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“第二梯隊，就是日本，日本人早年購買了米國人的全套的鋰電池技術，所以鋰電池的生產(chǎn)制造材料領域，他們依舊是站在產(chǎn)業(yè)鏈的上游�！�
說起電池制造領域，那老王可是侃侃而談，別看他年紀不小了。
可說起電池，那可是眉飛色舞，畢竟這可是他的老本行。
當年他在京城搞科研的時候，就是做電池的。
后來也正是看到日本人開始搞鋰電池，而傳統(tǒng)鎳氫電池還有搞頭，才讓他抓住了機會。
BYD也正是靠著承接，日韓的電池訂單起的家。
“第三梯隊，才是南朝國和咱們，在中低端市場，咱們的成本有優(yōu)勢，所以這幾年搶了不少南朝國的市場份額。不過南朝國在鋰電池研發(fā)方面，還是有些獨門絕活，領先咱們的�！�
聽了王總這么一說，肖鋒才算明白了現(xiàn)在鋰電池市場的內(nèi)部格局。
我勒個去，感情現(xiàn)在這個市場里，依舊是人家米國和日本兩家獨大哪！
原本他以為，發(fā)展電動車，咱們就贏定了呢，可現(xiàn)在看來，完全不是那么回事啊！
這就業(yè)不難理解，為什么此前，咱們明明在未來汽車的主流領域，贏得了一戰(zhàn)，可日本人卻并沒太過驚慌呢。
原來，日本人是特么的在這里等著咱呢！
感情不管這電動車怎么造，你都繞不開鋰電池，而只要你造鋰電池，那你就離不開日本人的原材料��！
這就好比，現(xiàn)在日本人雖然已經(jīng)不造最頂級的芯片了，也不造光刻機了，可他們卻并不慌張是一個道理。
原來，只要你要造芯片，你就離不開人家的光刻膠。
而且只要你造芯片，你還離不開人家的堆積膜。
這是一樣的道理，原來他們是隱身在幕后，想要成為大BOSS呢��！
肖鋒鄒緊了眉頭，他好像已經(jīng)有些猜到王總這次來找自己的意思了。
“那王總，咱們現(xiàn)在還有那些關鍵的材料，想要從日本進口呢？”
肖鋒很上道的問了一句，對面的王總點了點頭，然后說道。
“其實，要說造鋰電池，我們在這個領域潛心研究了這么多年，也不是白給的�！�
“造鋰電池，主要需要四種關鍵的原材料，正極材料，負極材料，還有電解液，然后就是電池隔膜了�！�
“鋰電池的主要工作原理，就是帶電的離子，在電解液里，穿過電池隔膜抵達正負極，這樣就產(chǎn)生了電流。”
“而目前，這主要的四種關鍵原材料其中的正極原材料，還有負極原材料，還有電解液這三種，咱們國內(nèi)都已經(jīng)攻克了。”
“甚至我們BYD，都已經(jīng)能夠做到自產(chǎn)了。”
“但唯獨這個電池隔膜，這種關鍵的原材料，咱們還差得遠，而且這種材料，主要就掌握在日本人的手里……”
老王說到這里，停了下來，然后把目光轉(zhuǎn)向了肖鋒。
肖鋒一邊聽老王解釋，一邊也在暗自琢磨老王的用意。
不過稍稍那么一品，他也就明白了。
這是老王來求助了。
看來他現(xiàn)在的壓力也真的挺大�。�
不過，這樣也好……
說起國內(nèi)的鋰電池領域，最近幾年可以說是風起云涌。
原本在國內(nèi)造動力電池的企業(yè)，除了BYD之外，也就是其他那些專門做各種原材料的企業(yè)了。
直到前幾年突然殺出一家N德時代，這家企業(yè)的崛起，可以說非常突然。
甚至以前都沒什么人聽說過他們，當然他們也不是無緣無故崛起的。
因為這家企業(yè)的老板，也和老王有著類似的背景，也是搞電池出身的。
正是因為看到了電動車的前景，然后就大手筆投入，搞起了N德時代。
當然他搞這家企業(yè)，背后也有無數(shù)的資本追捧。
那么些資本愿意給他砸錢，他的企業(yè)做的自然是快。
那為什么那么多資本愿意給他砸錢呢，這主要還是因為老王過于保守了。
事實上，雖然BYD，近幾年發(fā)展的很好，但以前的時候其實BYD，在汽車圈里的名聲并不怎么樣。
那時候的BYD，很是有著家族企業(yè)的風采。
比如采購等部門，那就是王總的兄嫂把持的，所以采購的零部件那自然……
也導致了有那么一段時間，BYD車子的質(zhì)量，也是讓人一言難盡。
而且那段時間BYD很喜歡招年輕人，因為薪水給的不高，還有沖勁。
招進來年輕人，就讓年輕人去搞研發(fā)。
這樣做有好有壞，好處就是BYD不論資排輩，能充分給年輕人機會。
但另外一方面就是不重視人才，也留不住人才。
那些年輕人幫助BYD攻克了雙離合變速器，攻克了ESP自動安全駕駛系統(tǒng)。
可每兩年，那些年輕人在BYD練完了級之后，就紛紛跳槽去了廣汽X田，要么就是上汽大眾。
