持續的燒錢大戰，汽車之家跟新浪汽車、搜狐汽車的競爭之下，就跟當初新浪UC跟人人科技競爭時一樣，面對持續虧損時，作為納斯達克上市的新浪先撐不住了。

    并非是沒有資金在燒錢了，而是董事會面對持續下跌的股價，不愿意再繼續下去了，相比起未來可能到手的利益，現在的股價反而是他們最為關心的。

    新浪管理層是不想退讓的，他們甚至已經把新浪汽車的計劃書，都已經整理出來，只要贏了這場競爭，得到整個汽車信息平臺市場，那未來幾年之內，新浪有可能再次孵化出一家上市公司來。

    不過華爾街的董事會們，不想再賭下去了，未來可能會贏，但那種持續數年的時間，充滿了不確定性，還是現在拉升股價重要！

    新浪汽車的部門內，幾乎是充滿失望接受這個消息，現在他們跟汽車之家相比起，用戶還是要超越對方的！

    在新浪汽車退出之后，搜狐汽車方面，張朝楊也沒能頂住投資方的巨大壓力，不得不宣布調整方向，雖然一再宣稱不會退出整個汽車信息平臺市場，可還是開始提高合作經銷商的廣告費用。

    這兩家汽車信息平臺重新開始收取費用，幾乎是相當于退出這場競爭，無數經銷商、汽車廠商走向了汽車之家這邊。

    整個汽車之家的用戶開始成倍增長，短短時間內便超過了八百萬用戶加入，國內近一半的汽車經銷商，開始跟汽車之家合作，超過四十種汽車品牌，跟汽車之家達成戰略合作。

    所有人都看得明白，未來這個相對專業的信息行業，基本上就是汽車之家一家獨大了，搜狐汽車、新浪汽車這一退，也就相當于放棄了未來。

    隨后，汽車之家也開始宣布提高廣告費，不過卻是行業內最低，只相當于新浪汽車、搜狐汽車的三分之一甚至是四分之一。

    風水輪流轉，現在是汽車之家擁有了眾多經銷商合作費用，可以用極低的價格搶占市場，而新浪汽車、搜狐汽車等，只能眼睜睜看著汽車之家瘋狂搶占市場。

    國內的汽車市場，可以肯定未來會成為全球最大的用戶市場之一，這也意味著擁有全球最大的用戶需求，現在不買車，不代表未來不買車！

    汽車之家用更豐富的汽車新聞，還有專業汽車服務，不斷吸引新的用戶，還有其他平臺的用戶加入，用低價合作策略，不斷搶奪經銷商合作。

    虹吸效應開始出現，當汽車之家開始成為國內最大專業汽車平臺時，更多用戶還有經銷商，開始選擇跟汽車之家合作。

    尤其是當有數據表明，跟汽車之家合作的汽車品牌和經銷商的汽車銷量，開始出現比起沒合作之前，銷量提升的情況時，更多汽車經銷商開始蜂擁而至。

    為了繼續打擊其他汽車平臺，李醒按照陳楚的交代，繼續采取低價策略，擠壓其他汽車平臺的生存空間，然后不斷跟各大汽車品牌、汽車展覽會開始促銷活動，在平臺上發放優惠券，掀起一陣陣狂銷浪潮，這讓汽車之家的名聲更盛。

    隨后在魏孟祁的幫助下，汽車之家跟法拉利亞洲代理商達成了合作，這一次是法拉利運營部門，親自做的決定。

    李醒在跟來汽車之家考察的，法拉利亞洲負責人接觸時說的話，登錄各大媒體網站，“現在汽車之家擁有亞洲最大的汽車用戶群體，尤其是年輕一代中，未來他們將成為汽車消費市場的主力，現在他們許多人買不起法拉利，可不代表他們十年、二十年后，依舊買不起！”

    這碗毒雞湯一出，立刻登上了各大媒體平臺，李醒相信自己的用戶潛力，而不僅是法拉利等跑車品牌，就算是其他汽車品牌，也需要考慮市場的培養。

    沒有什么東西，是一蹴而就的，市場都需要培養，不可能一個品牌到一個地方，立刻就占領整個市場，蘋果手機到國內，也是運營數年之久，才徹底爆發。

    更不用說汽車品牌，法拉利從成立到盛名世界，更是用了超過三四十年的時間，李醒這碗毒雞湯，可謂是讓汽車之家的用戶群情振奮，證明汽車之家相信未來這些用戶，能夠購買

    無數車輛，而也讓更多汽車品牌，不得不考慮跟汽車之家更深層次的合作。

    不然的話，如果有聲音出現，某個汽車品牌，不相信國內市場用戶的潛力，都不愿意培養國內市場，那妥妥的是公關災難！

    考察完汽車之家之后，法拉利隨后跟汽車之家達成戰略合作，汽車之家成為法拉利國內推廣方，尤其是燕京地區的推廣合作伙伴！

    消息一出，立刻讓眾多汽車平臺眼紅不已，這幾乎是讓汽車之家瞬間跟其他汽車平臺拉開了差距，碧格瞬間提高。

    現在的跑車品牌，還沒有后世那么爛大街，對于普通人來說，在全世界都屬于高大上的存在，跟法拉利合作的汽車之家，這時候形象，或者是碧格，肯定是提升了許多的。

    整個汽車信息平臺在短短時間內便發生了翻天覆地的變化，汽車之家市場份額一路上漲到62％，成為國內第一大汽車信息平臺，購車用戶通過汽車之家瀏覽信息的用戶，達到了27％！

