美利堅的資本得利稅百分之二十！
德國的資本得利稅甚至過半。
國內的印花稅雖低，但是按照次數算，整體稅率也不低。
大概只有港島的稅率比較低了。
在沒有得利之前，總部就擬定了數個方案，準備對接下來的龐大收益避稅。
四月的舊金山。
安迪魯賓像往常一樣的去上班。
自從紐約的雷曼大裁員，美利堅的經濟有些萎靡。
他不是接受快樂教育的一代，他有自己獨立思考的理念，而且他也不像華夏人民一樣，對經濟危機沒有什么常識。
額……
自從資本主義發展開來，從早期的數十年一次，到近現代的十年一次輪回，美利堅民眾可經歷數次了，對這種經濟周期變化，早就習以為常了。
就連安迪本身，也親歷了數次。
比如，美元和黃金匯率崩塌，又比如，中東戰爭造成的石油危機，又比如，兩千年后互聯網引發的經濟寒潮。
他們的生活，就是在一個個波峰和波谷之間徘徊。
危機不是末日。
噗次！
擰開了一瓶汽水，一邊喝著一邊走進實驗室。
他的職務依舊是主持研究。
相對于以前的創業，他更喜歡現在的工作。
安卓系統還需要不斷測試，不斷修正代碼中的各種錯誤。
新版本的系統，正在進行測試。
刻薄的產品經理，用最尖銳的話語，去挑動程序員的忍耐底線。
來自全球各地，想要加入安卓陣營的友商的技術支持。
各種基于安卓平臺，開發出來的軟件，也需要他們進行把關。
好在，他這里的工作比較純粹，依舊是做最有深度的科研工作，前面提到的那些繁瑣的“小事”，統統都外包給了其他部門。
也正是這種工作態度，讓他們的版圖不斷擴大！
成為了全球第一智能手機平臺指日可待。
雖然此時的全球，智能操作系統，總共也不超過三百萬臺，還沒有國內的一個地級市人多呢！
不過……潛力可期。
無數人想要挖他的的墻角，也有無數人想要咨詢投資問題。
在歷經千帆后，安迪也有感悟。
他并不是能夠經營公司的人才，他的長處還是在帶領團隊進行研究。
而且，吳奇也沒虧待他。
不管是高水準的工資水平，還是極為貼心的理財服務，還是放在眼前的股權激勵，都讓他沒有理由離開這里。
而且他覺得，即使自己離開，也不一定能做出，媲美安卓的產品，而且華夏還有一只與自己水平相仿的隊伍呢？
現在離開，簡直是高風險低收益。
如果說有什么不太好的？
大概實驗室的投資人來自華夏吧？
一個華夏人……
怎么說呢？
正在總統的大選年，那些總統候選人言論，一會兒對華友好，一會兒對華嚴厲，但是不論如何，作為五大流氓之一，美利堅無法忽視對方。
兩方的關系微妙而又脆弱。
不過，又和他有什么關系呢？
個人，以利益為先。
美利堅作為一個發達國家，社會階層早就已經穩固，各行各業早已有了既得利益者，所以后來者想要爬上金字塔頂端，大概率還是要投入新型科技產業里。
而他，好不容易坐到了這個位置，沒有高收益他根本不會背叛對方。
團隊早期的時候，也許是領導偏高，招聘了不少華人高管，可是三年時間下來了，那些高層基本上消失不見了。
膚色和種族，既不能提高背叛成本，也不能提高忠心水平。
結束了巡查后，他坐在椅子上。
接到了電話。
吳董來美利堅了。
……
……
不過，他不在舊金山，也不在洛杉磯，而是在休斯頓。
得克薩斯州，孤星共和國。
雖然沒有加州的好萊塢，洛杉磯，硅谷的出鏡率高，但是航天城的名頭還是廣泛流傳的。
不過來了德州后，吳奇把發覺這里……
地很平，氣候很好。
一片沃土，到處都是農場，像是中西部的農業州。
不過他抵達了休斯頓，波音的已經等著了。
迎接的是一個副總裁，對于客戶還是更給面子的。
接觸了一下后，兩人坐車離開。
歐洲的金融投機收獲，都掌握在孫貍的手里，她現在正在歐洲四處溜達，除了因為寧音的關系之外，很大程度都是在挑選優質資產。
奢侈品行業，汽車制造業……
然后，吳奇都說不出第三個，歐洲有什么讓人眼饞的產業了。
不得不說，世界軸心的歐洲，此時真的是沒落了。
汽車品牌的問題還在接觸。
他對大眾和保時捷的破事，為什么知道的那么清楚？
還多虧了手機里的喜馬拉雅電臺，里面除了關于馬克扎伯格的，還有關于這次享譽全球的收購大事件。
最終的結果是保時捷被大眾收購，保時捷控股并沒有完成既定目標，不過背后的保時捷家族依舊賺的盆滿鍋滿。
而如今的一切，不過是上半場！
接下來，大眾抵擋住保時捷的“連招”后，開始果斷“整合”公司的產業，籌集了一大筆的資金。
而保時捷卻受到金融危機的影響，手頭的資金全部投入了購買股權，但是高負債壓垮了保時捷的資金鏈，讓它遲遲不能完成對大眾的控股，最終功虧一簣倒在最后一步……
兩家現在都沒錢！
大眾是沒來得及籌錢，保時捷是真的沒錢。
如果能夠幫助保時捷成功控股大眾，想要分拆其中一個品牌不過分吧？
而大眾……
對方的實力倒是很雄厚，背后還有德政府做靠山。
想要敲詐它，難度系數太高。
不過事在人為。
準確掌握了他們所有動向的吳奇，已經開了“預判掛”還怕打不過？
不急，不急。
國內的汽車行業大爆發，還有好幾年的時間。
大眾旗下的汽車，在國內的知名度還行，德系車在國內前景不錯，如果他拿到了一個汽車品牌。
不論是和國內車企合并，還是自己持有全面轉向國內市場，吳奇都有充足的時間和金錢謀劃。
接下來……
他要和波音的人談談。
下了車，一個停機坪，一望無際的跑道，停著上百架的飛機。
有點像夜間公交總站，停放大巴車的停車場。
只不過一個公交車，一個是十米高的飛機。
蔚為壯觀！
而吳奇只回頭說了一句。
“只有這么點？”
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