中小球會(huì)的生存之道其實(shí)很簡(jiǎn)單，對(duì)比豪門(mén)的選擇空間非常窄，這也就意味著他們很難有出頭之日，這輩子就是被豪門(mén)剝削的命。
所以能夠看到很多五大聯(lián)賽的豪門(mén)，在本國(guó)的次級(jí)聯(lián)賽或者五大聯(lián)賽之外的國(guó)家養(yǎng)衛(wèi)星球隊(duì)。
讓這些衛(wèi)星球隊(duì)專門(mén)為自己輸血，利物浦同樣也在做，得益于楊橙的財(cái)力，利物浦最近幾年不但在歐洲各國(guó)搜羅衛(wèi)星球隊(duì)，在全球各地都沒(méi)有停下腳步。
每年都要為此支出上千萬(wàn)英鎊，但這依然不夠，趁著今年的大豐收，伊恩艾爾準(zhǔn)備繼續(xù)加碼，這一提議同樣得到了楊橙的鼎力支持。
在利物浦逗留了兩天之后，楊橙終于帶著羅玥返回美國(guó)，開(kāi)始為婚禮做最后的籌備。
為此羅玥都停下了手頭的工作，專門(mén)盯著婚禮的籌備情況。
楊橙當(dāng)然不能停下，公司一堆的事等著他忙活。
集團(tuán)經(jīng)過(guò)上一次的整合，如今已經(jīng)形成了以新時(shí)代傳媒、新時(shí)代文旅、新時(shí)代實(shí)業(yè)為首的三駕馬車架構(gòu)。
其中新時(shí)代傳媒是當(dāng)之無(wú)愧的核心支柱，下轄頭條pp、短視頻、電視傳媒網(wǎng)、新時(shí)代影業(yè)、以及新時(shí)代報(bào)業(yè)。
這些資產(chǎn)也都是新時(shí)代傳媒未來(lái)上市后的利潤(rùn)引擎，缺一不可。
而新時(shí)代文旅則囊括了包括數(shù)個(gè)奢侈品酒店品牌、飛機(jī)租賃公司、體育集團(tuán)、主題樂(lè)園及旅游公司，文旅集團(tuán)和傳媒集團(tuán)有著很強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)性，雙方的溝通緊密無(wú)間，很多傳媒集團(tuán)的股東多次建議楊橙，將文旅集團(tuán)與傳媒集團(tuán)合并。
毫無(wú)疑問(wèn)，一旦合并，將創(chuàng)造一個(gè)史無(wú)前例的巨無(wú)霸怪獸，在金融市場(chǎng)上橫行肆虐。
不過(guò)這個(gè)建議被楊橙無(wú)比堅(jiān)決的否定了，文旅集團(tuán)、包括實(shí)業(yè)集團(tuán)，是楊橙為自己留的兩條護(hù)城河。
拿出一家傳媒集團(tuán)跟華爾街的額鱷魚(yú)們分蛋糕已經(jīng)不錯(cuò)了，還想吃多少？也不怕?lián)嗡馈?br />
事實(shí)上楊橙心里有數(shù)，未來(lái)他會(huì)逐步減持傳媒集團(tuán)的股票，一部分轉(zhuǎn)到離岸公司持有徹底隱秘起來(lái)，一部分放出去套現(xiàn)，當(dāng)然也是告訴華爾街，小爺沒(méi)有吃獨(dú)食的打算，用不著針對(duì)我。
說(shuō)白了，新時(shí)代傳媒就是楊橙擋在身前的靶子，有什么想法盡管在這家公司上用，其它的資源都是他的自留地，別動(dòng)歪念頭，動(dòng)就是死。
從倫敦回紐約以后，楊橙就全副精力的投入到新時(shí)代傳媒上市的事情上。
按照規(guī)劃，上市時(shí)間被定在了今年年底，究竟是11月底還是12月末還不好說(shuō)，還要看之前的情況。
上市以后楊橙的股份會(huì)縮減到30，未來(lái)三年還會(huì)進(jìn)一步減持到20，當(dāng)然，包括遠(yuǎn)山在內(nèi)的家人、朋友，會(huì)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行增持，確保楊橙在新時(shí)代傳媒的絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。