    后面這一條是汽車之家自己公布的，也就是每一百名有購車意愿的用戶，在汽車之家上瀏覽汽車后，選擇在汽車之家推薦的4S店購車的用戶，接近了三十名！

    這個水分究竟有多大，估計汽車之家自己都說不清，不過第三方數據機構，給出的數據是5％，也就是一個人瀏覽，只有五個人選擇相信那些汽車經銷商……

    不過水分再大，也無法掩飾，汽車之家正成為用戶購車時，一個逐漸重要的參考標準，包括性能、價格、保養、保險、后期處理等，都開始不斷加大對汽車之家的依賴，這就說明汽車之家的用處，還是存在的。

    汽車之家也公布了最新的業績報告，單月營收突破兩千七百萬，其中廣告費用占據了90％以上，剩下的是合作品牌費用，包括為法拉利、大眾等推廣，未來可能成為汽車之家最重要的收入來源。

    不過虧損方面，汽車之家沒有公布，李醒也避而不談，但第三方統計機構，還有華爾街那些唯恐天下不亂的投資公司，還是給出了答案，從汽車之家成立以來，至少燒了不低于兩億人民幣，而且未來每個月還將虧損不低于一千五百萬到兩千萬的費用。

    這種虧損，放后世可能不算什么，但放在現在整個國內互聯網市場，大概能排進前三了。

    當天好消息也不是沒有，汽車之家的表現，成功吸引了眾多風投公司得關注，包括國內外的知名投資機構，汽車信息行業的潛力，開始逐步出現在大家面前，哪怕它沒有吳興道口中的每年三百億產值那么夸張！

    李醒也在汽車之家內部說道，“整個汽車之家的營收將不斷增大，我們預計將在兩年之內實現盈利，并將在三年之內，開始申請IPO！”

    這番意氣風發的話，瞬間出現在了各大媒體上面，并沒有人質疑李醒話的真實性，而是討論，到時候真的能不能上市，上市之后，誰又會成為最大的贏家。

    坐在陳楚一旁的王瑆羨慕的看著揮斥方遒的李醒，同在人人科技大樓內，相比起杜建昭、李醒等人，王瑆則要清閑的多。

    他的海內網，到現在都半死不活，哪怕是已經被人人科技內嵌，依舊沒發展起來，現在用戶都沒突破一百萬，已經徹徹底底成為小眾用戶狂歡的平臺，或者是小資情調的聚集地。

    眼看著之前跟他還一起喝悶酒的李醒，眨眼間就在國內崛起，現在更有隱隱成為一代大佬的趨勢，王瑆要說不羨慕，那才叫怪事。

    之前汽車之家被針對，資金匱乏，李醒郁悶之下，只能找王瑆喝悶酒，可僅僅幾天過后，王瑆還在等著李醒繼續喝悶酒，李醒突然不來了，開始忙碌著準備上市了，這讓王瑆心頭莫名惆悵，說好的大家一起咸魚，你卻偷偷上了補習班，還考上了大學，太不地道了。

    “陳哥，你說，我那海內網，什么時候能發展起來！”王瑆期待的看著陳楚。

    同是陳楚投資的，金山、網龍、汽車之家都已經起來了，就剩下他的海內網了，現在外界都在盛傳，海內網將會是下一個爆發的對象，畢竟當初陳楚投資他這個小網站時，可是眼都不眨一下，就扔了幾百萬進去，然后，也就沒然后了，一直開始咸魚。

    陳楚實在是不想打擊王瑆，所謂天命不歸，時候未到，屬于王瑆的時代，起碼還要等數年之久，陳楚沒敢刺激王瑆，外賣之王不歷經磨難怎么能在千團大戰中崛起。

    “未來是屬于你的，不要著急，機會到了總會來的！”陳楚送了一句名言給王瑆，未來無數宅男宅女們的一日三餐，可都是靠王瑆給送過去的，萬萬不能讓王瑆磨滅了信心。

    聽到陳楚的話，王瑆只能坐了下來，想著陳楚的話，什么時候會到了屬于他的時代，至于騙他什么的，王瑆知道不可能，也沒那個必要。

    陳楚則看著手中的一份報紙，最新出版的電腦報，上面報道著，“新浪網再生波瀾，管理層烽煙再起，現任董事長，已確認被新浪董事會解除！”

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