開了本新書：全球末世：我的房子能升級(jí)，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
******************
肖鋒知道這王總是個(gè)務(wù)實(shí)的老總，和那些虛頭巴腦，動(dòng)不動(dòng)就R-U-OK的老總可不一樣。
所以直接就開門見山了。
其實(shí)王總最近也挺忙的，因?yàn)閲獾囊幌盗兄撇玫染壒剩罱欢螘r(shí)間，BYD一直在調(diào)整戰(zhàn)略方向。
此前BYD就是一門心思造車，而且還把主要精力都放到了大巴車。
可最近兩年，隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的興起，他們才又把視線轉(zhuǎn)移回到了小型家用電動(dòng)車上面。
前幾年他們集中精力，一舉攻克了DMI技術(shù)，在今年拿出來之后果然是大放異彩。
甚至豐田都公開說了，今后會(huì)和他們合作，讓他們代工生產(chǎn)電車。
可以說BYD今年在市場(chǎng)上的表現(xiàn)是格外搶眼。
可老王卻并沒有被眼前的表象所迷惑。
和國內(nèi)其他車企，有點(diǎn)成績就沾沾自喜不同。
老王這位老總，出發(fā)的角度，始終是非常冷靜，和客觀的。
雖然我們現(xiàn)在在電動(dòng)車，和混動(dòng)車領(lǐng)域，取得了一定的成績，可實(shí)際上我們?cè)陔娷囶I(lǐng)域，卻并不能說已經(jīng)打通了上下游所有的產(chǎn)業(yè)鏈。
就比如在車控芯片領(lǐng)域，我們就一直被國外牢牢的卡著脖子。
前幾個(gè)月，日本方面因?yàn)橐咔榈木壒剩瑢?dǎo)致味之素公司減產(chǎn)，堆積膜產(chǎn)能不足。
導(dǎo)致全球芯片供應(yīng)緊張，尤其是汽車芯片的供應(yīng)，更是格外緊張。
這就讓老王感受到了嚴(yán)重的危機(jī)感。
最近一年多來，電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)成了滾燙的風(fēng)口。
國內(nèi)無數(shù)企業(yè)，都拎著現(xiàn)金準(zhǔn)備殺入這片藍(lán)海呢。
可他們卻不知道這個(gè)領(lǐng)域里水到底有多深。
一臺(tái)電動(dòng)車，真的不是像手機(jī)那樣，從高通采購芯片，從三桑采購觸控屏，從德州儀器采購射頻芯片，自己在山寨一下谷歌的安卓系統(tǒng)，就可以制造出來的。
一臺(tái)電車上上下下，一共需要上萬個(gè)零部件，而這些零部件，你就算有再強(qiáng)的整合能力，也不可能全都輕松的談下來的。
老王和那些喜歡靠整合資源投機(jī)取巧的創(chuàng)業(yè)者不一樣，他更喜歡靠實(shí)力說話。
如果有哪項(xiàng)技術(shù)被卡脖子了，那他就打算帶隊(duì)攻關(guān)某項(xiàng)技術(shù)。
此前因?yàn)镮GBT這一塊，咱們被卡了脖子，老王就一直在攻關(guān)這一塊的技術(shù)。
其實(shí)IGBT這一塊，BYD早在十年前就已經(jīng)有自己的產(chǎn)品了。
可他們的IGBT芯片，距離國際頂尖公司的產(chǎn)品，還有這相當(dāng)?shù)牟罹唷?br />
比如英飛凌，西門子，三菱，電裝，富士康，東芝的IGBT芯片，就比BYD的IGBT芯片，至少領(lǐng)先了兩代。
那時(shí)候BYD的IGBT芯片，只能說可以湊合用。
而最近兩年，通過不斷的技術(shù)突破提升，BYD的IGBT芯片，終于是追趕上來了。
已經(jīng)可以做到和世界同等級(jí)對(duì)手齊平的地步了……
以前IGBT芯片在燃油車上，基本要用差不多28顆左右，那時(shí)候咱們主要都是靠進(jìn)口。
