開(kāi)了本新書(shū)：全球末世：我的房子能升級(jí)，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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事實(shí)上H公司能走出這一步，我們還真就不得不說(shuō)一聲天佑中華，我們是國(guó)運(yùn)不衰啊！
此前說(shuō)了這么多的新能源車發(fā)展，正因?yàn)檫@是關(guān)系到我們未來(lái)國(guó)運(yùn)崛起的真正契機(jī)。
此前二百多年，我們一直被西方工業(yè)文明所壓制。
前期是英法德等歐洲列強(qiáng)，后來(lái)又有美日的崛起，而我們因?yàn)榉N種原因，始終是這段歷史的看客。
而進(jìn)入新時(shí)代之后，我們發(fā)憤圖強(qiáng)，奮起直追。
用了三十年的時(shí)間，就走完了他們花了一百五十年才走完的工業(yè)化進(jìn)程。
但即便我們已經(jīng)非常努力了，卻依舊是和他們有著五十年的技術(shù)代差。
之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，那是因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)不再像古代時(shí)候了。
那個(gè)時(shí)候的人們，根本就不知道技術(shù)和科技的價(jià)值。
就好比當(dāng)年的蒙古人，根本就不知道他們把火藥，和紙張制造技術(shù)，傳入到歐洲之后會(huì)引發(fā)什么樣的變化。
當(dāng)然我們也可以理解為，當(dāng)年的歐洲人因?yàn)槊晒湃藥е垙埡突鹚幍娜肭郑o他們帶去了一段屈辱的歷史。
但他們也抓住了歷史的契機(jī)，有了造紙術(shù)和印刷術(shù)，也大大促進(jìn)了學(xué)術(shù)的流通和傳播。
再加上威尼斯商人們對(duì)金錢的瘋狂追逐，于是就有了后來(lái)的文藝復(fù)興。
有了文藝復(fù)興，再加上百年的歐洲戰(zhàn)亂歷史。
才奠定了現(xiàn)代社會(huì)以西方文明為基石的發(fā)展基礎(chǔ)。
不管你心中是否愿意承認(rèn)，你都不能否認(rèn)，我們現(xiàn)在國(guó)家的基礎(chǔ)制度，甚至是現(xiàn)代社會(huì)的基礎(chǔ)，都是大量引入，融合了西方文明之后才建立成型的。
比如我們從西方學(xué)到了經(jīng)濟(jì)學(xué)，才讓我們第一次有了社會(huì)經(jīng)濟(jì)管理調(diào)控的概念。
然后是數(shù)學(xué)，物理，和化學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科，奠定了我們我唯物主義的世界觀。
而這些，你不能否認(rèn)都是從西方起源的。
而在蒙古人入侵的幾百年后，西方人正是憑借著我們祖先發(fā)明的東西，在重新回歸入侵了我們東亞的社會(huì)。
也可以說(shuō)，這是歷史周期性的報(bào)復(fù)。
雖然也帶給了我們百年的屈辱史，但卻也淬煉鍛造了我們的中華文明，讓我們變得更加堅(jiān)韌。
在帶給我們屈辱的同時(shí)，也確實(shí)是把我們?cè)瓉?lái)傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)打破撕碎，然后把我們代入了現(xiàn)代化社會(huì)。
而現(xiàn)在的我們所做的，就好比當(dāng)年被蒙古鐵騎橫掃過(guò)后的歐洲一樣。
在休養(yǎng)生息，在瘋狂汲取著西方文明帶給我們的知識(shí)。
在最初的三十年，我們是經(jīng)歷了一個(gè)從無(wú)到有，彌補(bǔ)差距的過(guò)程。
不過(guò)也正是我們的瘋狂成長(zhǎng)，引起了西方文明的警惕。
畢竟現(xiàn)在這個(gè)年代和當(dāng)初可不一樣了，當(dāng)年的蒙古人對(duì)于技術(shù)領(lǐng)先，可科技封鎖可以說(shuō)并不太重視。
可是現(xiàn)在的西方社會(huì)可不一樣，他們深知技術(shù)領(lǐng)先的重要性。
所以才會(huì)對(duì)我們進(jìn)行重重封鎖，這才導(dǎo)致了我們的科學(xué)技術(shù)，到目前為止和整個(gè)西方文明，不夸張的說(shuō)，還有至少五十年的差距。
