“秦風(fēng)，你這穿的方式真奇特！”第二天，看著秦風(fēng)開始西裝革履，但是，卻在襯衣的里面，把那件T恤給穿了進(jìn)去，林將軍不由得好奇了。
“昨天晚上，夢到在和它一起飛了。”秦風(fēng)說道。
里面穿上T恤，外面穿上襯衣，打領(lǐng)帶，穿西裝，完美！
這個(gè)年頭，已經(jīng)開始向西方穿衣服轉(zhuǎn)變了，尤其是現(xiàn)在這種出訪的，為了不給祖國丟臉，出國前，秦風(fēng)可是花了一筆錢，買了這套西裝的。
穿好衣服，吃過早飯，大家就蹬上了格魯曼公司來的大客車，一起向著格魯曼公司的工廠而去。
一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，在國內(nèi)，是鐵路發(fā)達(dá)，想要出門，首先想到的就是火車，而在美國，是公路發(fā)達(dá)，出門的時(shí)候，主要的交通工具就是汽車，哪怕就是跨洲際的旅行，主要也是汽車。
這當(dāng)然是因?yàn)橥恋氐脑颍诿绹恋囟际撬接兄频模肥乾F(xiàn)有的，最多擴(kuò)大就行，而鐵路想要建設(shè)，就需要征地，除了天文數(shù)字的征地費(fèi)用之外，人家如果不賣，那你就得繞道，所以美國的鐵路，寥寥可數(shù)，公路網(wǎng)卻是極其發(fā)達(dá)。
現(xiàn)在，乘坐著這輛大客車，那也是相當(dāng)舒服，秦風(fēng)坐在窗戶邊，望著外面，就能看到一眼望不到邊的大海。
美國的工業(yè)區(qū)，主要都是在東海岸和西海岸的，這樣很方便利用各種資源，比如說飛機(jī)制造廠，制造出來飛機(jī)之后，試飛直接就可以到海面上空進(jìn)行了，相當(dāng)方便。
跨過一座大橋，就上了紐約州的長島，汽車在高速飛奔，但是，長島就是看不到盡頭，這家伙，一個(gè)島嶼，看起來不起眼，實(shí)際上卻相當(dāng)長啊。
秦風(fēng)想要抬頭，看看天空中有沒有飛機(jī)試飛，可惜，今天的頭頂上都是密密麻麻的云層，看來不是個(gè)飛行的好天氣了。
“不好，我們把邱普達(dá)同志忘記了！”就在這時(shí)，屠老突然想起了什么，大家一起出來，一起上車，然后開車出發(fā)，屠老也沒有點(diǎn)名，看著都是人，應(yīng)該差不多，但是，就在現(xiàn)在，即將到達(dá)工廠的時(shí)候，屠老想起來了，吃過早飯，邱普達(dá)同志說是回去拿文件的，結(jié)果，他剛回房間，車就到了！
屠老的臉上帶著一種異樣的表情，自己當(dāng)領(lǐng)隊(duì)，這第一天，就鬧了個(gè)大笑話，回去之后，肯定會成為圈子里面的一個(gè)笑話，被人反復(fù)拿來說的，誰帶隊(duì)出去，都會受到囑咐，千萬要檢查好人數(shù)，不要像老屠那樣，把人漏在酒店。
想當(dāng)年，大家一起去開會，在某個(gè)工廠的招待所吃飯，那天的飯是包子，結(jié)果，包子沒有蒸熟，這件事，每次領(lǐng)導(dǎo)開會就說，足足說了十幾年！
屠老的心情頓時(shí)就不好了，但是，當(dāng)車停下來的時(shí)候，大家才發(fā)現(xiàn)，邱普達(dá)同志居然比他們還到。
邱普達(dá)同志的臉上帶著笑容：“哈哈，你們都是坐大客車來的，我坐的是小轎車，人家美國的小轎車，真舒服！”
現(xiàn)在在國內(nèi)，主要的乘用車還是212，這種車已經(jīng)有幾十年的歷史了，車窗狹小，噪音大，乘坐起來很顛簸，原本是個(gè)軍用吉普，結(jié)果承擔(dān)起來國內(nèi)官車的任務(wù)幾十年，而大眾合資的轎車，現(xiàn)在還在糾纏之中，并沒有正式簽署合資的協(xié)議呢。
而美國，擁有底特律汽車城，擁有福特等等的老牌的汽車廠商，他們的轎車，當(dāng)然比國內(nèi)高了好幾個(gè)檔次。