而且主要進(jìn)口的都是日本三菱的IGBT芯片。
而等到最近兩年電動(dòng)車開始在國內(nèi)全面推廣之后，人們才發(fā)現(xiàn)IGBT芯片，更是成了電動(dòng)車最為重要的基礎(chǔ)技術(shù)之一。
因?yàn)檫@種芯片其實(shí)就是逆變器工作模組，主要是將直流電，轉(zhuǎn)化成交流電。
并且在電車充電的時(shí)候，能夠起到關(guān)鍵作用，而且電動(dòng)車上任何需要用電驅(qū)動(dòng)的零部件，都要配備一顆IGBT芯片。
就看今年上半年，光是因?yàn)槲吨氐亩逊e膜產(chǎn)能不足，就導(dǎo)致了日本三菱，東芝的IGBT芯片產(chǎn)能不足。
進(jìn)而導(dǎo)致全球大量汽車減產(chǎn)，這還是燃油車為主的時(shí)代。
如果進(jìn)入全動(dòng)車時(shí)代，IGBT芯片那就更是不可或缺的元器件。
有人做過統(tǒng)計(jì)，目前主流的電動(dòng)車上使用的IGBT模組，就高達(dá)120多組。
由此可見IGBT芯片的重要性。
而BYD是國內(nèi)最早開始研發(fā)電動(dòng)車的企業(yè)，又怎能不知道IGBT芯片的重要性。
所以早在07年開始，他們就已經(jīng)開始布局這個(gè)產(chǎn)業(yè)了。
只不過那時(shí)候，BYD自己的發(fā)展規(guī)劃也并不明確，而且哪個(gè)時(shí)候，賺錢的門路太多。
BYD自己也不定性，東一榔頭西一棒子，今天看手機(jī)電池好做，就做手機(jī)電池。
明天看燃油車賣得不錯(cuò)，我也跟著買燃油車。
至于電動(dòng)車，雖然一直有在堅(jiān)持，但那時(shí)候意志也不是那么堅(jiān)定。
可以說那個(gè)時(shí)候的BYD，一直是在摸索中前進(jìn)。
所以在IGBT上面的投入也并不多。
知道2016年，國家開始大面積推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，BYD才開始重視電動(dòng)車的研發(fā)。
然后就又把原來三天打魚兩天曬網(wǎng)的IGBT芯片給撿了起來。
花了幾年時(shí)間，終于是把這種芯片給升級(jí)到了第四代產(chǎn)品。
雖然不敢說是頂尖產(chǎn)品，但也基本不弱于英飛凌，三菱的產(chǎn)品了。
而且他們也和豐田一樣，成為了全球第二家可以自研IGBT芯片的廠家。
只不過他們的產(chǎn)品僅供自己使用，所以產(chǎn)能也不高，也就是每月5萬片而已。
不過當(dāng)時(shí)間來到今年上半年，國內(nèi)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)來了個(gè)一個(gè)井噴式的大爆發(fā)。
外加外國的IGBT芯片大量斷供，這讓王總是越發(fā)重視這IGBT芯片的研發(fā)。
因?yàn)殡S著我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們今后需要的IGBT芯片肯定是越來越多。
所以上半年王總就把大半的精力，都用在了IGBT芯片的研發(fā)上面。
不光是招了大量的人手來開發(fā)IGBT芯片，他甚至還專門組織科研人員，來攻關(guān)IGBT芯片的上游，專用硅片的研發(fā)。
而且在上半年就已經(jīng)取得了突破。
所以上半年BYD是把大半的精力，都用在了IGBT芯片的布局上面。
一方面是加大對(duì)深入研發(fā)的投入，爭取早日做出更先進(jìn)的產(chǎn)品。
另外一方面，則是在擴(kuò)產(chǎn)能。
因?yàn)橥蹩傄舶l(fā)現(xiàn)了另外一條致富的新路。
到時(shí)候就算不去做電動(dòng)車，可是光是買IGBT芯片，都?jí)駼YD賺得盆滿缽滿了。