而此前我們也想過(guò)了很多辦法，想要追趕，但卻都沒(méi)能成功。
直到進(jìn)入新世紀(jì)之后的新能源革命的出現(xiàn)。
隨著全球氣候變暖，世界各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的共識(shí)。
全球各國(guó)都開(kāi)始推廣新能源汽車，而在其他國(guó)家還沒(méi)有關(guān)于到底采用那種技術(shù)路線的時(shí)候。
我們卻率先做出了走電動(dòng)車路線的決定。
正是這個(gè)決定，才讓我們?cè)陔妱?dòng)車領(lǐng)域領(lǐng)先了半個(gè)身位。
所以我們要說(shuō)，這就是天佑我中華，讓我們走出了最正確也是最重要的一步。
如果我們要是學(xué)歐洲走生物柴油，或者學(xué)日本，走氫能源的路線，都將會(huì)和以前一樣，成為亦步亦趨的跟隨者。
還會(huì)跳進(jìn)，他們?cè)缇徒o我們準(zhǔn)備好的技術(shù)專利的大坑。
而旋轉(zhuǎn)電動(dòng)車，則是非常聰明的一個(gè)選擇。
因?yàn)殡妱?dòng)車有著種種缺點(diǎn)，也絕對(duì)不是最完美的新能源解決方案。
正因?yàn)槿绱耍钋笸昝赖臍W洲和日本，才在這個(gè)方案上進(jìn)行了初步試探之后就放棄了。
可這卻恰恰成了我們的機(jī)會(huì)。
不過(guò)與此同時(shí)，米國(guó)人也踏踏實(shí)實(shí)的在這個(gè)領(lǐng)域率先走出了第一步，就是成立了特斯拉！
而且還有這馬斯克這樣的天縱奇才來(lái)領(lǐng)導(dǎo)。
可以不夸張的說(shuō)，雖然馬斯克的野望還沒(méi)達(dá)成，但他已經(jīng)完成了初期的布局。
在硬件方面，特斯拉車身和動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)有了自己的技術(shù)底蘊(yùn)，電池方面也在大力研發(fā)出了全新的無(wú)極耳式電池，只不過(guò)還不太成熟，不能大面積推廣商用。
不過(guò)相信在不就的將來(lái)，這種新電池就可以上市了，到那個(gè)時(shí)候特斯拉的續(xù)航里程，就真的可以做到800-1000公里了。
而在軟件方面，馬斯克也在偷偷編譯適合特斯拉使用的車載操作平臺(tái)，像什么無(wú)人駕駛，其實(shí)不過(guò)是這個(gè)平臺(tái)技術(shù)里面的一個(gè)分支而已。
另外輔助體系方面，他還發(fā)射了星鏈，同時(shí)也開(kāi)發(fā)到了人機(jī)結(jié)合的腦機(jī)。
一旦這些技術(shù)成熟，并且并聯(lián)，那么不夸張的說(shuō)，一個(gè)全新化的智能化時(shí)代即將到來(lái)。
那時(shí)候的特斯拉，將又會(huì)是一個(gè)劃時(shí)代的愛(ài)瘋4同級(jí)別的產(chǎn)品。
可以說(shuō)，雖然我們選對(duì)了路線，但在未來(lái)的十年到五十年的時(shí)間里，我們依舊會(huì)是一個(gè)跟隨者。
可關(guān)鍵問(wèn)題就是，這期間又是鷹醬給我們送上了一次大助攻！
原本我們的H公司，賣手機(jī)賣的好好的，也沒(méi)什么心思去搞智能車研發(fā)的。
可就是這個(gè)時(shí)候，鷹醬卻覺(jué)得H公司研發(fā)的5G，還有他們?cè)谛酒矫娴耐黄疲瑒?dòng)了他們的蛋糕。
于是就Ban了H公司的芯片供應(yīng)，讓H公司沒(méi)有芯片可用，也沒(méi)有手機(jī)可******的H公司不得想盡辦法來(lái)自救。
而思來(lái)想去，也想不出什么新出爐的H公司，只能跟隨大時(shí)代的潮流，迷迷糊糊的走進(jìn)了新能源車這個(gè)熱風(fēng)口的時(shí)代。
與此同時(shí)還要感謝的是來(lái)自谷歌公司的一紙禁令，禁止了H公司使用他們的系統(tǒng)。
這就逼的H公司不得搞起了自己的系統(tǒng)研發(fā)，盡管在一片冷嘲熱諷當(dāng)中，他們的HOS終于是搞出來(lái)了。
而且一出手，還是手機(jī)電腦互聯(lián)的那種。
盡管這種系統(tǒng)出現(xiàn)之后，有無(wú)數(shù)人對(duì)這種系統(tǒng)是冷嘲熱諷。