還有一件需要他頭疼的事情，就是素素肚子里的孩子，她的肚子一天比一天大，大夫已經(jīng)給了預(yù)產(chǎn)期，就在8月中旬，本來(lái)按計(jì)劃，那個(gè)時(shí)候楊橙一家應(yīng)該在海上飄著度蜜月呢。
但預(yù)產(chǎn)期出來(lái)以后，楊橙就決定把航程暫時(shí)調(diào)整，婚禮結(jié)束后先是環(huán)太平洋航行，8月中旬回美國(guó)修整，順便陪素素生產(chǎn)。
調(diào)整一個(gè)月之后再重新啟程，穿越巴拿馬運(yùn)河到大西洋，開(kāi)啟第二段全球旅行，這期間他們會(huì)分別造訪南極和北極，整個(gè)蜜月旅行長(zhǎng)達(dá)半年，再回美國(guó)就要12月份了，也就是新時(shí)代傳媒上市的時(shí)候，這樣的時(shí)刻楊橙肯定是不能缺席的。
不過(guò)計(jì)劃趕不上變化快，楊橙還設(shè)計(jì)了好幾套備選方案，出現(xiàn)意外的時(shí)候可以使用。
未來(lái)的事暫且不提，說(shuō)回眼下。
楊橙在公司開(kāi)了兩天會(huì)以后，本以為能稍稍喘口氣，突然接到一條不怎么友好的消息理查德德斌要下臺(tái)了。
聽(tīng)到這個(gè)消息的一瞬間，楊橙就感受到世界對(duì)他滿滿的惡意，要不要這樣？小爺馬上就大婚了，你們就這么對(duì)我？
不過(guò)當(dāng)他給理查德德斌打電話的時(shí)候，聽(tīng)他的聲音還很輕松，似乎對(duì)這個(gè)結(jié)果早有預(yù)料。
“sn，遠(yuǎn)山銀行的顧問(wèn)一職，還給我留著呢吧？”
面對(duì)理查德德斌的調(diào)侃，楊橙無(wú)奈道，“留著呢，不過(guò)你是不是太輕松了？”
“不然呢？難道我還要嘗試自殺？n，我在這個(gè)職位上做了十幾年，也該退位了，上次如果不是你攔著，我已經(jīng)在加勒比釣一年的魚(yú)了。”
楊橙啞口無(wú)言，這話說(shuō)的倒是沒(méi)錯(cuò)，但。。。
見(jiàn)他沒(méi)有開(kāi)口，理查德德斌又道，“這次我是真的要退了，去年我們失去了大選，n內(nèi)就有很多人對(duì)我提出了不滿，后來(lái)被強(qiáng)行壓下去了，現(xiàn)在，我們不能做太多了，趁著這段時(shí)間，完成職位過(guò)度也是情理之中。”
楊橙再次嘆了口氣，“好吧，結(jié)果已經(jīng)造成了，多說(shuō)無(wú)用，還是那句話，遠(yuǎn)山銀行的首席顧問(wèn)一職，永遠(yuǎn)是你的。”
理查德德斌聞言，鄭重道，“謝謝sn，謝謝你遵守你的承諾，我也不會(huì)讓你失望，相信我，我還能繼續(xù)為你做出貢獻(xiàn)。”
不經(jīng)意間，理查德德斌放低了姿態(tài)，他知道，以后得叫楊橙bss了。
楊橙本人倒是沒(méi)什么特別的想法，如果一開(kāi)始他和理查德德斌還存著互相利用的心，現(xiàn)在他們倆完全可以稱得上忘年交了，又豈會(huì)因?yàn)檫@種事情破壞關(guān)系呢。
“不說(shuō)這個(gè)理查德，你那邊交接完以后，先歇一個(gè)月，等參加完我的婚禮，你再正式履職吧。”
“我也是這么想的，對(duì)了，還得麻煩你給我送點(diǎn)好酒，以前沒(méi)機(jī)會(huì)，現(xiàn)在終于可以大喝一場(chǎng)了。”
“哈沒(méi)問(wèn)題，要不要我陪你喝？”
“算了吧，你還是專心籌備婚禮吧，免得新娘生氣。”
“怎么會(huì)呢，在家里我還是有點(diǎn)話語(yǔ)權(quán)的。”
。。。
掛了電話，楊橙深深的吐了一口濁氣，自己最大的依靠下臺(tái)了，看來(lái)又要重新尋找靠山了。
理查德德斌倒是介紹了一個(gè)人，但楊橙決定暫時(shí)不去見(jiàn)面，如果能自己找到最好，別人介紹的總感覺(jué)沒(méi)有自己打下的關(guān)系硬。
