shí)我覺(jué)得夏國(guó)所有的車都應(yīng)該是無(wú)人駕駛車，這樣所有汽車都遵守交通規(guī)則，那么交通會(huì)有序很多吧。”
“哇哇哇！看了你們的分享和視頻，感覺(jué)好厲害！我要來(lái)去江城旅行，去參觀你們的高科技產(chǎn)品！”一名福南人留。
這一天，江城成為了網(wǎng)紅城市，它的紅不是因?yàn)槭裁椿ㄟ呅侣劊且驗(yàn)闊o(wú)與倫比的新興科技。
胖竹無(wú)人駕駛網(wǎng)約車的上市，也的確給了比迪紀(jì)元銷售錦上添花，不過(guò)才兩周的時(shí)間，紀(jì)元的銷售量已經(jīng)超過(guò)十五萬(wàn)輛！
這種成績(jī)是比迪從來(lái)沒(méi)有過(guò)的，也是單款車型從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。
上個(gè)月大眾總共的銷量也不過(guò)十五萬(wàn)輛，這是大眾所有品牌的集合。
而紀(jì)元一款車型，兩周就達(dá)到了十五萬(wàn)輛！按照這個(gè)速度，本月銷售量達(dá)到30萬(wàn)輛還是可以想象的。
即便比迪知道這是因?yàn)樾萝嚢l(fā)布，出現(xiàn)的短暫爆發(fā)，是不可持續(xù)的，但是這種畫(huà)面真的很美！
微核能源車，擁有廣闊的市場(chǎng)。
心浪汽車專欄，某汽車大v就分析道：“擁有二十五萬(wàn)以上車型的車主，下一次換車大部分會(huì)選擇微核新能源，十五萬(wàn)以上車型的車主和大部分預(yù)算在二十萬(wàn)以上的潛在車主，他們未來(lái)的選擇也必定多了微核能源汽車的選項(xiàng)。這樣算下來(lái)，微核能源汽車的市場(chǎng)在1億輛以上。”
蕭銘對(duì)紀(jì)元的銷售成績(jī)也表示肯定，雷擎和虎躍的銷售量肯定不能和紀(jì)元比，畢竟紀(jì)元的價(jià)格就擺在那里。
天河系列微核能源車，紀(jì)元和雷擎虎躍完美形成看高低搭配，沖擊著夏國(guó)傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)。
“這兩周，我們有多個(gè)城市汽車的銷售掛了0蛋。”
燕京，本池總部，倫納德拿到了各大城市前兩周的數(shù)據(jù)。
他開(kāi)始懷疑自己的眼睛，懷疑自己是不是全球最偉大的車企本池在夏國(guó)市場(chǎng)首席執(zhí)行官。
多個(gè)一二線城市，本池銷量?jī)芍軖?！這是過(guò)去從來(lái)不會(huì)有的事情，而且這是汽車銷量最佳的九月！
按照這種情況，本池今年的盈利將大大下調(diào)甚至出現(xiàn)虧損。
“究竟什么原因？歐洲總部已經(jīng)在向我們問(wèn)責(zé)！”倫納德強(qiáng)制讓自己不生氣。
會(huì)議室的高層們面面相覷，不敢碰倫納德這個(gè)火藥桶。
負(fù)責(zé)市場(chǎng)的高管徐俊終于忍不住發(fā)言說(shuō)道：“老總……我手里還有一份數(shù)據(jù)。”
“你說(shuō)！”
這人說(shuō)道：“其實(shí)不只是我們，奧滴、寶瑪，前兩周在很多城市的銷量都是掛0，最夸張的是瑪薩拉蒂和寶時(shí)捷以及法拉利，這三款車型上兩周，在夏國(guó)所有城市的銷量……掛0 ！”
徐俊說(shuō)道最后面，自己也忍俊不禁。
見(jiàn)徐俊這態(tài)度，倫納德氣不打一處來(lái)，他怒道：“我們是在和別人比煮蛋嗎？這不是玩笑，是相當(dāng)嚴(yán)峻的問(wèn)題！”
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