文副總的話已經(jīng)很明確了，不讓雙方的合資公司參與進(jìn)來不是滬市汽車集團(tuán)的意思，而是盤古科技的意思，是盤古科技將合資企排斥在采購微核電池之外。
這就讓人緊張了。
在來夏國(guó)之前，通用和大眾的西方代表都分析過現(xiàn)階段夏國(guó)的汽車市對(duì)西方車企非常不利，夏國(guó)這邊開始徹底削減合資車型的生產(chǎn)制造了。
這種不利也不是沒有苗頭，而是從去年開始夏國(guó)的合資車型的銷量就不斷下滑。
高端市場(chǎng)不用說了，天河系列汽車已經(jīng)牢牢占據(jù)了80萬以上的豪車市場(chǎng)，中端市場(chǎng)則被紀(jì)元反復(fù)碾壓蹂躪，在20萬到35萬這個(gè)區(qū)間紀(jì)元幾乎是無敵的。
那么合資車的生存空間呢？下沉到十多二十萬。
例如大眾，過去賣的非常好的朗以等車型依舊賣得好，只是價(jià)格暴降數(shù)萬軟妹幣。
高端的邁藤和帕沙特等車型的銷量卻慘目忍睹，只有跟著降價(jià)。
今年上半年，從來不大規(guī)模降價(jià)的大眾車型開啟了價(jià)格跳樓模式，邁藤和帕沙特低配價(jià)格來到了13萬起，只有這種價(jià)格才能夠和紀(jì)元相互競(jìng)爭(zhēng)。
通用車型也好不了多少，直降6萬起售。去年到今年，滬汽集團(tuán)的合資車型讓滬汽血虧。
血虧的品牌就不是優(yōu)秀的品牌而是負(fù)資產(chǎn)，今天盤古科技給了大家一個(gè)機(jī)會(huì)，只要拋棄合資車，中斷和西方車企的合作，就能夠拿到微核電池就能夠向比迪一樣重振自己的品牌。
夏國(guó)汽車行業(yè)的企業(yè)家們已經(jīng)意識(shí)到，夏國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)變天了，燃油汽車必將退出夏國(guó)市場(chǎng)，唯一能夠拯救他們的就是搭上盤古科技微核電池的快車。
大眾代表說道：“這一次我們和滬汽談判是帶著誠(chéng)意來的，我們將把德國(guó)實(shí)驗(yàn)室最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速器技術(shù)交給滬汽這邊，同時(shí)也會(huì)把全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地放在這邊，這是互利共贏的合作方式。”
“而且，我們?cè)谶@一次合作中不會(huì)有任何附加的條件。我們就是希望滬汽這邊能夠繼續(xù)生產(chǎn)大眾品牌的汽車，在新能源車上，也想一下變通的方式，讓我們也能夠參與進(jìn)來。夏國(guó)人是最明白變通的。”
文副總再一次感覺實(shí)力決定話語權(quán)。
在幾年十多年前，滬汽集團(tuán)最希望的事情就是引進(jìn)德國(guó)方面最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)或者變數(shù)器技術(shù)，因?yàn)橐M(jìn)之后掌握技術(shù)，就能夠應(yīng)用到滬汽集團(tuán)自己品牌的汽車上。但過去那些年，滬汽集團(tuán)和大眾方面的談判之難。
首先是最新的技術(shù)肯定不會(huì)給你交底，即便允許你使用也是需要你付出較高的代價(jià)。別看雙方是合作伙伴，前幾年，的德國(guó)的傲慢讓滬汽集團(tuán)吃盡了苦頭。
一個(gè)劇本可以用很多次，上一次在大眾手里，這一次卻在滬汽手里。
文副總心中說道：“晚了，晚了��！早干嘛去了！當(dāng)初我們求著你的時(shí)候呢？”
大眾為了能夠讓自己品牌的汽車業(yè)使用微核電池保住夏國(guó)市場(chǎng)，拿出了看家寶貝和滬汽做交換。
