等到今年春晚紅包之后，易支付基本上就能夠占據(jù)，手機(jī)支付領(lǐng)域市場的半壁江山了。
另外陳楚提醒曾元禮和劉玄詔兩人，為明年做準(zhǔn)備，不僅是為了明年，易支付要跟paypal等支付平臺(tái)，進(jìn)行一場激烈的競爭，更是為了明年到來的經(jīng)濟(jì)危機(jī)做準(zhǔn)備，掌握大量資金的易支付平臺(tái)，肯定是能夠收割一茬韭菜的。
陳楚在易支付平臺(tái)這邊待了半響，便離開了楚科數(shù)科這邊，有曾元禮和劉玄詔他們，楚科數(shù)科肯定不會(huì)出岔子的，這段時(shí)間楚科技術(shù)這邊，有不少是需要忙碌，陳楚在楚科數(shù)科和易支付平臺(tái)這邊待的時(shí)間，已經(jīng)不算少了。
今年楚科技術(shù)跟往年一樣，除過年終會(huì)議之外，就是獎(jiǎng)金、分紅、人事調(diào)整和跨年會(huì)了，得益于上一年的楚科跨年會(huì)帶來得巨大影響，今年燕京電視臺(tái)等媒體，自然是相當(dāng)積極的跟楚科，聯(lián)合舉辦跨年會(huì)。
今年底楚科的各種活動(dòng)都不少，sg游戲那邊舉行游戲全球嘉年華，sg游戲面向的不僅是國內(nèi)游戲用戶，還有龐大的全球游戲玩家，自然不能只局限于國內(nèi)。
所以sg游戲那邊，這一次自然是要舉辦一場面向全球玩家的游戲盛世嘉年華，在拉斯維加斯邀請了一眾全球明星，還有多家大show團(tuán)隊(duì)跟馬戲團(tuán)，在拉斯維加斯的全球嘉年華上演出！
sg游戲那邊財(cái)大氣粗，不需要楚科總部資金支持，陳楚也任由sg游戲那邊折騰，舉行sg游戲嘉年華，也是一種品牌推廣，活動(dòng)當(dāng)天sg游戲平臺(tái)還會(huì)配合，折扣售出一些熱門游戲、游戲道具等等，讓sg游戲嘉年華真正成為游戲界的嘉年華。
楚科其他部門，也多多少少有一些活動(dòng)，不過規(guī)模沒有sg游戲那么大，主要還是在楚科跨年會(huì)上面。
陳楚在燕京這邊忙碌時(shí)，也有一個(gè)人乘坐一架商務(wù)飛機(jī)，急匆匆的橫跨太平洋，飛到了燕京這邊。
“小心點(diǎn)，里面的東西，不要碰到了！”
正在讓裝卸人員，將從商務(wù)飛機(jī)上卸下來的一輛概念跑車搬運(yùn)了下來，見到車輛平穩(wěn)落地，身為依多尼斯電動(dòng)汽車總裁的馬丁·艾伯哈德急忙上前，查看完好無損，這才放下心來。
讓裝卸人員，將這一輛概念版的跑車，裝在了一輛拉車上面，直接一路向著燕京市區(qū)過去。
一路上，這輛銀白相間的概念跑車，頻頻吸引路人目光，見到這一幕，還有碰見拿出onyx智能手機(jī)，對這輛車拍照錄視頻的，對此馬丁·艾伯哈德并未阻攔，不害怕什么提前泄露車型之類的，反而心頭頗為得意，巴不得這輛車在國內(nèi)引起熱議才好。
馬丁·艾伯哈德這次來燕京，實(shí)際上就是來江湖救急的，自從離開特斯拉，馬丁·艾伯哈德就另起門戶，抗起了電動(dòng)汽車品牌行業(yè)的一面新旗，跟馬斯克的特拉斯分庭抗禮。
從依多尼斯電動(dòng)汽車品牌成立以來，馬丁·艾伯哈德跟馬斯克之間就唇槍舌劍，口水仗不斷，堪稱今年硅谷最熱鬧的場景之一！
不過馬丁·艾伯哈德搞技術(shù)是一把好手，可搞推廣跟宣傳，畫大餅忽悠裝碧等手段，就有些比不過馬斯克了，再加上電動(dòng)汽車太燒錢了，即便是馬丁·艾伯哈德也感覺到了吃力，這一次來燕京，除過向陳楚顯示，依多尼斯電動(dòng)跑車這段時(shí)間的成果之外，實(shí)際上也是想要再從陳楚手中拿到一筆資金！