畢竟目前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)里，有能力自己住研發(fā)并且生產(chǎn)這種逆變器的企業(yè)，就只有他們BYD一家。
而且這次國外那些大廠紛紛翻車，也給國內(nèi)的諸多車企提了個(gè)醒。
不要太過深信那些外國企業(yè)，因?yàn)橐坏┯龅绞裁绰闊麄兛隙ㄊ亲约旱谝粋�(gè)跳車的。
而且就算產(chǎn)能有所恢復(fù)，他們也肯定會(huì)可著自己國內(nèi)那些企業(yè)優(yōu)先恢復(fù)供應(yīng)。
至于國外的企業(yè)，呵呵，你們就等著吧……
不信大家且看米利堅(jiān)，哪怕貴為世界老大，可他們的汽車工廠，因?yàn)槿狈GBT芯片，不也一樣被卡的欲仙欲死。
想要找三菱，電裝買，可這兩家的產(chǎn)能，現(xiàn)在都被他們國內(nèi)的車企給拿走了。
至于歐洲的英飛凌，也是一樣如此。
同樣最好的新品，都是可著人家歐洲的汽車品牌敞開了供應(yīng)。
所以米國也只能干等著。
至于咱們國內(nèi)的那些汽車廠商，倒也不是買不到，加價(jià)唄！
反正你想買也不是不可以，那你付的價(jià)格，就要比平時(shí)貴上幾倍而已。
正是看到了這樣的局面，王總才在上半年，一直苦心專研IGBT芯片的產(chǎn)業(yè)布局。
而且為了不被國外企業(yè)卡脖子，他還專門布局了上游。
連生產(chǎn)的原材料硅片，晶圓，都開始自己生產(chǎn)了。
肖鋒對(duì)于老王這種精神，還是蠻欽佩的。
如果國內(nèi)要是再能多幾個(gè)老王這樣的企業(yè)家，那咱們也就不用害怕被別人卡脖子了。
不過老王今天來找肖鋒，明顯可不是為了IGBT芯片而來的。
肖鋒直接問了，王總也沒什么好隱瞞的，就直接對(duì)肖鋒說了。
“肖總，是這么回事，今年的汽車市場(chǎng)情況呢，是這樣的……”
老王給肖鋒大概介紹了一下國內(nèi)汽車市場(chǎng)的情況，當(dāng)然主要介紹的還是電動(dòng)車市場(chǎng)的情況。
“目前在電動(dòng)車領(lǐng)域呢，我們已經(jīng)掌握了幾乎百分之八十的專利技術(shù)。從電動(dòng)機(jī)，到傳動(dòng)系統(tǒng)，在到電控系統(tǒng)，也沒什么能難得到我們的。”
“可是現(xiàn)在，有一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，卻制約了我們鋰電池的發(fā)展。”
王總說到這里，故意一停，然后抬頭看向了肖鋒。
肖鋒聽了也是一愣：“哦？我們的鋰電池不是世界領(lǐng)先了嘛？怎么還有技術(shù)制約？”
聽到王總這么一說，肖鋒也卻是一愣。
因?yàn)樵谒挠∠罄铮孟衤牭降拇蠖鄶?shù)宣傳，都說咱們的鋰電池是世界領(lǐng)先的。
可沒想到，卻依舊又關(guān)鍵的核心技術(shù)被卡脖子哪！
“嗨，誰讓咱們起步晚呢！”
王總苦笑著搖了搖頭，然后給肖鋒解釋道。
“最早的鋰電池設(shè)計(jì)，也研發(fā)，都是米國完成的。后來在2000年左右，日本人把鋰電池的技術(shù)發(fā)揚(yáng)光大，并且把商業(yè)化做成功了。”
“不過日本人最初研發(fā)的鋰電池，主要都是用在手機(jī)，和筆記本電腦上的。”
“至于用在汽車上的動(dòng)力電池，則是我們和南朝國開始研發(fā)的。”
“現(xiàn)在在鋰電池領(lǐng)域，其實(shí)可以分成三個(gè)梯隊(duì)，米國依舊引領(lǐng)著研發(fā)和開創(chuàng)，不過目前咱們也在這個(gè)領(lǐng)域使勁。但想要追趕上米國，可能還有很長一段路要走。”
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。