反正那段時間，BYD人才流失非常嚴重。
而且這還是企業(yè)管理方面，而在企業(yè)經(jīng)營，和分紅等等方面，老王也非常霸道，根本不愿意讓外界人插手。
這就導致了那些想要投資BYD的資本，對這家企業(yè)也并不看好，甚至是望而卻步。
雖然眼饞他們的技術，但卻并不怎么看好這家企業(yè)的未來。
所以當N德時代出現(xiàn)的時候，所有的資本是蜂擁而入，把這家企業(yè)一下就給扶持了起來。
成了現(xiàn)在國內(nèi)一等一的動力電池大廠，甚至老板還曾經(jīng)一度成為了國內(nèi)首富。
而最近一段時間N德時代就成了很多電動車的合作伙伴，比如國內(nèi)的三家互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)。
還有特斯拉等等，都紛紛成了他的客戶。
還有很多后續(xù)打算進入電動車領域的企業(yè)，也都在紛紛與這家企業(yè)聯(lián)系，打算從他們那里采購動力電池。
這就讓老王感受到了非常大的壓力。
畢竟他當初也是打算把BYD的動力電池部門獨立出來的，不光給BYD自己供應電池。
同時還要給國內(nèi)其他的電動車廠商供應電池的。
可是現(xiàn)在倒好，他的愿望，居然被N德時代給截胡了。
而且現(xiàn)在人家N德時代還靠著出貨量，成了國內(nèi)動力電池的一哥。
這讓玩了二十年鋰電池的王總，如何能甘心��！
不過還好，老王是個實干主義者，不是那種小肚雞腸喜歡算計人的經(jīng)營者。
既然是競爭關系，那就堂堂正正的正面競爭。
老王不想搞歪門邪道，他想超過B德時代不假，但也不屑于去用下三濫的手段。
要超過他們，那就從技術上超過他們好了。
而現(xiàn)在不管是N德時代也好，還是BYD也罷，雖然每年產(chǎn)的鋰電池不少。
但在電池隔膜這一塊，卻全都面對著受制于人的場面。
目前鋰電池使用的隔膜，主要是鋁塑膜，而這種薄膜，咱們的生產(chǎn)水平就非常低。
這種材料的生產(chǎn)專利就剛好來源于米國的3M公司，和阿貢實驗室。
而日韓的松下，三星，LG等企業(yè)，其實都是購買的這家企業(yè)的專利。
而日本人就憑借購買的專利，又展開了深入的拓展研究，就研究出了現(xiàn)在鋰電池主要使用的鋁塑膜。
這種膜是一種多孔洞高分子膜，主要材料是聚乙烯和聚丙烯。
制造鋰電池的時候，主要是把隔膜分部在電解液中間，這樣帶點的離子穿過薄膜，在正負極之間穿梭就形成了電流。
而日本人生產(chǎn)的高端隔膜，都附上了一種陶瓷材料，這樣一來如果電解液溫度過好，材料就會膨脹，隔膜上的孔洞就會自動鎖死，仿制電流在繼續(xù)產(chǎn)生，這樣就有了自動阻燃的效果。
而現(xiàn)在這種重要的隔膜材料，主要掌握在日本人的旭化成，和東燃化學的手里，對我們是不輕易出售的。
而目前我們國內(nèi)電池主要使用的是中等水平的鋁塑膜，這種材料則同樣是有日本的昭和電工壟斷，目前占據(jù)著我們國內(nèi)的九成市場……
在聽了老王對后續(xù)材料方面的講解之后，肖鋒不由也是抽了一口涼氣。
這幫日本人是真狠哪！
居然不聲不響，就占據(jù)了九成的重要原材料供應。
而且在我們技術跟不上的情況下，那這定價權還不是掌握在他們手里？
“……去年的時候，我們國內(nèi)動力鋰電池的市場份額，就已經(jīng)達到了兩千億元左右�！�
“而全國各大電池廠家，花費在電池隔膜上面的費用，就要達到600億元左右�！�
“這其中就要數(shù)我們和和N德時代花的最多，而且我們和日本人談判的時候，根本就沒法掌握主動權……”
王總嘴角的苦笑，讓肖鋒明白，他們此前肯定是被日本人刁難國。
想想也是，兩千億元的市場份額，光是采購電池隔膜，都要花600多億，這錢幾乎就是白白給日本人賺去的。
“隨著國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)在國內(nèi)對這種電池隔膜的需求量更是與日俱爭，光是我們，現(xiàn)在每年的需求量都要超過上億平方米�！�
“再加上國內(nèi)其他同行的需求，現(xiàn)在每年對這種隔膜的需求，都要超過 5億平方米…”
老王講到這，肖鋒笑了，他已經(jīng)明白老王的意思了。
這是一門大生意，細分領域之下的大生意啊……
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