雖然馬丁·艾伯哈德對馬斯克橫挑鼻子豎挑眼，在媒體面前瘋狂diss馬斯克是嘴炮達(dá)人，世紀(jì)大忽悠，但不得不承認(rèn)，馬斯克確實(shí)是有幾把刷子的。
特斯拉在馬丁·艾伯哈德離開之后，迅速成為全球電動(dòng)汽車品牌的一面旗幟跟領(lǐng)頭羊，只要提起電動(dòng)汽車品牌，就必然要提起特斯拉，另外馬斯克對于特拉斯汽車的定位，就是時(shí)尚跟潮流的品牌汽車，而不是過去那個(gè)馬丁·艾伯哈德時(shí)代，只能被看做是小眾汽車品牌的公司。
面對特斯拉，馬丁·艾伯哈德也有些亞歷山大，他現(xiàn)在是“復(fù)仇者”的角色，要報(bào)被馬斯克趕出特斯拉的一箭之仇。
但這種“復(fù)仇”的戲碼，最終還要是要靠依多尼斯和特斯拉，兩大電動(dòng)汽車的最終結(jié)局來決定，那馬丁·艾伯哈德的職業(yè)生涯，也會(huì)因?yàn)榻Y(jié)果不同，而發(fā)生翻天覆地的變化！
如果依多尼斯電動(dòng)汽車贏了特斯拉，那馬丁·艾伯哈德就能夠上演王者歸來，證明馬斯克和當(dāng)初特斯拉董事會(huì)的bg投資等機(jī)構(gòu)錯(cuò)了。
但如果，最后是馬斯克跟特斯拉笑到了最后，那就有的說道了，歷史是任由人裝扮的小姑娘，歷史也只會(huì)歌功頌德勝利者。
馬斯克一旦贏了，特斯拉成為全球最好的電動(dòng)汽車品牌，那當(dāng)初趕走馬丁·艾伯哈德，就不是不地道了，而是挽狂瀾于既倒，扶大廈之將傾，在特斯拉和電動(dòng)汽車行業(yè)最黑暗的時(shí)代，馬斯克站了出來，挽就了特斯拉，至于馬丁·艾伯哈德這個(gè)名字，在那些為馬斯克歌功頌德的傳記里，只是一個(gè)微不足道的小人物罷了，誰還會(huì)記得這樣的反派小人物？
每每想到這里，馬丁·艾伯哈德都有些夜不能寐，拼了命的給跟特斯拉爭，從特斯拉那邊挖了一大堆的工程師，迅速組建團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出第一款依多尼斯概念版電動(dòng)跑車！
之前出現(xiàn)在易支付的廣告中得那輛概念車，就是今天馬丁·艾伯哈德送來的依多尼斯電動(dòng)跑車。
依多尼斯第一代電動(dòng)跑車的出現(xiàn)，吸引了不少汽車品牌的關(guān)注，如果只有特斯拉一家電動(dòng)汽車品牌單打獨(dú)斗，那一眾汽車巨頭，只當(dāng)是看笑話。
可如果出現(xiàn)第二個(gè)、第三個(gè)電動(dòng)汽車品牌，有硅谷的互聯(lián)網(wǎng)、華爾街得投行，在后面推波助瀾時(shí)，那各大汽車品牌，就不得不開始慎重了。
電動(dòng)汽車是跟傳統(tǒng)汽車完全不同的兩種概念，說直白點(diǎn)，汽油車品牌再多，那也是各大品牌之間相互爭搶市場，可電動(dòng)汽車，完全就是來要一眾傳統(tǒng)汽車命的，兩邊根本不可能尿到一個(gè)壺里去！
馬丁·艾伯哈德帶著這輛依多尼斯概念電動(dòng)跑車，到達(dá)楚科技術(shù)總部時(shí)，可謂是拉風(fēng)到了極點(diǎn)，甚至人人影視、優(yōu)酷、土豆、56網(wǎng)等平臺(tái)之上，都出現(xiàn)了這輛電動(dòng)跑車的視頻片段。
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