“今天過(guò)的愉快嗎？”等艾莫上車，李子濤輕打方向盤，車子緩緩匯入車流。
這段時(shí)間里，他都是親自接送艾莫，更是留在洛杉磯哪兒都沒(méi)去，每天都會(huì)抽時(shí)間在療養(yǎng)院陪她散步，說(shuō)說(shuō)話。
“很開心。”艾莫在紙上寫到。
“再過(guò)一段時(shí)間，情況允許后，就可以為你安裝電子嗓了，雖然進(jìn)食有些麻煩，也要時(shí)常清理，但會(huì)有專人負(fù)責(zé)。”
“嗯。”艾莫點(diǎn)頭。
“你有什么想說(shuō)的嗎？”發(fā)現(xiàn)她的表情有些猶豫，李子濤主動(dòng)問(wèn)道。
唰唰……
這次她在紙上寫了很久，看來(lái)像是有很多話要說(shuō)。
“我想去走走，一個(gè)人。謝謝你這段時(shí)間的陪伴，我已經(jīng)體會(huì)過(guò)幸福，是時(shí)候讓生活回歸正軌了。”
“也許，到時(shí)間去追求屬于自己的幸福了。”艾莫臉上掛滿了幸福的向往神色。
她已經(jīng)做好了開啟新生活的準(zhǔn)備，無(wú)論前途是坦然或坎坷，她都能欣然接受。
和李子濤的這段情分，也該到此為止了。
因?yàn)閮扇硕己芮宄绻麄冏叩揭黄穑罱K的結(jié)果只會(huì)是各走一邊，老死不相往來(lái)。
反倒不如現(xiàn)在這般，猶如知己，又似至交老友般親近來(lái)的有趣。
相見不如懷念，艾莫想要這段難忘的經(jīng)歷成為寶貴回憶。
每當(dāng)想起時(shí)，會(huì)讓她不自覺(jué)的嘴角翹起的美好。
“我……”李子濤喉嚨蠕動(dòng)，卻說(shuō)不出一個(gè)字來(lái)。
或許這樣的結(jié)局對(duì)他們來(lái)說(shuō)是最好的，艾莫想要的是那個(gè)滿眼，整個(gè)人都是她的男孩。
而他的眼里和心里早已容不下其他人，能給予的只有物質(zhì)。
“什么時(shí)候走？”最終，李子濤還是接受了這個(gè)現(xiàn)實(shí)。
“明天。”經(jīng)歷了一場(chǎng)生死，讓艾莫對(duì)人生有了不同看法。
這美麗的世界有太多值得去欣賞，去品味，去享受大自然給予的饋贈(zèng)，為什么從前她的目光總是放在短暫虛幻的事物上。
現(xiàn)在，她要去享受人生，品味獨(dú)屬于自己眼中的世界。
艾莫走了，走的很干脆。
身邊除了一名保鏢，一個(gè)負(fù)責(zé)照顧她的護(hù)士，其他什么都沒(méi)帶走。
Mo-D的工作，她會(huì)遠(yuǎn)程控制，管理團(tuán)隊(duì)也能很好的處理所有問(wèn)題。
這段時(shí)間她只是露露面，行使總裁的權(quán)利，并沒(méi)有做什么實(shí)質(zhì)的工作，Mo-D的運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)步入正軌，有它自己的規(guī)則。
看著升空消失的飛機(jī)，思念的同時(shí)，李子濤也松了口氣，這段時(shí)間里他幾乎把全部的精力都投入到艾莫身上。
這么做讓他的壓力很大，也對(duì)其他人，包括公司造成了不小的困擾。
他的行程已經(jīng)精簡(jiǎn)到極致，年底前，他的午餐和休息時(shí)間徹底被剝奪，連上廁所都要爭(zhēng)分奪秒……
圣誕節(jié)前最重要的自然是公司年會(huì)，各子公司、分公司的年會(huì)，李子濤都要抽時(shí)間參加。
按照輕重緩急，一些地方只是露面，簡(jiǎn)單的拍照發(fā)言，就算結(jié)束了。
有些卻要逗留，會(huì)見一些新晉的高管，優(yōu)秀員工，參加會(huì)議和慶祝party。
今年，神盾汽車的銷售額相較去年上漲百分之民用版，得到了眾多男士的喜愛(ài)。
特別是JEEP的切諾基·瓦格尼爾，豪華，舒適，超大空間，適合四五口人一起外出，行李箱能裝得下半棟房子。
當(dāng)然，這是銷售夸張的比喻，可它真的很能裝。
四驅(qū)，強(qiáng)勁動(dòng)力，結(jié)實(shí)耐用，不必?fù)?dān)心自己外出時(shí)因路況被困在半路，又或者錯(cuò)過(guò)本該精彩的旅行。
除此之外，切諾基·瓦格尼爾同樣繼承了神盾系一貫的規(guī)則，接受完全化的私人訂制。
隨著馬歇爾計(jì)劃的正是實(shí)施，黃金十年的篇章已經(jīng)拉開，大量的出口貿(mào)易讓美利堅(jiān)過(guò)剩的產(chǎn)能得到釋放，也創(chuàng)造出更多的工作崗位和利益。
