（噗，是236章）
中村還是比較誠懇，希望能夠達(dá)成這次合作。
蕭銘卻若有所思的說道：“盤古科技可以將般若芯片東洋地區(qū)的代理去授予貴公司，不知道我們是否能夠獲得貴公司三元電池的技術(shù)支持？”
蕭銘的提問一針見血，中村卡在那里。
隨后，中村干笑了幾聲說道：“蕭先生說笑了，盤古科技的產(chǎn)業(yè)并不涉及新能源電池行業(yè)。不過既然是合作，那么大家都有的談。松下可以將鋰電池在大夏國區(qū)的代理權(quán)交給盤古科技，這也是互惠互利�！�
蕭銘笑了笑，沒有說話。
這的確是松下的最大誠意，雙方的交換從紙面上來看是對等的，分別交換各自核心產(chǎn)業(yè)在對方國家的代理經(jīng)營權(quán)。
松下不會將自己的核心技術(shù)全部告訴盤古科技，同時盤古科技也不會將自己芯片的核心技術(shù)告訴松下，一個道理。
不過從試探中，蕭銘明確了新能源電池在松下集團的重要性。
蕭銘對化學(xué)能電池沒有多少興趣，感興趣的是打開東洋的市場。
經(jīng)過半天的詳細(xì)會談之后，雙方簽訂合作協(xié)議。
協(xié)議第一條：松下將成為東洋第一家采購般若芯片和盤古操作系統(tǒng)的企業(yè)。
前面還有米國的禁令在那里，作為米國的盟友，松下是否能夠順利引進般若芯片還是個問號。
但是盟友歸盟友，盟友也是建立在利益的前提之下。東洋一定有自己的想法，所以盤古科技打開東洋市場這件事有戲。
協(xié)議第二條：在松下成功引進般若芯片之后，松下將作為般若芯片在東洋的優(yōu)先代理商，可以使用和銷售般若芯片。
協(xié)議第三條：盤古科技獲得松下在羊城一家NCM811電池工廠的所有權(quán)，這家電池工廠是特斯拉的供貨商。
蕭銘要這個工廠不是為了制造電池賣給特斯拉賺錢，而是需要整套化學(xué)電池的原材料采購、生產(chǎn)、銷售鏈條，這是為了給未來的微核電池研發(fā)布局。
盤古科技要想將微核電池推向市場，那么就必須先要跨進電池行業(yè)這個領(lǐng)域。
第四條，也是蕭銘最看重的一條，就是加強雙方基層科技人員的溝和交流。
盤古科技將參考松下的基礎(chǔ)學(xué)科人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)建立自己人才培養(yǎng)體系。
蕭銘手中是有不少先進的科技，但是需要人去實現(xiàn)。
舉個簡單的例子，要是你一加一都不會算，那就算你得到了航空母艦的設(shè)計圖也無能為力。
科技的產(chǎn)品的落地僅僅依靠蕭銘一個人可不行，需要更多的基礎(chǔ)性人才，培養(yǎng)自己的人才是盤古科技必須解決的問題。
“祝我們合作愉快！”
“期待你的好消息。”
蕭銘和中村握手后馬不停蹄前往下一站，豐田和索尼。
比起松下的熱情好客，豐田就要冷淡許多。
豐田，全球第一大車企，2018年營收3000億米刀，利潤約280億米刀，他和盤古科技的產(chǎn)業(yè)并無交集，對盤古科技的產(chǎn)品也沒有需求，豐臺還對盤古科技充滿警惕。
畢竟在無人駕駛領(lǐng)域，豐田擁有自己的芯片和操作系統(tǒng)，它可不希望做芯片的盤古科技搶奪它的市場。
豐田并沒有因為盤古科技來訪而給予特殊的禮遇，因此對蕭銘一行只是例行普通接待，每年夏國參觀訪問豐田的企業(yè)公司沒有100家都有90家，每個都認(rèn)真接待，豐田得累死。
面對著豐田講解員例行公事的講解和眼神中露出來對夏國人發(fā)自內(nèi)心的不屑。
“大家請遵守規(guī)定，不要插隊亂走，不要觸摸產(chǎn)品，更不要隨地吐痰�！敝v解員專門用漢語說道，似乎是專門的夏國來訪的企業(yè)才有這種提示。
這種情緒讓前來訪問的盤古科技員工們心中相當(dāng)不是滋味。
傲慢、不屑，對方就是這個態(tài)度。
根蕭銘所知，豐田的背后財團還有不少是東洋右翼勢力，只是為了集團的在夏國的利益相當(dāng)?shù)驼{(diào)而已。
“每輛車都是加價銷售，夏國的質(zhì)量和東洋、歐洲的質(zhì)量完全是兩個檔次，真不知道為什么不少人還希望購買。”
“就是��！前段時間我本打算去提一輛雷克薩斯，兩種方式，要么先給20萬的訂金，三個月后看情況提車。要么加價三萬拿現(xiàn)車，這種銷售方式還有不少消費者喜歡！”
看著員工們在紛紛吐槽，蕭銘說道：“拋開國家情懷不說，豐田為什么在全世界都賣得好，利潤遠(yuǎn)超BBA？因為他們的技術(shù)沉淀，他們的做工。一家企業(yè)之所以能夠在全世界范圍內(nèi)取得成功絕對不是簡簡單單用‘省油’兩個字能夠代表的。”
“什么時候才會得到他們的尊重？”蕭銘笑道：“超過他們的時候。”
蕭銘并沒有回見任何豐田的高層，在參觀豐田科技館半個小時候離開這里。
而那位準(zhǔn)備提雷克薩斯的員工在眾人的建議和反對下放棄提車，準(zhǔn)備購買BBA中的一輛代替。
在汽車行業(yè)，國產(chǎn)汽車的確和全球著名的廠商有著較大的差距，這種差距也不是用愛國情懷就能夠彌補的。
東京，索尼總部。
蕭銘東洋之行的最后一站。
今日之索尼不是過去的索尼，索尼所有的硬件產(chǎn)品幾乎跌下了神壇，現(xiàn)在支持索尼的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)（游戲、音樂等）。
在國內(nèi)外強大的壓力下，索尼的日子并不好過。
從硬件轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)這條路并不好走。
盤古系統(tǒng)發(fā)布后，索尼就一直在關(guān)注，夏國是龐大的市場，要是能夠搭上盤古科技的快車深耕夏國市場，這對老邁的索尼來說這是一個絕佳的機會。
索尼和盤古科技的會談非常愉快，甚至直接表示支持般若芯片和盤古系統(tǒng)進入夏國市場。
“我們希望依托于盤古系統(tǒng)開發(fā)出更優(yōu)質(zhì)的游戲�！毙氯蜟EO巖田說道。
但是和松下的誠意和籌碼相比，索尼能夠拿出來的東西實在是太少了。
蕭銘說道：“我們系統(tǒng)和芯片是公開的，要是貴國ZF允許嗎，你們當(dāng)然可以獲得和夏國企業(yè)一樣的機會�！�
索尼能夠73年屹立不倒，是有他生存的手段。
這一次蕭銘訪問索尼，當(dāng)然有更重要的事，他說道：“但是據(jù)我所知，貴公司和谷歌之間有良好的合作，不知道這是否會對我們雙方的合作造成困擾�！�
在五霸聯(lián)盟達(dá)成協(xié)議后，盤古科技第一次主動出擊了。
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