連著兩天沒有飛行，對于中隊里這些天之驕子簡直就是一種折磨。≤，因為被雨水損壞了路面，大隊的地勤人員比計劃里到達(dá)的時間晚了許多。所以這些后勤人員剛一到達(dá)基地，還來不及休整就立即投入了飛機的改裝和養(yǎng)護(hù)。
這些戰(zhàn)斗機都是緊密的戰(zhàn)爭機器，不是法國地勤開的那種雷諾卡車，每次飛行之后都必須嚴(yán)格按照手冊上的工序進(jìn)行保養(yǎng)，這樣才能保證在激烈的空戰(zhàn)機動中不會出事故。特遣大隊的地勤人員是精挑細(xì)選出的專業(yè)技師，而且因為所屬單位的特殊性，根容不得出現(xiàn)任何失誤，從德國一路跟隨著大隊來到遙遠(yuǎn)的異國，地勤和飛行員之間早就建立起了深厚的友誼，他們的高超技術(shù)獲得了所有人的認(rèn)可和信任。
整整兩天時間，基地的機庫里到處是一片嘈雜和忙碌的景象，最終德國人總算在計劃額定的時間內(nèi)，完成了這次飛行的所有準(zhǔn)備。史博茹在這段時間里也沒有閑著，她尋找到了更多的航空地圖，相互對照勘定之后，選定了一條她認(rèn)為最安的航線，雖然看上去有些繞路，但總比中途迷失方向要強。
九月二十一日清早，所有人都在餐廳飽餐了一頓早飯，法國廚師精心的為所有參與行動的飛行員，準(zhǔn)備了法式煎蛋和牛排，這一次飛行里程很長，體力消耗會很大，一些高熱量食物能夠幫助飛行員支撐過漫長的旅程。
按照原定的計劃，特遣大隊準(zhǔn)時在七點起飛，在機場上空編組之后，機群轉(zhuǎn)向東北偏北方向，在高平縣的上空穿了法屬印度支那和中國的邊境，向著第一個地標(biāo)點中國境內(nèi)的百色縣城前進(jìn)。
到達(dá)百色縣城上空時，機群已經(jīng)爬升至三千米的高度，從上向下望去，縣城里鱗次櫛比的街道房屋清晰可見，德國飛行員可以辨認(rèn)出黑色的瓦頂和灰色的石板街道。以及街道上川流不息的人群。此刻下面的市民似乎也發(fā)現(xiàn)了頭頂上不宣而至的機群，街道上出現(xiàn)了騷動和混亂，從高空看下去就像是被開水襲擊的蟻群，剎那間大街巷到處都是奔跑逃竄的市民。
“他們把我們當(dāng)成日飛機了。”史博茹看著下方的混亂景象。不禁皺起了眉頭。
“雖然這里依然還在中國政府手中，但是距離日占領(lǐng)的南寧只有兩百公里，在日轟炸機的作戰(zhàn)半徑之中，換句話，這里已經(jīng)算得上是前線了。”似乎聽到了史博茹的感嘆。霍斯特楊上尉在無線電里解釋到。
“幸好他們沒有用高射炮打我們。”技術(shù)副官卡克里中尉插話到。
“高射炮？在這種縣城？”楊上尉對技術(shù)副官的話嗤之以鼻。
“中國人極度缺乏防空武器，他們大部分城市的領(lǐng)空是敞開的，日陸軍的轟炸機往往可以長驅(qū)直入數(shù)百公里，除了幾座重點城市，很少會遭受到地面火力的打擊。”楊上尉繼續(xù)在無線電里對他前面的話進(jìn)行補充。
“爬升到四千米，加快速度，盡快離開城市上空。”史博茹下達(dá)了命令，機群隨即就開始遵照大隊長的命令快速爬升。
此時這群f19已經(jīng)都換上了草綠色的叢林涂裝，為了方便識別，還在尾部方向舵上刷了黑白雙色的條紋識別帶。機身上的鐵十字機徽縮了一圈，徽章中的黑色十字部分被鏤去，只留下了原的白色折線邊框。各機的中隊白色編號的位置沒有改變，同時保留的還有座艙邊的飛行員個性標(biāo)志和發(fā)動機罩上的大隊紋章。
因為是第一大隊的第一中隊，所以飛機的編號使用的是白色涂裝，如果是第二中隊就用紅色編碼，第三中隊用黃色，第四白色，第五繼續(xù)用紅色這樣周而復(fù)始，德國空軍就是用這種色彩差異來辨識飛機的中隊歸屬。而大隊的歸屬則用編號后方的折線或者直線標(biāo)志來區(qū)別，第一大隊所屬的中隊編號后面一片空白，第二大隊所屬中隊在編號后加上一道水平線，第三大隊用垂直線。第四大隊則畫上一個圓點。另外還有一些指揮機構(gòu)，比如各大隊的大隊部直屬單位，一律使用綠色的編號，而大隊之上的聯(lián)隊部則使用藍(lán)色編號來顯示身份。
起來，史博茹和她的大隊直屬隊?wèi)?yīng)該用綠色的編號和呼號，但是因為這次她只帶來了一個中隊。所以就和第一中隊使用了同樣的涂裝，唯一的差別是她和直屬隊的部下，機身上帶有大隊指揮軍官的識別標(biāo)志。
離開百色縣城范圍后，德國機群已經(jīng)爬升到了四千米的高度，以每時五百三十公里的巡航速度向著西北偏北的方向飛去。孤零零的ju88b在機群中變的特別顯眼，起來剛才地面上恐慌的原因大部分來自于她。
當(dāng)天廣西上空的天氣非常好，十分適宜飛行，云層稀薄而松散，也沒有很強烈的氣流，所以機群行進(jìn)過程的非常順利，幾乎是壓著計劃中的航線飛行，航向沒有發(fā)生偏移。