文副總非常希望和大眾達(dá)成協(xié)議，但是達(dá)成協(xié)議的后果是盤古科技將拒絕向其出售微核電池組。燃油車都被淘汰了，滬汽用牛逼的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)又有什么用？
“真的不好意思。這樣的合作，我們無法接受，這關(guān)系到滬汽集團(tuán)的存亡，希望你能夠理解。”
三十多年的合作伙伴關(guān)系，此時(shí)宣告徹底的終結(jié)。
大眾和通用的代表開始使用在夏國(guó)的人脈，希望能夠通過夏國(guó)有影響力的人能夠改變這一局面。
但是再有影響力的人，影響力也不會(huì)大過盤古科技，不會(huì)大過蕭銘。大眾和通用的代表被曾經(jīng)的那些老朋友拒之門外。
天市，大眾集團(tuán)的高級(jí)代表也在和天市一汽集團(tuán)的老總談判，談判的情況比滬汽這邊還要嚴(yán)峻。
因?yàn)樵谔焓羞@邊，雙方的合作產(chǎn)品可不僅僅是十多二十萬的中低端車，還有奧滴一類的高端車。
談判的結(jié)果和滬市一樣，天市一汽剝離了合資車品牌，不再研發(fā)和生產(chǎn)合資汽車，奧滴已經(jīng)賣不動(dòng)，天市從去年年底開始一直都是虧損狀態(tài)，要是再不轉(zhuǎn)型為新能源車，天市一汽這個(gè)夏國(guó)老品牌也將被淘汰。
強(qiáng)大的危機(jī)籠罩在西方車企頭上，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，各大車企利潤(rùn)的重要來源，在一夜之間，夏國(guó)就要關(guān)上了大門。曾經(jīng)認(rèn)為理所當(dāng)然的事情突然沒有了！
西方車企著急了，歐洲人著急，米國(guó)人更著急。
歐洲車企緊急對(duì)夏國(guó)汽車行業(yè)發(fā)函，批評(píng)夏國(guó)汽車行業(yè)違背了雙方貿(mào)易協(xié)定。
夏國(guó)汽車行業(yè)的回函很直接了當(dāng)，夏國(guó)汽車行業(yè)并且違背雙方的協(xié)定，只是按照夏國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)整。
江城，盤古科技總部。
高德瑞已經(jīng)接到了無數(shù)請(qǐng)求的電話，電話的目的只有一個(gè)，拯救合資企業(yè)。
打電話的有高層的人士，也有身邊的親戚朋友。
在公司和國(guó)家能源格局的大事上，高德瑞不敢做主，只是將情況反應(yīng)過給蕭銘。
“西方急了�！卞X怡說道：“華爾街前段時(shí)間都還在說，夏國(guó)的能源白皮書只是對(duì)未來的一種設(shè)定，沒有想到會(huì)來的這么快�！�
“怎么會(huì)不著急，大眾一年在夏國(guó)的銷售占據(jù)全球銷售的四成�，F(xiàn)在不過才剛剛開始，還有不少庫存燃油車在銷售，好日子還在后面呢�！�
“就這樣斷了？”錢怡有些不敢相信。
西方車企進(jìn)入夏國(guó)市場(chǎng)，建立今天地位用了三十多年時(shí)間。
毀掉這種地位卻只要短短幾天，這就是無情的市場(chǎng)。
蕭銘十分無辜地說道：“這事兒不是我說了算，我只是說不向合資車企出售微核電池，停止燃油車研發(fā)和生產(chǎn)是他們自己選擇的，又不是我說的�！�
準(zhǔn)確的說應(yīng)該是市場(chǎng)選擇的。
“西方車企會(huì)心甘情愿退出夏國(guó)市場(chǎng)？”
“不會(huì)。”蕭銘十分篤定地說道：“沒有人會(huì)和錢過不去。過不了幾天，就會(huì)有歐洲的談判團(tuán)隊(duì)過來，失去夏國(guó)市場(chǎng)，這是西方人不可承受之重�！�
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