這點(diǎn)最明顯的表現(xiàn)就是‘嬰兒潮，’幾乎每個(gè)家庭都有著多生幾個(gè)的念頭。
也得益于貿(mào)易的繁榮，市場(chǎng)對(duì)卡車的需求呈現(xiàn)出爆炸式增長(zhǎng)，佩卡的銷量節(jié)節(jié)攀升。
為了確保品質(zhì)，售后及擴(kuò)展海外市場(chǎng)，佩卡接連在加拿大，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等地開設(shè)分公司。
這些分公司的主要責(zé)任是銷售產(chǎn)品，接受客戶的信息反饋，維護(hù)客戶關(guān)系，售后和研究當(dāng)?shù)匚幕傲?xí)慣。
卡車司機(jī)想象的未來(lái)卡車是怎樣的，他們?cè)陂_車過(guò)程中，有哪些地方感到不便，又對(duì)哪些設(shè)計(jì)滿意。
如果他們是設(shè)計(jì)師的話，會(huì)以怎樣的理念來(lái)對(duì)車型進(jìn)行升級(jí)改造。
大多數(shù)的想法聽起來(lái)荒誕搞笑，提出的意見也是五花八門，可當(dāng)透過(guò)這些表象去尋找，答案正是佩卡前行的方向。
為了確保競(jìng)爭(zhēng)力，佩卡開始把目光放在其他同行身上，想要挑選出優(yōu)秀的公司收購(gòu)，來(lái)增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。
只要是李氏旗下的公司，仿佛都有這個(gè)習(xí)慣，但凡有需要就去收購(gòu)，而不是沿著一條路走到黑。
市面上的卡車公司很多，但有創(chuàng)新力和潛力的卻很少。
如果說(shuō)在本土佩卡最感興趣的，那么當(dāng)屬克萊斯勒在20年代收購(gòu)的加拿大卡車品牌，格雷哈姆·兄弟公司。
雖然希望渺茫，佩卡還是試著和克萊斯勒接觸，表示想要收購(gòu)對(duì)其來(lái)說(shuō)完全是雞肋的卡車工廠、技術(shù)及生產(chǎn)線。
誰(shuí)知得到的回答是；我們正準(zhǔn)備進(jìn)軍卡車市場(chǎng)，如果佩卡想要合作的話，克萊斯勒非常愿意提供幫助。
這種高高在上，好像是佩卡在尋求幫助的態(tài)度，讓佩卡的管理層大為惱火。
他們難道看不清，克萊斯勒目前在卡車市場(chǎng)完全就是個(gè)弟弟嗎？
收購(gòu)的可能沒(méi)了，佩卡也斷了合作的念頭，專心的把精力放在創(chuàng)新研發(fā)上。
倒是BMW近期有不小的大動(dòng)作，為了更好的融入美利堅(jiān)文化，為品牌注入歷史和美利堅(jiān)‘血液，’他們正式對(duì)美利堅(jiān)本土品牌，哈德森提出收購(gòu)計(jì)劃。
哈德森成立于20世紀(jì)初，創(chuàng)始人最早是做百貨公司生意的，看到了汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，和幾名商人聯(lián)合組建了這家公司。
正式銷售的第一輛汽車是在1910年，并取得了不小的成功，隨后哈德森的銷量就節(jié)節(jié)高升。
19年哈德森引進(jìn)全新的生產(chǎn)線，并放出豪言要與福特和雪佛蘭競(jìng)爭(zhēng)，這一舉動(dòng)成功了，并讓它名聲大噪。
25年，哈德森的銷量由第七位飆升至第三位，直逼汽車三巨頭。
二戰(zhàn)開始前，哈德森又引進(jìn)了眾多先進(jìn)的技術(shù)，如佩卡的底盤，加入橫向穩(wěn)定桿和鋼板彈簧后大大提升了車輛穩(wěn)定性和舒適度，還有后面神盾系研發(fā)的液壓減震，也被其引入品牌。
神盾系和哈德森并不陌生，雙方其實(shí)在汽車領(lǐng)域有著眾多的合作，目的自然是為了共同抗衡三大汽車巨頭。
只不過(guò)，神盾有個(gè)財(cái)大氣粗的老板，又擁有著雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)和研發(fā)能力，加上李子濤對(duì)羅密歐的收購(gòu)，公司推出的數(shù)款車型都大獲成功等因素，現(xiàn)在的神盾系已成長(zhǎng)為新的巨頭。
而缺乏支持，又被全方位打壓的哈德森，自然就更不好受。
此次收購(gòu)可以說(shuō)是你情我愿，皆大歡喜，哈德森很高興能夠和‘老朋友’成為一家人。
BMW也很高興能夠引入‘美利堅(jiān)血脈，’讓他們以更快的速度，更好的狀態(tài)融入市場(chǎng)。
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