楊橙喝了口茶，這時(shí)劉君語(yǔ)進(jìn)來(lái)匯報(bào)說(shuō)，“達(dá)美航空巴斯蒂安先生預(yù)約的見(jiàn)面時(shí)間到了”
“嗯讓他進(jìn)來(lái)吧”
沒(méi)多久，劉君語(yǔ)領(lǐng)著巴斯蒂安走進(jìn)來(lái)，楊橙指著面前的椅子，“坐，喝點(diǎn)什么？”
“咖啡就好”
很快劉君語(yǔ)送來(lái)咖啡，等她退出去后，楊橙問(wèn)，“是關(guān)于訂購(gòu)新飛機(jī)的事情？”
巴斯蒂安點(diǎn)頭，“是的，空客方面來(lái)了專門(mén)的人，詢問(wèn)我們對(duì)龐巴迪系列的看法，對(duì)了，他們準(zhǔn)備將其更名為220系列。”
楊橙找出巴斯蒂安早前傳給自己的文件，看了幾眼后說(shuō)，“無(wú)論是叫龐巴迪系列，還是空客220系列，這款飛機(jī)始終是一款優(yōu)異的支線和中小型干線飛機(jī)。”
從波音聯(lián)合美國(guó)商務(wù)部擬對(duì)系列征收高額關(guān)稅開(kāi)始，龐巴迪已經(jīng)意識(shí)到，與波音、空客產(chǎn)品形成重疊競(jìng)爭(zhēng)后帶來(lái)的影響遠(yuǎn)比預(yù)期要嚴(yán)重，單靠龐巴迪自家單薄的實(shí)力難以獲得更長(zhǎng)足的發(fā)展，把自己賤賣給空客，更像是一種無(wú)奈之舉，然而也只有這樣，系列才能走的更遠(yuǎn)。
只是沒(méi)想到空客方面已經(jīng)在為客戶做考慮了，更名為空客系列型號(hào)很早以前就有傳聞，如今塵埃落定多少也在意料之中，這對(duì)于兩家而言，依然是雙贏為主，只是意味著龐巴迪品牌進(jìn)軍干線民機(jī)市場(chǎng)已失敗告終了。
對(duì)于空客而言，填補(bǔ)了100130座級(jí)，70以下的支線市場(chǎng)空白，意味著空客相比于波音率先完成了覆蓋支線干線的民機(jī)市場(chǎng)的布局。
憑借著空客強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和覆蓋面廣的維護(hù)網(wǎng)絡(luò)，220極有可能取得更大的成功，楊橙能給出這樣的預(yù)測(cè)。
另一方面，空客幾乎沒(méi)花任何成本，就獲得了一款在商業(yè)上已經(jīng)取得一定成績(jī)，性能優(yōu)異的支線機(jī)。
而對(duì)于龐巴迪而言，把自己的系列賣給空客，一方面可以證明加政府對(duì)自身不存在銷售補(bǔ)貼，從而合理避免美國(guó)的高額關(guān)稅。
再者，背靠空客，利用空客的品牌和網(wǎng)絡(luò)，220銷售量或許會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階，畢竟加拿大人在220項(xiàng)目或者叫空客支線公司上仍有近50的股份。
有空客分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，或許能賺到更多的錢，對(duì)龐巴迪來(lái)說(shuō)也未嘗不是一件壞事。
巴斯蒂安點(diǎn)頭道，“220系列真的是一款非常好的飛機(jī)，單位成本控制得相對(duì)好，憑借著良好的氣動(dòng)以及引擎的高能效，在短途上既有著支線機(jī)的運(yùn)行成本和盈利能力，也能夠勝任3000以上的中長(zhǎng)途航線。
另外，23的座椅布置進(jìn)可攻退可守，將控制在了良好的范圍。
綜合考慮一下，我們可以試著下幾架訂單，畢竟還要給波音留出一定的份額。”
楊橙認(rèn)可巴斯蒂安的想法，“那就先訂5架吧，如果波音能夠緊隨其后更好，不能我們?cè)僮芳涌湛偷挠唵我膊贿t。”
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