這下屠老才放心下來，同時(shí)，也對格魯曼公司更加地抱有好感了，他們肯定是知道邱普達(dá)同志被落下了，所以立刻就用另一輛轎車把他給接過來了，這種接待工作，真是太到位了。
“各位老朋友，我們又見面了。”在工廠里，接待的還是佩萊哈克，昨天沒有去接機(jī)，今天在這里迎接大家，他的臉上同樣滿是笑容：“現(xiàn)在，就由我?guī)ьI(lǐng)大家，參觀一下我們的飛機(jī)工廠吧，讓大家見識一下，也可以和法國的工廠比一比。”
他們就是要和幻影2000競爭的，他們自然也知道，中國人曾經(jīng)去過達(dá)索公司的廠房里面觀摩過，而現(xiàn)在，再讓他們見識一下己方的廠房吧。
“哇，好大！”當(dāng)走進(jìn)去的時(shí)候，就連秦風(fēng)都不由得感嘆了一句。
大家進(jìn)入的就是總裝線。
雖然在汽車的生產(chǎn)中，早就開始采用流水線了，汽車在生產(chǎn)線上不斷地流動，這樣進(jìn)行重復(fù)的裝配，效率很高。
但是，戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)并不同。
戰(zhàn)斗機(jī)，依舊采用的是以前的固定站位式的方式，需要裝配的戰(zhàn)機(jī)在地板上一字排開，每一架戰(zhàn)機(jī)都固定在各自獨(dú)立的總裝臺架上，由負(fù)責(zé)不同工序的技術(shù)人員分別進(jìn)行各自的組裝環(huán)節(jié)測試。在總裝完成之前，每一架戰(zhàn)機(jī)的位置基本上都是靜止不動的。
既然是飛機(jī)不動，那就需要別的來動了，各道總裝工序所需的機(jī)翼、發(fā)動機(jī)、線纜、儀表、顯示器等零部件，都要依靠人工或者起吊設(shè)備在廠房內(nèi)進(jìn)行來回運(yùn)輸。
在二戰(zhàn)時(shí)期，一個(gè)總裝線，經(jīng)常會有上百架戰(zhàn)機(jī)在一起總裝，看起來是相當(dāng)壯觀的，而現(xiàn)在，在這里的總裝線上，一共有十六個(gè)工位，也就是說，同時(shí)可以容納十六架雄貓戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行總裝。
這種局面，一直到了二十一世紀(jì)，發(fā)明了脈動生產(chǎn)線之后，生產(chǎn)效率才提高了一個(gè)檔次。
比如F22戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)，整條生產(chǎn)線分為五個(gè)工作區(qū)，分別完成不同的總裝工序。每個(gè)工作區(qū)分工明確細(xì)致，工作量單一重復(fù)，配備了專業(yè)的自動化設(shè)備和先進(jìn)的供給線，裝配線過程流暢，不會產(chǎn)生擠壓或脫節(jié)，還可以設(shè)定緩沖時(shí)間，當(dāng)生產(chǎn)某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，整個(gè)生產(chǎn)線可以不移動，或留給下個(gè)站位去解決，當(dāng)飛機(jī)的裝配工作全部完成時(shí)，生產(chǎn)線就脈動一次。
殲二十的生產(chǎn)，也采用了這種方式，據(jù)說極限的情況下，一年可以生產(chǎn)三百多架飛機(jī)。
而現(xiàn)在，秦風(fēng)發(fā)出的呼聲，不是說這個(gè)廠房太大了，而是雄貓戰(zhàn)機(jī)太大了，在以前雖然在資料上知道它的數(shù)據(jù)，但是，只有站在它的旁邊，才能夠感受到這架戰(zhàn)機(jī)的巨大。
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