其實從生物柴油在培養罐里被分解出來那一刻，方文的注意力已經不在它的上面，而是在全力構建一款以全燃發動機為核心動力的大型車輛。

    全燃發動機，就是方文設計出來，綜合了超小型的燃蒸系統，以低沸點，高流動性的工質為蒸汽輪機的工作介質和燃氣輪機的冷卻液，使得降溫后的燃氣輪機尾氣溫度能夠降低到只比室溫高十度左右，最大限度地利用了燃料的熱能。

    燃氣輪機的特點就是功率能做到很大，改進過的渦輪材質，使得渦前溫度耐受超過了兩千度，新式的磁懸浮軸承，沒有任何的接觸，使得壓氣機之類的轉動部件的摩擦力近乎為零，還有全新的壓氣機葉片材質的應用，讓動力渦輪的轉數可以達到極高的程度，足足超過了五萬轉，種種的改進，就使得即使在渦輪軸發動機結構沒有任何的改善的情況下，也能使很小的燃氣輪機核心機尺寸就達到了很高的功率。

    而做功后的余熱，都會被蒸汽輪機的新式毛細管鍋爐吸收，成為里面低沸點低粘度工質的熱量來源，毛細管鍋爐極大的接觸面積，也使得熱量的吸收效率極高，很快就把微管里這些工質變成高溫高壓的蒸汽，從而驅動蒸汽輪機高速運轉。

    等到做功后的工質降溫冷卻，變成液體，會經過幾個減壓閥，被水泵重新注入到鍋爐里面，就算是完成了一次熱循環。

    經過這兩次的做功過程，生物柴油里面的絕大多數能量，都將被轉化成為動能，通過兩個自動變速減速器協調，傳遞到驅動軸上面，種種措施，讓這款發動機變得極為省油，甚至比普通的柴油發動機的熱效率更高，完全沒有普通的渦輪軸發動機比較廢燃料的缺點。

    并且在經過主腦優化以后，整個燃蒸系統的體積，不過比普通的v8發動機大一點，重量不會超過一百公斤，而且還省掉了水箱之類的冷卻系統，封裝在一起就是一個大箱子，只有幾個油路和電路的接口，自然還有最重要的驅動軸露在外面，看起來更加的緊湊，然而就是這么一個小小的就能夠爆發出超過兩千五百馬力的澎湃動力。

    要知道末世前的幾個超級大國的主戰坦克，它們的燃氣輪機發動機的功率，也不過一千五百馬力左右，卻可以輕易驅動超過五十噸以上的軀體，以五十公里以上的速度，越野奔馳，還順便可以為整車的電子設備的供電。

    不過履帶的通過性能雖好，在普通路面上，卻比不上輪胎更加省力，因此除了一部分的特種車輛，像是挖掘機，推土機之類的，其他的運輸車輛都是那種類似礦山機械的，有著高大的接近兩米五高的巨型輪胎，可以輕易跨越一兩米寬的溝壑而不至于被擋住。

    得益于全燃發動機的龐大動力，使用中置發動機以后，類似裝甲車的十六輪全輪驅動，使得它幾乎沒有被陷住的可能，運載能力更是龐大到能夠輕易裝上三百噸的東西，并且在減震系統的配合下，以五十公里的速度在崎嶇路面上行駛。

    盡管這遠不是它的極限，鈦合金的車廂，和加厚的主梁，讓它擁有超過五百噸的承載能力，只不過受到車廂長度還有鋪裝路面的限制，使得主腦規定，它的最大載重量，不能超過一百噸。

    一百噸并不是一個很大的數字，就像末世前，沒有限載前的大貨車，號稱百噸王的比比皆是，它們的動力，不過是四百到五百馬力的柴油發動機，最多也就二十幾個車輪，六橋的半掛。

    而基地這款車，輪子數是遠遠比不上它們的，只有區區十六輪，卻是全驅動，驅動軸從前往后，驅動著所有的半軸，同步轉動，均勻分布在從頭到尾，二十米長的主梁下面。

    并且除了最前面的一隊轉向輪，剩下每個輪胎的寬度都是一米寬，是蜂窩狀的免充氣實心輪胎，并有著比起普通的充氣輪胎更加強大的減震和抓地效果，讓它即使離開了修好的鋪裝路面，來到野地上，也能輕松地前進。

    這些東西，包括發動機在內，看似先進程度遠遠超過了末世前的水平，其實除了那些材料配方之外，其精度并沒有質的飛躍，依然是納米級精度，就跟末世前尚未大規模普及的實驗室制品相差無幾。

    這樣的東西，在有了足夠多的的原材料以后，制造起來并沒有多大的難度，而占據了一整個城市，尤其是像s市這樣的重工業城市，各種的板材型材自然是不缺的，就算是比較高端的鈦合金，也可以很輕松地找到。

    并且許多時候，一個大型的液壓機，真空熔爐，錕壓機，還有激光焊機的加工速度，甚至比納米蟲更快，當然負責動手操作的，就是那些被灌輸了加工技能的機器人士兵了，它們最大的特點，自然就是精準了，并且有著足夠的力氣，尋常一根二十米的大梁，足有兩噸重，兩個就可以輕松地抬起來，裝上去。

    這一點就不像常溫超導體的導線和電機，因為這些本就是地球沒有的東西，所有的一切都需要納米蟲一點點拼湊起來，真正的原子級別的精度，加工起來效率不能說很慢，卻需要大量的加工納米蟲的參與，相應的其他的工作就要慢得多。

    幾百個機器人士兵，頓時轉變成了加工技師，把全封閉的加工車間內，傳遞出來的各種零部件，按照主腦的要求，一一組合起來，應該鉚接的就鉚接，需要焊接的，就抄起激光焊槍，直接焊上，一輛輛的車架子，飛快地成型著，裝好發動機，連接上驅動軸，布設完線路，最終再把金屬的蒙皮封好，只用了不到五個小時的時間，已經成功地組裝好了四臺偌大的車輛。

    車輛足有七米多高，二十二米長，跟兩層樓差不多，自重在使用了大量鈦合金后，被控制在二十噸以下，不過在加滿那個容量達到一千升的油箱后，它的總質量終于達到了二十一噸。

    它們的表面都經過了噴砂處理，盡管依然露著金屬的原色，卻可以最大限度地避免氧化銹蝕的影響，同時也不會反光，那么惹人注目，不至于惹來一些不必要的麻煩。

    畢竟許多的生物，對于那些閃閃發亮的東西，都有著難以抑制的興趣，就跟傳說中喜歡金幣的龍一樣，這也是最近這段時間，靈兒得到的讓人比較郁悶的消息之一。

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