可肖鋒看到那些傻B的冷嘲熱諷時(shí)，只能是在心里冷笑。
這些人要么是收了錢的壞，要么就是無(wú)知無(wú)腦的跟風(fēng)，他們只會(huì)說(shuō)H公司是抄襲扒了皮的安卓而已。
他們只看到了這款系統(tǒng)，在手機(jī)上的應(yīng)用。
卻完全沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)就是一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程。
他們忽略的是，H公司要想生存下去，他們的系統(tǒng)就絕對(duì)不能另辟蹊徑，必須要依附于安卓。
否則如果另起爐找，誰(shuí)還會(huì)來(lái)做這個(gè)開(kāi)發(fā)者？
最關(guān)鍵的是，有了這從無(wú)到有的第一步，在將來(lái)，即便是進(jìn)入了汽車智聯(lián)的時(shí)代。
我們也不會(huì)再像進(jìn)入智能手機(jī)時(shí)代一樣，一窮二白，只能看人家米國(guó)公司的臉色了。
到時(shí)候我們國(guó)產(chǎn)汽車品牌，也將會(huì)有自己的系統(tǒng)可以選擇了。
在這個(gè)時(shí)代，當(dāng)國(guó)內(nèi)其他那些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，還有新殺入進(jìn)來(lái)的資本大佬們。
都只盯著特斯拉的自動(dòng)駕駛，都再通過(guò)安卓系統(tǒng)扒皮，然后塞入自己的東西，搞一個(gè)不倫不類的自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)。
就認(rèn)為這既是未來(lái)電動(dòng)車應(yīng)該有的樣子，渾然不知，這其實(shí)不過(guò)這所謂的電動(dòng)車，其實(shí)不過(guò)才是未來(lái)智能終端時(shí)代的一個(gè)開(kāi)局的時(shí)候。
我們的H公司已經(jīng)入局，不但開(kāi)發(fā)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，甚至也開(kāi)始布局研發(fā)一個(gè)適配我們汽車的系統(tǒng)操作平臺(tái)了。
這一點(diǎn)，我們可以看到很多新聞。
尤其是今年的魔都車展之后，很多人都可以看到，H公司選擇了北汽合作，開(kāi)發(fā)了一款電動(dòng)車。
就搭載了他們的系統(tǒng)，使用了他們的智能駕駛技術(shù)。
其實(shí)大家看到的是這些，但沒(méi)看到的卻是，H公司已經(jīng)多次在很多場(chǎng)合都說(shuō)了。
他們不會(huì)局限于一個(gè)廠家合作，這背后的意思怎么理解？
他們的雄心是要做將來(lái)汽車業(yè)界的微軟！
大家都可以根據(jù)自己的特點(diǎn)，研發(fā)自己的車型，把自己喜歡的硬件搭配到一起。
但最終，你們要在車上搭載的卻是我們的車載操作系統(tǒng)！！！
其實(shí)這到不是H公司太霸道，實(shí)在是被逼無(wú)奈……
一方面是因?yàn)槲磥?lái)數(shù)年之內(nèi)，沒(méi)有芯片可用，他們沒(méi)有手機(jī)可賣的情況下。
另外一方面是因?yàn)椋瑖?guó)內(nèi)這些汽車廠商實(shí)在太不爭(zhēng)氣。
雖然已經(jīng)入局了新能源車，可他們卻大多都很短視。
由此而廠商，最初目的就是為了上市套錢。
有的廠商，是根本就不知道未來(lái)新能源車的發(fā)展終極方向是什么，認(rèn)為能搞出自動(dòng)駕駛，再把電池容量做大，續(xù)航做好，就OK了。
至于那些傳統(tǒng)汽車廠商，他們甚至連智能化汽車的終極概念都不知道。
而H公司在進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域之后，才發(fā)現(xiàn)…
哦！原來(lái)以為跨界會(huì)很難，可來(lái)了之后才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)面對(duì)的都特娘的是一群弱雞啊！
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