福克沃爾夫此時還沒有改裝增加座艙，隨著高度的增加，座艙的氣溫會有一定的下降，當(dāng)中國南方夏季的陽光從座艙的一側(cè)照射進(jìn)機艙，給飛行員帶來了不少的暖意。稀薄的浮云不時在機翼下掠過，碧藍(lán)色的天空中一片祥和和安寧，德國飛行員們解開了飛行服的領(lǐng)袖口，享受著這份難得的愜意。
史博茹仔細(xì)檢查了一遍儀表，確認(rèn)讀數(shù)都無誤，隨后就用兩腿夾著操縱桿，從身側(cè)的水瓶架上抽出熱水瓶，給自己倒上了一杯熱氣騰騰的咖啡。
f19有一個獨特的設(shè)計，譚克博士給她配備上了一種被叫做指揮系統(tǒng)的裝置，其實就是一個齒輪驅(qū)動的機械計算機，這種精密的機械可以自動完成一部分飛行的輔助操作，比如自動調(diào)整燃料風(fēng)油比或者螺旋槳的螺距，還能隨著飛行員對油門的操作，自動調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和壓力，這在當(dāng)時的戰(zhàn)斗機上是極其先進(jìn)的設(shè)計，特別在激烈的空戰(zhàn)時，可以避免因為忙亂而出現(xiàn)的人為操作上的失誤，同時在長途飛行途中，也為飛行員節(jié)省下不少的精力。此時史博茹少校一邊喝著咖啡，一邊查看腿部地圖袋里的地圖，透過那張透明的賽璐珞薄膜，紅色鉛筆勾畫出的航線圖鮮艷無比。
“這里到處都是山，我從未見過那么多的山峰集中在這么一大片區(qū)域。”一名飛行員感慨到。
“那你是沒有在阿爾卑斯山飛行過，不過那里的地形和這邊完不同。”他的同伴回復(fù)到。
“中國人把這里叫做云貴高原，我們已經(jīng)進(jìn)入他們貴州省境內(nèi)了。”楊上尉儼然已經(jīng)成了機群里的中國通。
“保持通訊頻率的暢通，安吉爾，搜索到約定的導(dǎo)航無線電信號了嗎？”史博茹扣好熱水瓶的瓶蓋，重新把住了操縱桿。
因為這架ju88機身上的單機無線電呼叫編碼是ah，德國空軍標(biāo)準(zhǔn)的呼號應(yīng)該是“安吉爾-海因里希”，但是由于眼下只有這獨一架，所以史博茹直接將其簡化為了安吉爾。
“還沒有，測向儀接收到的信號很雜亂，我看是指望不上這個了。”ju88b的無線電操作員報告到。
“沒有關(guān)系，幸好我們及早做了準(zhǔn)備。”史博茹側(cè)轉(zhuǎn)頭看了看機群的隊形，因為是極限航程飛行，同時不是作戰(zhàn)任務(wù)，所以飛行隊排列著很常規(guī)的轉(zhuǎn)場飛行編隊，各個隊排列成四機指尖隊形，四個隊又排成了一個更大的指尖編隊，史博茹的領(lǐng)隊隊飛在了所有編組的最前頭。
“改換成雙層護(hù)航隊形，第四隊留下，其余隊跟著我爬升到五千米高度。”史博茹下達(dá)了命令，途中進(jìn)行編隊變換訓(xùn)練是大隊往日里的慣例，大隊長的宗旨是時時刻刻都要以戰(zhàn)爭標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。
隨著飛行航線的延伸，飛行過程開始變得枯燥起來，不過這些都是王牌飛行員，有的是在途中找樂子的辦法。特別是第二隊的那兩位王牌，百無聊賴之際，還在原地連續(xù)做幾個滾轉(zhuǎn)解乏，結(jié)果當(dāng)然被史博茹少校罵了個狗血淋頭。連續(xù)飛行了三個多時之后，航程已經(jīng)經(jīng)過了三分之二，副油箱里的燃油早已經(jīng)被消耗一空，飛行員們啟動了轉(zhuǎn)換開關(guān)，發(fā)動機開始使用機體油箱內(nèi)攜帶的燃油，因為還考慮到回程的關(guān)系，各機組沒有拋棄掉空空如也的副油箱。
“白色領(lǐng)機，看來我們的航線沒有絲毫的偏差，下面就是地圖上第七個確認(rèn)點，距離目的地只有三百七十公里了，勝利在望。”耳機里傳來了ju88b機長的聲音。
史博茹按下了操縱桿上的通信收發(fā)按鈕，輕擺副翼微微偏轉(zhuǎn)了機身。
“安順，是這樣發(fā)音吧。”史博茹看了看大腿上的地圖。
“保持現(xiàn)在的高度，安吉爾，我們會安到達(dá)的。”飛行大隊長從駕駛艙的一側(cè)望著機翼下方的中型轟炸機到。
“我會替您看住這家伙的，長官。”第四隊的隊長倫斯特少尉駕駛的白色15號搖了搖翅膀。第四隊分成了兩個長僚機組護(hù)衛(wèi)在轟炸機的兩側(cè)，五架飛機排成了一個倒v字隊形，整齊得如同用一根無形的鋼絲牽掛在一起。史博茹搖擺了一下機翼表示回復(fù)，隨后重新回正了機身。
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